Альтернативная история
Шрифт:
Броненосец Ослябя:
– произведена замена котлов и машин, приобретённых в Германии, которые были на много легче, мощнее, экономичней;
– снято 20 47 мм орудия;
– сняты массивные боевые марсы;
– сняты все ненужные деревянные вещи;
– до бронирована носовая часть, для уменьшения веса срезана часть носовой части корабля в районе 6 дюймового орудия;
– снято 6 дюймовое орудие на носу, вместо 6 дюймовых орудий, установлены 8 дюймовые, в количестве 10.
– сныто торпедные аппараты;
Оба броненосца минами заграждения не комплектовались.
Броненосный крейсер Адмирал Нахимов, не смотря на то, что был введен в строй в 1887 году, считался на протяжении многих год лучшим броненосным крейсером в мире, даже спустя двадцать
– произведена замена котлов и машин, приобретённых в Германии;
– установлено 8 8 дюймовых, 10 6 дюймовых орудия 45 калибра, 12 75 мм орудия;
– сняты торпедные аппараты;
Крейсера Дм. Донской. Вл. Мономах:
– произведён ремонт котлов и машин;
– установлено 12 6 дюймовых, 12 75 мм орудий, мелкая артиллерия, торпедные аппараты сняты.
Крейсер Аврора:
– снята многочисленная артиллерия мелкого калибра, установлено 2-8 дюймовых, 10-6 дюймовых, 12 75 мм орудия, все орудия оборудованы щитами.
– произведены мероприятия по уменшению веса, вплоть до демонтажа некоторых палубных надстроек.
Крейсер Светлана:
– сняты 10 47 мм орудия, кроме имеющихся 6 6 дюймовых орудий, установлены 6 75 мм орудия;
– оборудован рельсами для постановки мин заграждения;
– крейсер Алмаз:
– проведено оборудования для обслужывания и пользования воздухоплавательным парком;
– установлено 2 120 мм, 4 75 мм орудия;
– установлено на крейсере радиостанцию отечественного изготовления, которая имела приспособление для определения длины радиоволн, что позволяло вести радиоразведку и поддерживать связь с радиостанциями разных систем. Имелесь длинная мощная антена позволяющая более уверенно принимать и передавать сигналы. При подъеме антенны змейковым сигнальным аэростатом дальность связи увеличивалась вдвойне. В состав воздухоплавательного парка входило девять аэростатов: четыре змейковых наблюдательных, один сферический для свободных полетов, два змейковых сигнальных для подъема антенн беспроводного телеграфа.
– снято все деревянные декорации, и ненужное дерево, так как сразу судно строили как яхту;
Воздухоплавательный крейсер имел предназначение:
– ведение дальней разведки в морских пространствах, осуществлялось это за счёт привязных аэростатов;
– радиоразведка и обеспечения связьи с удаленными радиостанциями;
– разведчик при эскадре;
– функции вспомогательного крейсера.
Вспомогательные крейсера Океан, Орёл, установлено по 2 6 дюймовых и 8 120 мм, 10-75 мм орудий, Штандарт оборудован как минный заградитель, установлено 8 120 мм орудий 10-75 мм, Полярная Звезда установлено 2 120 мм, 10 75 мм орудий.
7 эскадренных миноносца типа Буйный, вооружены 2 75 мм, 3 торпедных аппарата 456мм (отечественного изготовления), 2 пулемета Максим, мины заграждения 15 шт. Эскадренные миноносцы после модернизации имели на то время колосальную боевую мощь, но ничего фантастического в этом небыло, просто было внедрено все известное. Палубы были оборудованы рельсовыми путями с минными скатами, что давало возможность удобно и быстро ставить минные заграждения. Еще в 1894 году лейтенант А.П. Угрюмов предложил ставить мины с рельсовых путей, проложенных на верхней палубе,вспомнили предложенный еще в 1901 году минным кондуктором Ф.Ф. Скрябиным гидростатический предохранитель, делавший мину опасной только после ее прихода на заданное углубление, инженер Миклашевский, предложил, правда, позже в 1906 году совместить якорь мины с тележкой. Кроме того использовалась якорная гальвано-ударная мина образца 1908 года, эта мина являлась дальнейшим развитием гальваноударных мин образца 1898. Мина была оборудована противотральными патронами - минными защитниками конструкции П.П. Киткина. Для постановки мины на заданное углубление использовался автоматический штерто-грузовой способ, предложенный еще в 1882 году лейтенантом Н.Н. Азаровым - выдающимся новатором
Эскадренные миноносцы имели 456 мм торпедные аппараты, которые в реальности внедрялись в 1904 году, но более усовершенствованные. Еще в 1899 году лейтенант И.И. Назаров, проводя на Черноморском флоте эксперименты с подогревом сжатого воздуха, докладывал: "Результаты этих опытов... показывают, что прогревание сжатого воздуха в самодвижущихся минах является могучим средством для увеличения их скорости и дальности". Внедренная новая торпеда являлась первой торпедой с влажным подогревом, имела характеристики торпеды типа 45-12 образца 1912 года. По сравнению со всеми предыдущими образцами благодаря подогревательному аппарату торпеда обладала значительным преимуществом в дальности и скорости хода, была снаряжена 112 кг тротила.
