Америка глазами эмигранта. Том 2
Шрифт:
Долгое время штат оставался как бы разделенных на две части проливом Макинак, 3-километровой ширины (между озерами Мичиган и Гурон). Оба его полуострова получили возможность сообщаться друг с другом посуху сравнительно недавно – лишь в 1957 году, после того, как был построен Mackinac Bridge – подвесной автодорожный 8-километровый мост, перекинувшийся через пролив Макино. Это красивое, воздушное сооружение стало символом и гордостью штата. Когда его только построили, он был самым длинным подвесным мостом в мире, но со временем уступил пальму первенства, заняв почетное то ли второе, то ли третье место.
Кстати,
Большой популярностью среди туристов пользуется очень романтичный и уютный Mackinac Island, лежащий справа от моста, в верховье озера Гурон. Необычные скальные формации – каменные кольца, арки, пещеры, в сочетании с сочной зеленью и голубыми прозрачными водами Гурона, бьющимися прямо-таки морской волной о берега. Сюда приезжают даже новобрачные, провести свой медовый месяц, поскольку это получается как бы еще и путешествие во времени – на век-два назад.
Тут нет машин – только конки и велосипеды, причем в основном старинные. Из-за малых размеров острова Макинак его жителю машина не нужна, а турист ее с собой все равно не захватит, потому как попасть сюда можно только на местном теплоходике. Дополняют природные красоты очень нарядный старый форт с квадратной башней, музей-маяк, церквушки и домики позапрошлого века. А в них утварь, убранство и даже восковые фигуры, воспроизводящие сценки из жизни и истории тех лет.
Есть на острове и привилегированный Гранд-отель, стать гостем которого может позволить себе далеко не каждый. Даже за то, чтобы только пройтись по его закрытой территории, нужно платить. А с 5 часов вечера и билет не поможет – посторонним вход строго воспрещен. Для проживающих в отеле тоже есть свои строгие правила. Например, вечером все обязаны появляться на людях только в вечерних туалетах.
А на юге штата, в самом центре маленького «сувенирного» городка City of Holland с кукольными домиками в стиле датско-голландской деревни ХIХ века, совсем уж неожиданно стоит памятник… Чайковскому, и разносятся вокруг звуки «Вальса цветов» из балета «Щелкунчик». Жители Холланда, устраивающие ежегодно фестиваль тюльпанов, любят цветы и музыку. Поэтому они и воздвигли в своем городке бронзовые статуи любимых композиторов, рядом с которыми звучат милые их сердцам мелодии.
Поначалу штат считался землей охотников, рыбаков и мелких фермеров. Это ему американцы в значительной мере обязаны огурцами, вишней, черешней, клубникой, виноградом, персиками и яблоками на своем столе. А также – рыбой и мясом. С началом XX века, не изменяя своему основному имиджу, Мичиган начинает стремительно развиваться индустриально, и вскоре выходит на первое место в стране по производству автомобилей.
На короткой реке Детройт, связывающей между собой Гурон и Эри, находится ныне всемирно известный город Детройт (или, как его еще называют, Motor City). Именно с него и начался в стране автомобильный бум – после
Здесь построила свои крупнейшие автомобильные заводы и штаб-квартиры, так называемая, «большая тройка» – Ford, General Motors и Chrysler. А потом город начал сдавать свои позиции, утратив былое значение.
И все же, несмотря на его нынешнюю дурную славу, Детройт необычайно важен. Важен своей ролью в истории становления страны, главным действующим лицом и «одной из интереснейших достопримечательностей» (по выражению Ильфа и Петрова) которой безусловно является Генри Форд – «отец» американского автомобилестроения.
Здесь, в деревушке Дирборн, он родился (в 1863), здесь построил в сарайчике свою первую безлошадную «телегу», а потом посадил на колеса пол Америки, кардинально изменив образ жизни всей страны и ход ее эволюции.
В пригороде Детройта, рядом с деревней Дирборн, находится его поместье, Файр Лэйн – огромный, 58-комнатный особняк, который Форд строил сам, до конца своей жизни, что-то в нем постоянно меняя и дополняя. Это целый обособленный мирок с собственной электростанцией, подземным ходом, зимними садами и прочим. Здесь он и скончался весной 1947 года, в возрасте 84 лет.
Недалеко от усадьбы и первый завод Форда «Ривер Руж» с основанным им музеем, экспонаты для которого он свозил тысячами со всего мира. Залы настолько огромны, что в них можно провести весь день: десятки паровых машин, паровозы и поезда, все типы и модели автомобилей, когда-либо существовавших на свете, начиная с самых примитивных. Коллекция скомпонована по тематическим разделам. Особняком представлены лимузины президентов США. Среди них – Теодора Рузвельта, Рональда Рейгана и автомобиль, в котором был застрелен в Далласе Джон Кеннеди.
Здесь же можно просмотреть все этапы рождения автомобиля – от плавки металла до спуска готовой модели с конвейера. Интересно, что у Форда на заводе не было даже своего кабинета. Он не восседал чинно за массивным столом, а постоянно циркулировал по конструкторскому бюро и огромному цеху. (Музей Генри Форда в Дирборне не имеет отношения к Музею Форда компании Ford, и никак с последним не связан.)
Рядом с заводом находится Greenfield Village – своеобразная коллекция технического прогресса человечества, вернее Америки, еще один музей, основанный Фордом (сам он назвал его Институтом Эдисона) не имеющий аналогов, как самый большой в мире музей под открытым небом.
Въезд на автомобилях в Greenfield Village запрещен. Вместо этого предлагаются альтернативные виды транспорта: запряженный лошадьми экипаж, карета, старый автобус – одна из первых моделей Форда, велосипед напрокат по вкусу – от допотопной марки, включая тот, что увидишь теперь только в цирке – с огромным передним колесом, до современной. А еще можно прокатиться на старинном колесном пароходе вдоль деревни, по реке, или объехать всю территорию по периметру на поезде. Состав тянет самый старый, самый первый паровоз США – «Торч-Лейк».