Авар

Лислап Илья

У нас турели были двух видов.

Во-первых, лазерные. Главными частями такой турели были накопитель и система фокусировки. Накопитель, как понятно из названия, накапливал энергию. Накопленная энергия зависела от ее притока, так называемого уровня накачки. Точнее состояние накопителя описывается накопленной в нем энергией и уровнем накачки. Если отложить эти две величины на осях, то на получившейся плоскости выделяется латинская буква S, немного заваленная влево. Это стационарные состояния. Верхния и нижняя - устойчивые. Средняя - неустойчивая. При заданном уровне накачки энергия в накопителе стремится к устойчивому стационарному состоянию. В зоне, где таких два - к верхнему, если выше неусточивого

состояния, и к нижнему, если ниже. Переход к верхнему сосоянию происходит достаточно долго - он ограничен мощностью генератора. Переход к нижнему состоянию происходит практически мгновенно. Это собственно и есть лазерный импульс. Накопитель способен выполнить значительное число циклов зарядки разрядки. Более мощный генератор ускоряет стандартые выстрелы. Еще можно делать выстрелы усиленной мощности, но КПД в итоге оказывается ниже - больше потери энергии в системе, да и накопитель с фокусировкой значительно быстрее выходят из строя. Так что классической тактикой является удержание цели очередью стандартных импульсов пока она не будет в достаточной степени повреждена или уничтожена. Система фокусировки представляет собой сложную систему линз. Их собирают из большого числа тонких слоев в конструкции специально подобранной формы. Все это помещается в герметичный кокон - какая-либо атмосфера и, особенно, пыль этой системе строго противопоказаны. Кокон очень прочный, его основное слабое место - внешняя фокусирующая линза - закрыто внешними защитными конструкциями. Эти защитные конструкции обычно имеют вид сегментированного ствола с очень узким каналом. При его малом повреждении лазер несколькими выстрелами может прожечь себе новый канал. А при значительной деформации часть ствола может быть просто сброшена.

Лазерные турели помощнее стоят на внешней обшивке. Основная часть прикрывает двигатель. Оставшиеся прикрывают летную палубу. Еще их можно крепить в специальных местах на внешней обшивке для стрельбы между контейнеров, но на нашем грузовике там они не поставлены. Еще у нас установлены лазерные турели "по-слабее" внутри корабля для противоабордажных действий. Часть установлена в открытом виде на потолке. Они могут навестись в любую точку доступной им полусферы. Другие установлены в скрытом виде. Маневр у скрытых турелей практически отсутствует. Они могут выдать очень быструю очередь в заданном направлении. Эта очередь утыкается в специальную плиту-уловитель, прожечь которую очень не просто. Кроме того в направлении выстрела за уловителем нет никаких жизненно-важных корабельных систем. Турели и улавливающие плиты расположены внутри переборок. В один уловитель может быть нацелено несколько турелей. Плиты относительно не дороги. Поэтому они расположены в том числе и в произвольных местах про запас. Турели в активном состоянии излучают. Чтобы их скрыть, в различных местах коридоров расположены дополнительные источники с похожим излучением энергии.

Турели могут управляться оператором вручную или корабельным искином. При потере связи они переходят в самостоятельный режим выбора целей. В последнем случае они не принимают никаких кодов свой-чужой и обстреливают все, что видят их датчики. Если доступных несколько целей, турели начинают стрелять в случайном порядке, иногда отдавая предпочтение наиболее опасным из опознанных целей. В случае успешного отражения абордажа можно просто отключить им питание. Происходит их автоматическое разряжение - выстрел, если накопитель был полный, и турель становится безопасной.

