Арсенал-Коллекция 2014 № 03 (22)
Шрифт:
После исследования возможностей "финского наследия" советские моряки в июле 1945 г. пришли к выводу, что огонь батареи №374, имевшей только одну башню с малой скорострельностью, мало эффективен. Требовалось модернизировать первую башню и установить вторую, для которой уже имелось готовое бетонное сооружение, построенное финнами. Причин для такого вывода было несколько. Так, одиночная башня могла вести пристрелку только очередными залпами, для получения вилки было необходимо произвести минимум два залпа, один из которых должен был упасть перед целью, а другой - за ней. При скорострельности один выстрел в 70 сек, это чрезвычайно затягивало период пристрелки. Установка второй башни давала возможность проводить пристрелку уступом, когда все пушки стреляли одновременно, имея небольшую разницу в установке прицелов у каждой пары орудий. Таким образом, было возможно достижение вилки уже в одном залпе, что сокращало время для перехода на поражение в два раза. Кроме того, в период поражения два снаряда, выпускаемые через 70 сек, не обеспечивали надежного наблюдения. При стрельбе на поражение было крайне важно иметь возможность определять с достаточной точностью момент и направление "сползания"
Перед эвакуацией советских войск с Мякилуото стволы первой башни были разрезаны автогеном. Конец октября 1955 г.
Перед эвакуацией советских войск с Мякилуото утром 26.10.1955 г. конструкции первой башни были взорваны, а металл был вывезен в СССР
Руины взорванной первой 12-дм. башни. 1957 г.
Остатки жесткого барабана и поданной трубы взорванной первой 12-дм. башни. 1957г.
При стрельбе двухорудийными залпами в случае совпадения средней траектории с центром цели 50% произведенных залпов давали разные знаки, т.е. накрытие; остальные 50% показывали одинаковые знаки, что по существовавшим правилам стрельбы влекло за собой изменение прицела, а это снижало успешность стрельбы. Несовпадение средней траектории с центром цели или вынос одного снаряда из двух по целику резко увеличивали процент получения одинаковых знаков в залпе из двух снарядов, и это еще более снижало процент попадания. Существовавшие же правила стрельбы ПАС БА-43 не предусматривали ни одного метода для вышеуказанных положений. Тем не менее, реализации данное предложение не получило...
Строительные работы на базе Поркалла-Удд велись ускоренными темпами, ежегодно на них выделялось от 25 до 43 млн. руб. Однако в 1955 г. руководство СССР выступило с призывом созвать всемирную конференцию по прекращению гонки вооружений. СССР начал сокращение своих вооруженных сил, уменьшив их численность с 5.8 млн. до 3.6 млн. человек к декабрю 1959 г. В русле этих инициатив Москва решила отказаться от прав на Порккала-Удд и 19.09.1955 г. было подписано соответствующее соглашение с Финляндией. Как писал в своих мемуарах Н.С. Хрущев, "Я считал, что не лучший способ завоевания доверия финского народа — держать у них под горлом ножик в виде военной базы... Как же мы можем призывать американцев вывести свои войска с других территорий, если наша база расположена в Финляндии? Она выполняет ту же роль, что и американские базы, к примеру, в Турции". Завезенные ранее 305-мм стволы были, скорее всего, вывезены обратно в СССР. Из первой башни было демонтировано ценное оборудование, а стволы башенных орудий (вероятно №9 и №14) были разрезаны на куски автогеном. Утром 26.10.1955 г. башня была взорвана. Финский майор Авела, наблюдавший за событиями с соседнего острова, доносил: "Сегодня в 10.30 на Мякилуото был слышен сильный взрыв, спустя 10 минут новый взрыв, мощнее предыдущего, после чего в воздух поднялся десятиметровый столб пламени и взлетели крупные обломки бетона и металла. Силой взрывной волны в 15 километрах от места на посту Лёвхолм были распахнуты окна и двери. После того, как дым рассеялся, стало возможным определить, что от северной орудийной башни осталась лишь груда развалин". Часть взорванных металлоконструкций была вывезена в СССР, вероятно в Таллин. 28 октября тремя новыми взрывами бетонные блоки первой и второй башен и вышка КП были превращены в груды обломков бетона. Финны вернулись на остров 26.01.1956 г. Позднее они построили несколько новых батарей, а между развалинами первого и второго башенных блоков в начале 1960-х гг.
– новую цилиндрическую бетонную вышку управления огнем. Полностью разрушенные первый и второй блоки не восстанавливались, а в котловане третьего блока финнами в 1950-х гг. был устроен резервуар с водой.
В настоящее время. До настоящего времени сохранились руины бетонных блоков первой и второй башен, остатки взорванной вышки КП, а также резервуар с водой в котловане третьего башенного блока. В первом и втором блоках видны остатки жестких барабанов. Орудия №91МА и 119МА (без замков), предназначавшиеся для установки во второй башне, в настоящее время находятся на "Форту Эре" в качестве запасных, а комбинация из поршня замка № 91 и неусиленной рамы замка № 119 - в музее береговой обороны в Суоменлинне (Финляндия) под названием "Затвор береговой батареи с Мякилуото".