При снаряжении кораблей отряда было уделено большое внимание радио свызи. Появление радиосвязи имело большое значения в вопросах управления силами флота. В России испытания радиосвязи производились давно, но им предилялось мало внимания, слабо финансировали. Испытания проводились еще в 1897-- 1898 гг. на учебных судах Европа и Африка морское ведомство с 1900 года приступило к установке "беспроводного телеграфа" на кораблях 1-го и 2-го рангов. Изготовление оборудования было организовано в Кронштадтской мастерской, за 1900--1904 гг. Одновременно сооружались береговые радиостанции на Балтийском, Черном и Каспийском морях. Крупные радиостанции мощностью до 35 кВт были построены Гельсингфорсе и в Севастополе. До войны с Японией радиостанции системы Попова устанавливались на корабли, но они имели слабые характеристики, закупались импортные радиоприборы системы "Телефункен","Э. Дюкрете" а позже "Сименс и Гальске" и "Сименс--Шуккерт", установки Вина и Маркони. Был спешно орнанизованный радиотелеграфнный завод морского ведомства А. С. Попова, который опираясь на многолетние иследования, и познания в радиоапаратуре Николая 2 и адмирала Макарова, разработал и наладил производство отечественных мощных радиостанций. В России были свои радиолюбители А.С. Попов, П.Н. Рыбкин, лейтенанты А. А. Реммерти К.Ф. Шульц, а на Дальнем Востоке-лейтенант Берлинг, которые без иностранных фирм, достигли больших результатов, уровня 1907-1913 годов
Началось производство радиостанций мощностью:
15 кВт (1200 миль), 10.2 кВт (700 миль), 8 кВт (600 миль), 5 кВт (500 миль), 4 кВт (400 миль), 2 кВт года (250 миль), 2 кВт (200 миль), 1 кВт (100 миль), 0.5 кВт (75 миль), 0.2 кВт (50 миль).
С началом Русско-японкой войны в стране началось патриотическое движение, которое привело к созданию "Особого комитета по усилению флота на добровольные пожертвования". Во время подготовки отряда кораблей к походу, данным особым комитетом было оказано большую финансовую помощь. Один из меценатов - бывший флотский офицер, участник русско-турецкой войны 1877-1878 годов, отставной капитан-лейтенант граф Сергей Александрович Строганов выразил желание передать флоту "вполне оборудованное судно", на что пожертвовал 1,5 млн. рублей. Выбор корабля он остановил на "специальном воздухоплавательном разведчике с большим ходом, вполне оборудованном и снабженным необходимым имуществом по своей специальности", Сразу планировалось купить параход за рубежом, переоборудовать его, дав названия Русь, но потом решили переоборудовать крейсер Алмаз.
Остальные корабли, которые планировалось послать на Дальний Восток, приготовить не удалось, из-за проблем финансирования, снабжения, нехватки ремонтных мощностей, оборудования и вооружения кораблей, но они продолжали ремонт и замену артиллерии. При подготовке кораблей отправляющихся на Дальний Восток, даже приостановилась постройка кораблей типа Бородино. Из-за недостачи времени некоторые работы приходилось производить в 3 смены. Много оборудования и артиллерии было куплено во Франции и Германии. Существенно ускорить подготовку и ремонт кораблей удалось благодаря произведенным жестким действиям и произведенным кадровым перестановкам.