Афганская война. Боевые операции
Шрифт:
На первом этапе операции, с 15 мая по 15 августа 1988 г., численность ограниченного контингента советских войск была сокращена в два раза. Войска выводились из двух зон, расположенных южнее Кабула и Шиндака. Затем следовал трехмесячный перерыв, после которого начался второй этап вывода. Он продолжался с 15 ноября 1988 г. по 15 февраля 1989 г.
Выводу войск на каждом этапе предшествовала большая подготовительная работа. Учитывая большую протяженность маршрутов и тяжелые условия местности, все маршруты были разделены на участки суточных переходов протяженностью по 120–150 км. В конце каждого суточного перехода соединения и части сосредотачивались в заранее подготовленных районах, где производилась дозаправка техники,
В ходе операции активность авиации была достаточно высокой. Так, только в течение 5 августа 1988 г. в районе Кандагара она выполнила 74 самолето-вылета и нанесла 37 бомбо-штурмовых ударов.
Большая работа была проделана и инженерными войсками. Только на участке маршрута от Кишима до Карашара за период с 29 июня по 9 июля 1988 г. ими было обнаружено и обезврежено 193 противотанковых, 138 противопехотных мин и 95 фугасов повышенной мощности. Для решения этой задачи на всех уровнях, от отдельного полка до армии, были созданы отряды обеспечения движения, которые двигались впереди войсковых колонн, расчищая им дорогу. Скорость преодоления ими минных полей составляла 200–300 метров в час. Все это также обеспечивало успешное решение поставленной задачи.
Таким образом, в оперативном искусстве советских войск в Афганистане использовались не только академические приемы и способы действий войск, но и много нового. Далеко не все было положительным и давало ожидаемые результаты. Операции чаще всего завершались не разгромом, а вытеснением противника из занимаемых им районов, после чего он вскоре собирался с силами вновь. Это показало несостоятельность действий больших масс регулярных войск против небольших иррегулярных формирований, ведущих партизанскую войну в горных условиях. Но в тех случаях, когда удавалось организовать взаимодействие всех родов войск и достичь внезапности, операции были более успешными. В целом же война в Афганистане перед советским оперативным искусством поставила больше вопросов, чем предложила их решений. К сожалению, об этом старались серьезно не думать не только во время, но и после окончания этой войны.
Специфика решаемых советскими войсками задач, особенности действий мятежников, а также сложные физико-географические и природно-климатические условия Афганистана обусловили применение различных способов, форм и методов вооруженной борьбы. Наиболее характерными из них были рейсовые действия, блокирование и прочесывание, засады, проводка колонн.
Рейды на территорию врага
Рейдовые действия, или, как называли их советские воины, рейды, заключались в выдвижении подразделений по определенному маршруту или направлению до назначенного конечного пункта, который находился на глубине нескольких десятков, а то и сотен километров. В ходе движения осуществлялись поиск отрядов оппозиции и уничтожение их. Решение этой задачи возлагалось на рейдовые отряды, которые, как правило, состояли из одного-двух советских батальонов на боевых машинах пехоты или бронетранспортерах, разведывательного подразделения, саперов и артиллерийских подразделений. Обязательно совместно с советскими действовали афганские подразделения. Рейдовые отряды поддерживались боевыми и транспортно-боевыми вертолетами, а также самолетами фронтовой авиации. Продолжительность одного рейда обычно составляла 3–7 суток. Командиры рейдовых отрядов пользовались общими данными об обстановке на маршруте и о противнике, полученными от афганских войск. Иногда к ним приставлялись проводники из служащих министерства внутренних дел и министерства государственной безопасности Афганистана.
