А вы знаете что в 1942 году
Шрифт:
А 24 июня 1942 года десантники и кавалеристы вышли на соединение с войсками 10-й армии.
В это же время Красная Армия провела наступление на Вязьму. В результате юго-восточнее и юго-западнее города оказались в окружении крупные силы Западного фронта.
карта взята из интернета
Второе сражение за Ржев, с 30 июля по 1 октября 1942 года, – первая Ржевско-Сычевская операция имело целью разгром немецкой 9-й армии, оборонявшейся на Ржевско-Вяземском выступе. Задачей войск Западного и Калининского фронтов было срезать верхний, северо-восточный угол ржевско-вяземского выступа,
После была операция «Марс», продолжалась с 25 ноября по 20 декабря 1942 года. Руководил операцией генерал армии Георгий Жуков. Планировался разгром центральной части немецкой группы армий «Центр» в районе города Вязьма. Однако результаты не были достигнуты. Территориальные приобретения получились очень скромными: прорывы в долине реки Лучесы и северо-западнее Ржева. По сути наступление Западного и Калининского фронтов провалилось. В то же время предполагается, что большое значение имело истощение сил 9-й армии группы армий «Центр». Битва поглотила все немецкие резервы, которые могли быть направлены на деблокирование окруженной 6-й армии Паулюса в районе Сталинграда.
Над флангами наступавших советских войск нависла серьёзная угроза, чем и воспользовались немцы. Наши войска 10-го января стали отходить, и в результате вернулись на те же позиции, откуда начали наступление.
В это же время Красная Армия провела наступление на Вязьму. В результате юго-восточнее и юго-западнее города оказались в окружении крупные силы Западного фронта.
Согласно справочнику «Россия и СССР в войнах XX века: потери вооруженных сил», под редакцией Г. Ф. Кривошеева, составили около 30 тысяч человек. Ржевско-вяземская проведённая при содействии Северо-Западного и Брянского фронтов. С 1 января по 30 марта 1942 года группа армий «Центр» потеряла более 330 тысяч человек. Потери советских войск в операции, согласно официальным данным, составили 776 889 человек, из них безвозвратные – 272 320 человек, или 25,7 %, санитарные – 504 569 человек
К 25 октября немецкое командование провело перегруппировку 1-й танковой армии и сконцентрировать её основные силы на нальчикском направлении. Немецкое командование планировало захватить Орджоникидзе, чтобы затем развить наступление в направлении Грозный – Баку и по Военно-Грузинской дороге на Тбилиси. По планам Ставки ВГК Нальчикско-Орджоникидзевскую оборонительную операцию было решено проводить Северной группой войск Закавказского фронта под руководством генерала армии Тюленева и генерал-лейтенанта Масленникова И.И. Группы армий «А» и не допущения их прорыва На линии Нальчика – Орджоникидзе оборону держала ослабленная предыдущими боями и не имеющая танков 37-я армия. Поэтому, немецкое командование смогло создать на шести километровом участке прорыва огромное превосходство в силах. Группировка немецких войск состояла из 1-й танковой армии в составе трёх корпусов из состава группы армий «А» под общим командованием Адольфа Гитлера. А авиационную поддержку группировке осуществлял 4-й воздушный флот люфтваффе
В это время в СССР производство стали и добыча угля и нефти уменьшились в 2 раза, а те же показатели в Германии даже увеличились! Это потому, что СССР к тому времени потерял 2/3 территорий с промышленностью и рудами. А промышленность была эвакуирована за Урал.
В это же время Германии в результате достались предприятия оккупированной Европы. Так Третий Рейх вошёл в зенит своего могущества.
Дух Россиян и Красной Армии был не сломлен. Благодаря невероятной стойкости советских людей выросло количество и качество оружия.
В 1942 году СССР превзошли Германию по выпуску самолётов 21736/15409(1,4 раза), а танков 24446/9300! 2,6 раза!