Во-вторых, на нашем грузовике установлены гранатометы. В гранатомете устанавливается направление и скорость вылета гранаты, время подрыва. Сами гранаты осколочные и электро-магнитного импульса для выведения из строя электроники. Как-либо повредить корабль они практически не в состоянии. Челнок они могут немного повредить, хотя по большому счету для него они тоже не слишком опасны. Используются они против догоняющих корабль торпед, нацеленных на двигатель. Или для уничтожения слабовооруженных целей недалеко от корабля, например, людей и дроидов абордажной команды, ежели они вдруг решат высадиться на обшивке. Наш грузовик не предназначен для сражения. Военному кораблю, даже самого малого класса, для уничтожения грузовика потребуется ровно столько времени, сколько необходимо для подлета на расстояние выстрела. Но вот смысла тратить мощный дорогой боеприпас нет никакого - только расходы и никаких доходов. Главная угроза для перевозчика - нападение пиратов. Пираты охотятся за ценностями - грузами и людьми. Для этого им надо напугать капитана, чтобы он сбросил груз, или обездвижить грузовик повредив его двигатель.

Энергетическое оружие для этого не особенно эффективно. Двигатель с боков надежно закрыт обшивкой, и дополнительно прикрыт контейнерами с грузом. Стрельба сзади приводит к сильному рассеиванию в выхлопной струе.

Поэтому пираты нападают на грузовики с использованием относительно слабых торпед, нацеленных в сопло двигателя.

Тем более, что стоят они значительно дешевле чем средние и мощные боеприпасы, весят меньше, и купить их соответственно, значительно легче.

Разумеется, это справедливо только для той, относительно безопасной части космоса, в которой мы летаем. Во внутренних системах империи факт любого нападения мгновенно фиксируется. Для пресечения выдвигаются силы министерства внутренних дел или, при необходимости, армейские подразделения. Нападение возможны, но экономического смысла не имеют - нападающему сразу же надо уносить ноги и потом хорошенько прятаться, лучше за границей империи. На ближних окраинах проводится регулярное патрулирование и вот здесь нападения уже бывают.

Гранаты обладают относительно небольшой скоростью и небольшой мощностью. Поэтому за кораблем выбрасывается серия гранат. Надо предугадать маневры торпед, преследующих корабль, чтобы повредить их, не дать им добраться до корабельного двигателя. Торпеды могут управляться удаленно, но это хорошо работает только на близких расстояниях. Чаще они управляются автономно по какому-нибудь алгоритму наведения. Для уничтожения торпеды оператору желательно угадать алгоритм наведения. Это существенно помогает в обороне.

Еще нужно упомянуть про беспилотники. Специализаций у них очень много. Начиная с мирного беспилотника для дополнительного обзора или транспортировки небольшого груза, беспилотника-разведчика. И заканчивая боевыми беспилотниками противокосмической обороны.

Боевые беспилотники могут быть оснащены небольшой турелью пулеметного типа. Они подлетают достаточно близко к объекту и обстреливают его. Недостатком такого подхода является необходимость пополнение боеприпасов.

Беспилотники с энергетической турелью не ограничены боезапасом, но страдают от уменьшения энергии, выделяемой для двигателя во время стрельбы. Это приводит к уменьшению маневренности в бою и, следовательно, большей уязвимости.

Такие беспилотники оправданы только если они в состоянии уничтожить или повредить значительное число торпед.

В то же время атакующие могут перенацелить несколько торпед первой волны на такие беспилотники. В бою корабль и беспилотники раскидывают значительное число ловушек, сбивающих системы наведения торпед и провоцирующих их детонацию. В общем различных вариантов действий достаточно много.

К беспилотникам также относятся малые противоторпеды. Они нацеливаются на атакующие торпеды и взрываются при сближении с ними. Вариантов их наведения тоже много. Необходимо выбрать эффективный именно в данной ситуации.

Основной целью защищающихся - продержаться как можно дольше. У пирата запас торпед не бесконечен, наши средства обороны проще, легче и дешевле. Если мы спаслись от некоторого числа торпед, то можно сказать что победили.

Если же двигатель поврежден и пират выслал абордажную команду, то опять же наша цель продержаться подольше.