Следует отметить, что система разведки 40-й армии в первом периоде войны могла обеспечить штабы информацией о противнике лишь в районах, непосредственно примыкающих к пунктам дислокации. Поэтому основные данные о расположении и деятельности сил оппозиции, ее планах на направлении предстоящего рейда командиры и штабы получали через советских военных советников у афганских разведывательных органов. Однако эти данные не в полной мере отражали действительное положение дел. В них численность противника обычно намеренно завышалась. Это делалось с той целью, чтобы показать, что афганские части по объективным причинам своими силами с неприятелем справиться не могут, и поэтому необходимо для его разгрома привлекать советские
Уже в начале весны 1980 г. со стороны оппозиции участились случаи нападения на сторожевые заставы, пункты постоянной дислокации советских войск, колонны боевой техники и автомобили, перевозящие грузы, административные и хозяйственные центры страны. В этой обстановке советские войска, как самостоятельно, так и совместно с афганскими соединениями и частями, приступили к рейдовым действиям.
О том, каким образом проводились первые рейды советскими подразделениями, рассказал А.П. Пивоваренко, который проходил службу в Афганистане в должности командира разведывательного взвода. Так, в апреле — мае 1980 г. резко осложнилась обстановка в районе участка дороги Термез — Кабул. Большая часть этой дороги приходилась на перевал Саланг. Именно здесь участились нападения бандформирований на колонны боевой техники и автомобилей. Поэтому было принято решение активизировать борьбу с оппозицией силами советских войск.
Рейд мотострелкового батальона вдоль дороги Кабул — Термез (май 1980 г.)
Мотострелковый батальон, ранее выполнявший задачу по охране одного из участков этой дороги, был выделен для рейдовых действий в направлении Чарикар, Вамиан, Панджаб. Ему придавались танковая и разведывательная роты, самоходно-артиллерийская батарея, взвод зенитных установок и саперное отделение.
Первый рейд батальона начался в ночь на 20 мая. На рассвете он на боевой технике подошел к населенному пункту Горбанд. В это время оттуда прозвучали выстрелы, по агентурным данным, в кишлаке находился большой отряд солдат афганской армии, которые заявили о своем переходе на сторону оппозиции. В ответ на огонь мятежников рейдовый отряд увеличил скорость и, ведя огонь на ходу, ворвался в Горбанд. Было уничтожено шесть душманов, сожжены одна боевая машина пехоты и пять автомобилей, еще две боевые машины были захвачены в качестве трофеев. Несмотря на всю стремительность действий рейсового отряда, главная часть оппозиции ушла из-под удара в направлении города Бамиан, куда и устремились советские подразделения. Однако на подступах к городу они попали в засаду, в которой потеряли, к счастью, только технику — боевую машину пехоты и ЗСУ-2-4. Лишь вечером атакой с фронта силы рейдового отряда овладели городом, в котором они находились больше месяца. В течение этого времени были совершены два рейда вблизи города, которые закончились безуспешно.
Лишь 28 июня рейдовый отряд продолжил движение в направлении Пенджаба. Прочесывали близлежащую местность, искали склады с оружием и боеприпасами, однако ни складов, ни бандформирований выявить не удалось. Через десять дней батальон был вынужден возвратиться в Бамиан.
10 июля, возвращаясь в расположение полка, колонна батальона была обстреляна мятежниками с противоположного хребта. Убитыми и умершими по пороге до госпиталя потеряли четыре человека. Таковой оказалась цена этого первого рейда.
В послесловии к этому рассказу следует отметить, что потери рейдового отряда могли быть значительно больше, если вспомнить, что населенные пункты захватывались с ходу, без должной разведки. Решения командира батальона характеризовались прямолинейностью, в них не просматривается стремление к обманным и маневренным действиям. Это явилось наглядным следствием весьма существенных просчетов в командирской подготовке офицеров в начале войны в Афганистане.
О другом неудачном рейде разведывательной роты отдельного разведывательного батальона в мае 1980 г. в провинции Фарах вспоминает участник событий С.В. Никитин, проходивший службу в Афганистане в период с декабря 1979 г. по октябрь 1881 г., кавалер ордена Красной Звезды. В ходе его проведения у подножия горы Лурках были обнаружены следы автотранспорта, ведущие к горному ущелью. Попытка проникнуть в глубь ущелья на боевых машинах пехоты не удалась. При входе в ущелье одна машина подорвалась на мине.