Авиация и космонавтика 2012 12
Шрифт:
Вторым по численности была Великобритания, также представившая большое количество техники.
Пилотажная группа «Патруль Суисс» в небе Фэйрфорда, 2012 г.
Самолет-ретранслятор Е-6В «Гермес» ВМС США, 2012 г.
Правда, в отличие от США, в воздушном показе было задействовано гораздо больше самолетов этой страны.
Внимание публики привлекала также внушительная линейка истребителей F-16 ВВС различных европейских стран. Два норвежских истребителя
Безусловно, нельзя было пройти мимо линейки транспортных С-130, представленных ВВС различных государств. Колумбия, наряду с учебным Т-90, дебютировала с этим самолётом, окрасив свой «Геркулес» в яркую экзотическую окраску с изображением головы орла с обоих бортов. В настоящее время на вооружении ВВС этой страны состоят 8 С-130, базирующиеся в столичном аэропорту Эль Дорадо в Боготе и выполняющие различные задачи в интересах армии и полиции Колумбии. Первый «Геркулес» поступил в состав ВВС ещё в 1960 году.
Ещё одним дебютантом стала Япония, показав свой заправщик КС-767J. Это военная версия коммерческого лайнера Боинг-767, использующаяся также в качестве транспортника. На вооружении 404-й эскадрильи в составе 1-го Тактического Транспортного Крыла японских сил самообороны находятся 4 таких самолёта. Базируются они на авиабазе Комаки, находящейся близ Нагойи. В ходе длительного перелёта в Фэйрфорд, лайнер пересёк 2 континента, сделав промежуточную посадку на американской базе Элмендорф на Аляске, и помимо 14 членов экипажа доставил группу из 26 японских барабанщиков. Вообще, для японских сил самообороны это был первый показ в Европе. Вот почему около самолёта специально было организовано шоу барабанщиков, привлекавшее ещё больше зрителей. По соседству с японцами стояли машины такого же назначения – итальянский КС-767А и германский A-310MRTT.
Надо сказать, что транспортно-заправочные самолёты были очень широко представлены, так как одной из главных тем авиашоу была аэромобильность.
Не менее интересно было увидеть на показе и ветеранов. Немецкий базовый патрульный «Атлантик», американский корректировщик OV-10B «Бронко», швейцарский DC-3, учебно-тренировочный самолёт Fouga СМ. 170 «Magister» и много ещё чего – всё это дополнительно привлекало зрителей.
Лётная программа праздника была очень насыщенной и интересной. Полёты начинались с 10 утра и, с небольшими перерывами, продолжались до самого завершения дня. Со своей стороны, должен вам со всей ответственностью заявить, что такого разнообразия летательных аппаратов в небе больше нигде не увидишь. Лётчики со всего мира демонстрировали всё то, на что способны их крылатые машины. Здесь можно увидеть всё, начиная от современных истребителей и вертолётов, до самолётов времён Второй мировой войны. Особое впечатление произвели англичане. Надо было видеть, что вытворял в небе транспортный вертолёт «Чинук». Никогда бы не подумал, на что способна в небе эта машина, с виду похожая на железнодорожный вагон. После выполнения пилотажа один из членов экипажа поприветствовал всех собравшихся, помахав из открытой рампы огромной оранжевой перчаткой. Любопытно было поглядеть и на ударный вертолёт «Апач», который был также представлен англичанами.
Конечно же, все с нетерпением ждали знаменитый бомбардировщик «Вулкан», которому в этом году уже стукнуло 60 лет. Несмотря на все трудности с финансированием эксплуатации, старичок всё ещё летает. И в этот раз он не подвёл и показал себя во всей красе, поднявшись в небо с большим креном на вираже и заставив многих пооткрывать рты от удивления. Вернемся к аэромобильности – одной из главных тем нынешнего шоу. Скажу, что Великобритания представила собравшимся специальный воздушный минипарад своей транспортно-заправочной авиации, показывающий прошлое и настоящее данного вида авиации британского воздушного флота. Над аэродромом поочерёдно прошли самолёты «Трайстар», С-17, С- 130. Возглавлял колонну почтенный старичок танкер VC-10, верой и правдой послуживший в ВВС почти 50 лет и в начале следующего года уходящий на покой. Организаторы отметили, что это было заключительное появление VC-10 перед зрителями «Эйр Тату». Замыкали группу идущий на смену транспортно-заправочный «Вояджер», созданный на базе аэробуса А-330 и транспортник А-400М, получивший новое название «Атлас» (нам пока более известный как «Гризли»), Практически все типы самолётов участвовали в военных, спасательных и гуманитарных операциях ВВС Великобритании и хорошо себя зарекомендовали, показав свою эффективность.
