Адмиралы правят миром

В этой главе пойдет речь о том, какую роль военно-морскому фоту отводили в своей деятельности главные (верховные) правители государств во все времена: от Древнего мира до наших дней. Почему книга начинается именно с этих рассуждений? Дело в том, что правитель – это тот, кто правит страной (государством). Но, если правитель – глава государства, значит, у него есть верховная власть. Он властвует и правит. И от того, как он воспринимает и понимает реальность, то или иное явление, обстоятельство, событие, всецело зависит его решение, а значит и результат деятельности.

Это относится и к военно-морскому флоту. В разные времена и в разных странах правители относились к военно-морскому флоту

тоже по-разному. Правителей было много. Фараоны – правители Древнего Египта. Кесари – верховные правители Древнего Рима. Эмиры – властелины регионов Азии и Африки. Падишахи и султаны – правители в мусульманских странах. Князья, цари и короли, императоры, президенты, премьеры и другие правители. Всем им, но, прежде всего, тем, кто правил морскими государствами, для успешной деятельности объективно был необходим военно-морской флот. Увы, далеко не каждый правитель это понимал. Но тех, кто правильно оценивал роль военно-морского флота и активно использовал его в реализации своей политики, всегда ждал успех и укрепление мощи государства.

Чтобы более осмысленно понимать, как оценивали верховные правители роль военно-морского флота в своей государственной деятельности, уточним, что есть военно-морской флот для государства, какую миссию он выполняет, и как проходило его развитие и использование в мировой истории в ведущих морских державах.

Что такое военно-морской флот?

В жизни государств моря и океаны всегда играли важную роль, поскольку большую часть поверхности Земли занимает Мировой океан (361 млн. кв. км.), а материки – это лишь гигантские острова общей площадью 150 млн. кв. км. Моря и океаны с давних пор являлись ареной соперничества, вооруженной борьбы, что повлекло за собой создание особых систем вооружения, объединяемых понятием "военно-морской флот". Необходимым атрибутом любого государства являются его вооруженные силы, как средство защиты рубежей и охраны внешних и внутренних интересов. Военно-морской флот и является одной из составляющих этих вооруженных сил. В то же время военно-морской флот (ВМФ) – это основная часть морских сил государства (в них также входят торговый, рыболовный, транспортный, научно-исследовательский флоты и другие структуры морского направления).

В чем основная миссия военно-морского флота?

Первоначально человек овладел водной стихией для мирных целей: перевозил грузы, товары, расселялся вдоль рек и морского побережья. Лишь со временем необходимость защиты от нападений потребовала создания вооруженных судов, предназначенных для борьбы с противником на водах. Сначала для этой цели приспосабливали мирные суда, затем стали строить суда специальные, быстроходные и снабженные различными видами оружия, которые со временем все больше и больше отличались от торговых судов. К середине XIX века боевые корабли приобрели специфический вид, который с небольшими отклонениями сохраняется и в наши дни.

С началом строительства судов, способных совершать длительные плавания и перевозить достаточно большие объемы грузов, а также значительное количество вооруженных людей, контроль над морями стал одним из важнейших факторов образования самих могущественных государств мира. Великой державой Англия стала, разгромив в 1588 году испанский флот ("Непобедимую армаду") и подорвав в XVII веке морское могущество Голландии, а в XVIII веке – Франции. Попытка Наполеона создать великую империю потерпела неудачу не после занятия союзными войсками в 1814 году Парижа или проигранной французами в 1815 году битвы при Ватерлоо, а в результате разгрома франко-испанской эскадры английским флотом при Трафальгаре в 1805 году.

Трафальгарское сражение. Джозеф Мэллорд Уильям Тёрнер (1806).

Примером того, какое влияние оказывает наличие военно-морского флота на решение важнейших политических вопросов, может служить война за независимость Соединенных Штатов Америки (1775-1783), когда против Англии выступили объединенным фронтом такие сильные в то время морские державы как Франция, Испания и Нидерланды, при соблюдении Россией и рядом других государств вооруженного нейтралитета. В итоге Англия была вынуждена признать США суверенным и независимым государством. В то же время, потеряв сначала в Первую, а затем и во Вторую мировую войны значительную часть своего флота, Англия перестала быть "владычицей морей", уступив первенство Соединенным Штатам, разгромившим Японию и значительно увеличившим за время войны свою морскую мощь.

Рождение Российской империи тоже связано с военно-морским флотом. Только создав в 1696 году регулярный флот, Россия смогла одержать победу над Швецией в Великой Северной войне (1700-1721). И с 1721 года стала именоваться империей среди других могущественных государств Европы.

Таким образом, образование великих мировых держав самым тесным образом связано с наличием у них сильного военно-морского флота. Мировая история показывает, что государства, имевшие сильный военно-морской флот, быстрее и динамичнее развивались в экономическом отношении в сравнении с теми странами, которые флота не имели.

Экономическое значение Мирового океана велико. Это не только транспортные артерии, но и огромный энергетический потенциал, биологические ресурсы и колоссальные сырьевые запасы, несравнимые с теми, которые находятся на суше. Очевидно, что экономическая и военная мощь государства – это неразрывные элементы. Поэтому экономическое положение государства во многом определяет мощь его военно-морского флота.

Карта океанов мира.

Во время ведения войн нарушение морских коммуникаций противника становится для флотов приоритетной задачей. Во время морской войны миссия военно-морского флота была и остается в том, чтобы обеспечить контроль над морями.

Контроль над морем. Роль морской державы.

Цель войны на море – не допустить его использование противником для перевозок и широко применять для своих собственных нужд. При этом надо понимать, что в лучшем случае можно контролировать ограниченные участки, но не обширные районы моря. Поэтому самый верный способ получения контроля над морем заключается в том, чтобы уничтожить флот противника (или его главные, основные силы), поскольку строительство новых кораблей занимает много времени и для этого требуется несколько лет. Если же нет никакой возможности ликвидировать неприятельский флот, тогда можно применить менее радикальное средство – установить блокаду. Испытанная временем прямая блокада – то есть блокада непосредственно вблизи побережья противника – в настоящее время неприменима, кроме отдельных случаев, поскольку неприятельские прибрежные воды могут быть эффективно защищены авиацией, ракетами, минами и другими видами современного оружия.

Иногда, когда этому способствуют географические условия, неприятель может быть принужден к капитуляции либо в результате перехвата его путей снабжения без уничтожения его флота, как это случилось с Германией в Первую мировую войну, либо путем уничтожения его флота без вторжения в страну, как это было с Японией во Вторую мировую.

Войну на море, по существу, нельзя вести независимо от суши. Как часть общей стратегии воюющей стороны, война на море, как правило, начинается на суше. Самого по себе мощного военного флота недостаточно, чтобы получить и сохранять контроль над морем; необходимы существенные сопутствующие факторы, такие, как большой торговый и транспортный флот, наличие удобно расположенных баз. И не менее важно – необходимо иметь правительство, прежде всего, верховного правителя, способного мыслить морскими категориями. На эти принципы и должна опираться настоящая морская держава. Понятие морской державы связано с определенным типом государства. Олицетворением такого государства в древние времена были Афины, в свое время – Англия. Функции обороны эти державы возлагали на флот; их экономика основывалась на морской торговле, а их стратегия предусматривала приобретение баз и союзников.