Шрифт:
Арсенал-Коллекция 2013 № 09 (15)
Научно-популярное издание
В оформлении обложки использован рисунок М. Дмитриева
Илья ЮТ
Длинноствольные Шерманы ЦАХАЛа
Прежде чем приступить к описанию истории появления, конструкции и боевого применения израильских длинноствольных Шерманов, необходимо
В Израиле, начиная с 1956 года, танки Шерман обозначались по типу установленного на них орудия. В ЦАХАЛе разделялись следующие модели (без деления на типы корпусов, боеукпадки и т.д.):
• Шерман М-1. Танки М4А1 с 76-мм пушкой и вертикальной подвеской.
• Супер-Шерман М-1. М4А1 с 76-мм пушкой и горизонтальной подвеской. Эти и только эти танки в Израиле назывались Супер-Шерманами. К М-50 и М-51 это обозначение не применялось!
• Шерман М-3. Танки с 75-мм пушкой, независимо от типа корпуса.
• Шерман М-4. Гаубичный вариант со 105-мм орудием М-4, независимо от типа корпуса.
• Шерман М-50. Танки с 75-мм пушкой CN-75-50, которую в Израиле переименовали в М-50.
• Шерман М-51. Танки со 105-мм пушкой CN-105-F1, со стволом, укороченным с 56 до 44 калибров.
САУ и другие машины на базе Шерманов имели свою классификацию и обозначения.
М-50 на службе ливанских христиан. Танк перекрашен в серо-голубой цвет. В Ливане М-50 также красили в зеленый цвет и серо-голубой с зелеными полосами
В распоряжении вооруженных сил еврейского государства первые Шерманы появились в 1948 году, в самом начале Войны за независимость. Танки приобретались по всему миру, подчас в состоянии металлолома и восстанавливались в Израиле. В середине 1950-х годов основой танкового парка Армии Обороны Израиля стали танки Шерман, вооруженные 75-мм пушками и 105-мм гаубицами.
Тем временем арабы начали получать технику с более мощным вооружением: Т-34-85, СУ-100 (Египет) и Pz.IV с длинноствольными пушками (Сирия). Для борьбы с ними требовалось что-то срочно предпринять, так как даже Шерманы с 76-мм орудиями, поставляемые из Франции, не обеспечивали превосходства. Решением стало использование французской [* Надо отметить тот факт, что в 1950-е годы Франция была единственной страной, которая сотрудничала с Израилем в военно-технической сфере, что, впрочем, не мешало французам оснащать египетские Шерманы башнями АМХ-13 и обучать сирийских танкистов чуть ли не на одной базе с израильскими.] 75-мм пушки CN- 75-50 с начальной скоростью снаряда 1000 м/с.
Орудие CN-75-50 представляла собой французский вариант немецкой 75-мм пушки, которая ставилась на Пантеры. Французы же установили ее на легкий танк АМХ-13, который поставлялись в Израиль, однако его бронирование было слишком слабым. Пушку решили поставить на Шерманы, обладавшие более толстой броней и лучшей обитаемостью. Таким образом, в 1953 году Израиль решил обзавестись собственным «Фаерфлаем».
В заголовке и вверху: На улицах Тель-Авива танки Шерман М50. Апрель 1957 г. Для конверсии использовались и сварные, и литые корпуса. На бортах приварены поручни
М-51 в музее танковых войск в Латруне. Хорошо заметны черты позднейшей модернизации: массивная корзина на корме, антенные вводы, ящик на башне справа и т.д.
М-50 в музее танковых войск в Латруне. На заднем плане - М-51
Для сохранения уровня бронезащиты CN-75-50 было решено монтировать в родную башню, но на практике все было не так просто. Установка новой пушки с большим откатом потребовала серьезных изменений в конструкции башни. Деревянный макет был готов только к концу 1954 года, а в бронетанковые войска первый М-50 (именно такое обозначение получили перевооруженные 75-мм пушкой Шерманы) поступил лишь в марте 1956 года. Процесс приобретения промышленного оборудования, конверсионных комплектов и орудий, помимо технических трудностей, осложнялся политическими причинами. Контракт на поставку пушек был подписан только в 1955 году, а сами пушки начали поступать в Израиль в 1956-м. Кстати, существовал проект переоснащения этими пушками не только танков, но и истребителей танков М-10. Дополнительно, по результатам войсковых испытаний в Израиле, в конструкцию М-50 было внесено порядка шестидесяти мелких изменений. Поступление М-50 сдерживалось темпами поставок комплектов и пушек из Франции. В 1956 году, в качестве промежуточного решения, было закуплено сорок Супер-Шерманов и семнадцать Шерманов М-1.
К войне 1956 года в войсках было всего двадцать пять Шерманов М-50. Тринадцать танков оказались в 82-м батальоне 8-й регулярной бронебиргады, двенадцать - в 277-м батальоне 27-й резервистской бригады, причем последняя получала танки поштучно, прямо перед началом войны. Времени на освоение новой техники было в обрез, тем не менее израильские танкисты справились со своей задачей. Начиная с 1956 года танковые войска АОИ перестали быть просто поддержкой пехоты, доказав что могут проводить самостоятельные операции.
В той войне египтяне также использовали Шерманы с французской 75-мм пушкой. Но они пошли более простым путем, установив башню АМХ-13 на корпус американского танка. Недостатки такого решения складывались из общих недостатков АМХ-13 - башни с тонкой броней и необходимостью перезаряжать барабаны автомата заряжания после 6 выстрелов. В результате войны египетские Шерманы оказались в числе трофеев, и часть из них была переделана в М-50. Характерным отличием этих танков были по три дополнительных листа накладной брони на бортах.
Необходимо отметить, что в первое десятилетие своего существования, израильтяне, всеми правдами и неправдами, были вынуждены доставать Шерманы и другую технику из разных источников и порой в самом плачевном состоянии. Сиречь в виде металлолома. Соответственно, для переделки в М-50 использовались все доступные башни и корпуса. Танки разбирались и собирались вновь. В итоге ранняя бронировка трансмиссии из трех деталей могла оказаться на позднем корпусе от М4АЗ с башней от гаубичного танка. Тем не менее определенная стандартизация имела место.
В дело шли все корпуса: ранние, поздние, литые, сварные композитные. Но подвеска использовалась только горизонтальная - WSS (вероятно за недостатком тележек и траков горизонтальной), тележки подвески - поздние, двух видов, катки всех типов, траки - в основном с узким шевроном (Т54Е1), реже - с тремя грунтозацепами (Т49). Для уменьшения давления на грунт активно использовались и уширители траков (duckbills). Дополнительно на корпус наваривались поручни по бортам, сзади справа устанавливалась коробка телефона для связи с пехотой. Независимо от типа корпуса, на все танки ставился звездообразный двигатель Continental R-975 от М4/М4А1 с соответствующей переделкой кормовой части. На большинстве, если не на всех танках, ставился дефлектор выхлопных газов. Стопор орудия по-походному был изменен и переехал на корму.