Поставки по Ленд –Лизу только набирали обороты. Единственным танком, который удовлетворял условиям боя был американский
Иначе обстояло дело на советско-германском фронте, где природные условия значительно разнообразнее и коварнее, чем в Африке. Да и танки, использовавшиеся обеими сторонами уже в 1942 году, были часто мощнее «Генерала Ли».
Здесь сказывался ещё один недостаток, общий для всей техники, поставлявшейся в СССР по ленд-лизу. Она была в эксплуатации значительно сложнее советской. Иногда, даже не заботились о том, чтобы перевести техническую документацию на русский язык, организовать правильное обучение экипажей. Часто неподготовленные люди сажались на технику, а техника бросалась в бой. В результате потери иностранных танков в РККА оказывались выше, чем могло быть при их более умелом использовании.
Была решена и проблема тоннажа: в США было налажено массовое производство сухогрузов типа «Либерти» (паспортная грузоподъемность 8300 т). Для сравнения: средняя грузоподъемность судна транспортного морского флота СССР на начало 1946 года составляла 3100 т. За счет максимального упрощения и унификации судового оборудования и применения электросварки срок постройки судов был сокращен с 230 до 42 суток. Абсолютный, поистине «стахановский» рекорд продолжительности постройки «Либерти» составил 111 часов 30 минут. Учитывая ускоренную подготовку сварщиков, американцы острили, что «Либерти» варили парикмахеры. В 1943 году в среднем в день изготавливали три судна такого типа; тогда же начались их поставки СССР (около 38 судов). Всего с сентября 1941 года до конца войны было спущено на воду 2770 сухогрузов типа «Либерти». Суда были рассчитаны на пять лет эксплуатации, на практике их использовали до 1960-х годов. Изготовленный «стахановскими» темпами «Роберт Пири» был списан в 1963 году. В 1974 году в СССР еще использовалось 19 судов типа «Либерти». Один из них стоял на Английской набережной у Балтийского завода до конца 80-х под названием Харьков.
Советские танкисты сокращённо прозвали «Генерала Ли» БМ или ВГ с добавлением цифры в зависимости от числа членов экипажа: ВГ-6, БМ-7 и т.д. Расшифровывалась эта аббревиатура очень мрачно: БМ – братская могила, ВГ – верная гибель. Однако, опять же, в руках умелых экипажей даже такой «ростом до небес» неуклюжий танк мог быть грозным.
Захваченная немцами 520-мм французская железнодорожная гаубица под Ленинградом
Из Франции она отправилась под Ленинград. Немцы использовали сверхмощную гаубицу, получившую обозначение 52 cmHaubitze (E) 871(f), с конца октября 1941 года. Прибывшее на фронт орудие немцы применяли для обстрела целей в окрестностях Ленинграда.
Правда, период её пребывания под Ленинградом оказался недолгим. Уже 3 января 1942 года установка оказалась уничтожена в результате взрыва снаряда в канале ствола. При этом гаубица не подлежала восстановлению, и в 1944 году остатки данной железнодорожной артиллерийской установки были захвачены советскими войсками в качестве трофеев.
5 апреля в бою с немцами во время операции по прикрытию бомбардировщиков был подбит самолёт Як-1 управляемый Алексеем Петровичем Маресьевым, районе «Демянского котла» (Новгородская область). Маресьев сумел дотянуть самолёт до своей территории через линию фронта, и в 4 км севернее деревни Рабежа при попытке совершить вынужденную посадку в лесу упал с высоты 30 метров. Восемнадцать суток лётчик через леса и болота ползком пробирался к людям на восток, ориентируясь по солнцу. Врачи вынуждены были ампутировать Маресьеву обе ноги в области голени, но жизнь спасли. Однако, несмотря на инвалидность, лётчик вернулся в небо и летал с протезами. Всего за время войны совершил 86 боевых вылетов, сбил 10 самолётов врага: три – до ранения и семь – после. Удостоен звания Герой Советского Союза(24 августа 1943).