Руины взорванного КП батареи. 1964 г.
Развалины КП батареи. Место установки 5-м дальномера. 21.05.2012 г.
Развалины КП батареи. Броневая рубка находилась на верху КП. 2012 г.
Номера стволов 305-мм орудий, установленных на батарее №1 "Форта Мякилуото"
Период
1 башня
2 башня
1 (правое)
2 (левое)
3 (правое)
4 (левое)
1934-1956
9СА, 14СА
–
–
1944 план
–
–
91МА, 119МА
Горавалдайская батарея
Проект. Вопрос о постройке 14-дм. башенной батареи, выдвинутой на запад от форта "Краснофлотский" (ранее "Красная Горка"), рассматривался 5.11.1925 г. на заседании Комитета по инженерной подготовке театра войны при Штабе РККА. Согласно пожеланиям моряков, 14-дм./52 клб башенные установки батареи должны были обладать скорострельностью 2 выстрела в минуту, крыша башни должна была выдерживать попадание одного фугасного 16-дм. снаряда на дальности 150 каб (27.43 км), а бетонные блоки - попадание одного 16-дм. снаряда на любой дистанции. Для этого было предложено доделать незаконченные 14- дм. береговые башни и 14-дм./52 клб орудия, однако реализации проект не получил.
* * *
Руины второго башенного блока. Здание столовой перед ним сооружено в 1960-е гг. 2011 г.
Остатки жесткого барабана первой башни среди разбросанных взрывом бетонных блоков. 2011 г.
Руины первого башенного блока. 2012 г.
Руины второго блока. 6.11.2013 г.
Несмотря на то, что 14-дм. пушки так и не заняли своих мест в береговых башнях, повоевать довелось как 14-дм. башне на о. Мякилуото, так и самим 14-дм./52 клб пушкам. В 1917 г. на Морском артиллерийском полигоне на Ржевке под Петроградом была установлена открытая "полигонская" установка для испытания 14-дм орудий. В 1930-е годы на ней проводился широкий спектр испытаний, связанных со сверхдальней стрельбой, а во время Великой Отечественной войны установка с полигона вела огонь по осаждавшим Ленинград финнам и немцам. Кроме того, в середине 1930-х гг. было построено шесть железнодорожных транспортеров ТМ-1-14 с 14-дм пушками, также принявших активное участие в Великой Отечественной войне. Но это уже другая история...
P.S. После выхода первой части статьи благодаря отзывам коллег удалось прояснить некоторые моменты, касающиеся деятельности Царицинского завода Русского Акционерного общества артиллерийских заводов (РАОАЗ). Контракт на строительство завода был подписан в сентябре 1913 г., проект завода и поставку оборудования выполняла английская фирма "Виккерс", а запуск 1 очереди был намечен на 1.09.1915 г. Для получения возможности выплатить фирме авансовый платеж для разворачивания работ, Морское ведомство 7.09.1913 г. выдало РАОАЗ заказ на тридцать шесть 14-дм./52 клб орудий по цене 185 000 руб. за орудие. Срок сдачи 24 стволов был определен к 1.09.1915 г., а оставшихся 12 к 15.04.1916 г., при этом изначально планировалось, что все 36 орудий будут произведены в Англии на заводах фирмы "Виккерс" в Шеффилде. Орудия у "Виккерса" получили обозначение "14in Mk В". Первые изготовленные англичанами орудия были отправлены из Ливерпуля в Архангельск в октябре 1915 г., всего до октября 1917 г. в Россию было доставлено десять орудий, а одно орудие погибло вместе с торпедированным пароходом. Царицынскому заводу 20.10.1916 г. было заказано еще 18 орудий, которые теперь он уже должен был сделать самостоятельно, однако к работе над ними завод так и не приступил. По данным английского историка Дж. Кемпбелла в 1918-19 гг. англичане использовали несколько русских 14-дм орудий на железнодорожных установках под обозначением "14in Mk VI". При этом, при отстреле орудий, у 7 из 16 стволов было обнаружено раздутие в канале ствола, к тому же выявилась малая продольная прочность стволов. Орудие "14in Mk VI" придавало снаряду весом 720 кг начальную скоростью 753 м/с при использовании заряда в 142 кг кордита марки MD45. Однако дальнейшей реализации идея не получила, так как 14-дм. калибр был нестандартным для англичан, имевших на вооружении большое количество 13.5-дм. и 15-дм. орудий, и в 1925 г. 14-дм. транспортеры были сданы на слом. Были сданы на слом и недоделанные "Виккерсом" 14-дм. орудия русского заказа. На рубеже 1930-х гг. с учетом наличных английских 14- дм. орудий Ленинградский металлический завод построил шесть железнодорожных транспортеров ТМ-1-14. Для увеличения ресурса стволов было принято решение снизить давление в канале ствола и, соответственно, начальную скорость снаряда. По информации от московского историка Н. Гаврилкина семь незаконченных Обуховским заводом тел 14-дм./52 клб орудий было доделано в 1930-х гг., кроме того, сталинградский завод "Баррикады" (так теперь стал называться артиллерийский завод РАОАЗ) с конца 1930-х гг. занимался и перестволением этих орудий.