В этом году Великобритания отмечает «бриллиантовый» юбилей шестидесятелетнего правления Королевы Елизаветы-11. По этому случаю над Фэйрфордом прошёл строй из 27 учебных самолётов «Хок», образовав в воздухе надпись «Е II R» (Елизавета II, Королева). В воздушном и статическом показе также участвовали исторические и современные самолёты, которыми в своё время управляли члены королевской семьи. Такой же строй проходил для Елизаветы II в мае над Виндзорским замком.
Россия впервые с 2006 года тоже поучаствовала в «Эйр Тату». Учебно-боевой самолёт Як-130 принимал участие в воздушном показе и довольно резво открутил с полной боевой нагрузкой, доставив зрителям массу положительных эмоций. Як-130 первый раз демонстрировался за рубежом, правда, машина была не строевая, а принадлежащая корпорации «Иркут».
Пилотаж в английском небе крутил и другой отечественный самолёт – Миг-29 ВВС Польши. Второй Миг был представлен на статической стоянке. В ближайшие годы поляки не собираются отказываться от этих машин и в дальнейших планах, проведя модернизацию, оставляют «двадцать девятые» в строю аж до 2030 года. Внимание публики привлекла и окраска самолётов – на их килях были нанесены портреты двух польских лётчиков-истребителей, погибших во Вторую мировую войну. На статике поляки представили ещё одну диковинку – вертолёт Ми-14 , раскрашенный под касатку, а также морской патрульный самолёт PZL М-28В «Брыза» (нам он более известен как Ан-28). По соседству стоял ещё один старичок-трудяга – Ан-26 венгерских ВВС.
Эффектно крутили пилотаж и ставшие уже постоянными участниками праздника истребители F-16 из Голландии и Бельгии, американский FA-18 «Супер Хорнет», французский «Рафаль». Пара английских «Торнадо» особенно порадовала, устроив в районе аэродрома настоящую «войну», имитировав подход и нанесение удара по наземной цели со «сложенным» крылом, на низкой высоте и огромной скорости. Пиротехнические эффекты на земле добавили ещё больше реализма.
В небе английский «Чинук»
Российский учебно-боевой Як-130
Американцы показали в полете свои конвертопланы MV-22B. На RIAT прилетели сразу 3 строевые машины 264-й эскадрильи авиации Корпуса морской пехоты, 2 из которых участвовали в полётах.
Зрители также увидели и гражданские самолёты. Грузовая компания DHL показала в воздушном выступлении два своих грузовика – Боинги 757 и 767, окрашенные в фирменные жёлтые цвета.
Конечно же, никакое шоу не обходится без пилотажных групп, выступление которых занимает одно из главных мест. На пилотажниках из Европы особо останавливаться не буду. Но отмечу, что прекрасно, впрочем как и всегда, отлетала свою программу английская группа «Red Arrows» (Красные стрелы) на учебно-боевых «Хоках». «Стрелы», кстати, дебютировали и на нашей земле в августе этого года на праздновании столетия российских ВВС в подмосковном Жуковском. Лично для меня было интересно увидеть швейцарскую группу «Патруль Сюисс», по большей части из-за того, что они летают на учебно-боевых истребителях F-5E «Тайгер 2».
На этот раз в Фэйрфорде дебютировали две группы: южнокорейская «Black Eagles» (Чёрные орлы) о которой я отдельно расскажу ниже, и «Аль Фурсан» (Рыцари) из Объединённых Арабских Эмиратов. Также должна была выступить ещё одна группа «Saudi Hawks» из Саудовской Аравии, которая раннее была заявлена, но по каким-то причинам этого не произошло. Эмиратская «Аль Фурсан» – группа довольно молодая, впервые представленная зрителям в ноябре 2011 года на ближневосточном авиасалоне Дубай Аеро-2011. Мне довелось наблюдать её выступление ещё тогда. Надо сказать, что с тех пор мало что изменилось. Ничего нового «Рыцари» не показали. Кстати, пилотаж проходил под музыкальное сопровождение. Вот только во время выступления эмиратовцев включили до того нудную арабскую мелодию, что некоторые зрители откровенно заскучали. А вот швейцарцы, наоборот, отлетали куда веселее под задорные тирольские напевы и улюлюкания. Также в небе мы увидели ещё одну группу из азиатского региона – это Королевские Соколы из Иордании («Royal Jordanian Falcons»), выступавшие на самолётах Extra EA-300L. Это довольно необычная команда, набранная из добровольцев – пилотов гражданской авиации и военных лётчиков- истребителей с налётом не менее 5000 часов. Она была создана 37 лет назад в ноябре 1978 года под покровительством Его Величества Короля Иордании Хусейна Бен Таляля. С тех пор «Соколы» являются постоянными участниками «Эйр Тату».