Автомобили в боевом строю
Шрифт:
Прицеп - 2,5 т
Вес - 5500 кг (полный)
Скорость - 50 км/ч
Габариты - 5550X1750X2550 мм
Двигатель - карбюраторный, жидкостного охлаждения
Число цилиндров - 4
Рабочий объем - 2300 см3
Мощность - 52 л. с. при 3200 об/мин
Данная машина - типичный пример французского автомобиля, созданного специально для военных целей.
Парижская фирма «Лаффли» во второй половине 30-х годов производила для французской армии различные типы колесных артиллерийских тягачей, имевших высокую проходимость. Машины были двухосные и трехосные, с широкими односкатными
Машина S15T была выпущена в 1936 году. Позже был создан ее вариант, имевший более низкий силуэт, - разведывательный автомобиль и артиллерийский тягач W15T. Машины этого типа производились также фирмой «Гочкис» (по лицензии). На базе автомобиля S15T был построен трехосный броневик.
ФИАТ/SPA «Довункве-35»
ИТАЛИЯ
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Колесная формула - 6X4
Грузоподъемность - 3 т
Вес - 4400 кг
Скорость - 60 км/ч
Габариты - 5030X2070X2905 мм
Двигатель - карбюраторный, жидкостного охлаждения
Число цилиндров - 4
Рабочий объем - 4053 см3
Мощность - 60 л. с.
«Довункве» в переводе обозначает «вездеход».
Это один из наиболее интересных типов итальянских военных автомобилей.
В 1933 году на контролируемом фирмой ФИАТ заводе SPA в городе Турине начался выпуск двухтонного грузовика «Довункве-33». Машина имела кабину, расположенную над двигателем, и колесную формулу 6X4. Три года спустя с конвейера завода стала сходить модель «Довункве-35», которая сохранила сходство со своей предшественницей, но имела новый, более мощный мотор и увеличенную грузоподъемность. Эта модель строилась ряд лет в разных вариантах, в том числе для войск связи с фургоном фирмы «Виберти». В 1943 году появилась новая, более совершенная машина - «Довункве-41» - с приводом на все три оси, имеющая грузоподъемность 6 т и измененный внешний вид. Эта модель, так же, как и «тридцать пятая», удержалась в производстве до 1948 года.
Куроган «Черная медаль»
ЯПОНИЯ
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Колесная формула - 4X4
Вместимость - 2 - 3 чел.
Вес - 1000 кг
Скорость - 70 км/ч
Запас хода - 610 км
Габариты - 3560X1500X1670 мм
Двигатель - карбюраторный, воздушного
Число цилиндров - 2
Рабочий объем - 1399 см3
Мощность - 33 л. с. при 3300 об/мин
Это самый примечательный легковой автомобиль японской армии. Машина известна также под названием «разведывательный автомобиль, тип 95» (то есть образца 2095 года по японскому летосчислению, или 1935 года - по летосчислению, принятому в Европе).
Характерной особенностью этой небольшой машины является простой двухцилиндровый четырехтактный двигатель с V-образным расположением цилиндров; охлаждение - воздушное, зажигание - от магнето.
Автомобиль выпускался фирмой «Куроган» с 1935 года. Впоследствии он был модернизирован и специально приспособлен для действий в Маньчжурии и Северном Китае. Ранние образцы машины имели двухместный кузов, поздние - трехместный. Всего этих машин было построено около 4800 штук.
Штейр-640
АВСТРИЯ
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Колесная формула - 6X4
Грузоподъемность - 1,6 т
Вес - 2300 кг
Скорость - 70 км/ч
Запас хода - 340 км
Габариты - 5330X1730X2330 мм
Двигатель - карбюраторный, жидкостного охлаждения
Число цилиндров - 6
Рабочий объем - 2260 см3
Мощность - 55 л. с. при 3800 об/мин
Типичный австрийский военный грузовик конца 30-х годов, Штейр-640 имел радиатор, защищенный характерной наклонной решеткой, открытую кабину и вращающиеся запасные колеса, которые помогали преодолевать неровности.
Грузовик являлся дальнейшим развитием 45-сильной трехоски Штейр-440 (1935 г.) и выпускался с 1937 по 1941 год. Он применялся в австрийской, а позже в германской и болгарской армиях до конца войны. На его базе были созданы также штабной и санитарный автомобили. Всего было построено 3780 автомобилей Штейр-640.
ВОЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ ЗАПАДА СЕГОДНЯ
После окончания второй мировой войны в странах Запада наметился быстрый рост автомобильного производства. За период с 1947 по 1955 год общий выпуск увеличился там больше чем в два раза. В дальнейшем в связи с кризисными явлениями в буржуазной экономике темпы роста снизились, хотя выпуск и продолжал увеличиваться.
Какая же роль отводилась в этот период военным автомобилям?
Послевоенные годы ознаменовались бурным развитием нового типа оружия - ядерного, которое по своей мощности во много раз превосходило обычные виды вооружений. В связи с этим пришлось пересмотреть взгляды на многие прежние образцы оружия различного назначения.
В конце 40-х годов на Западе среди специалистов нередко встречались утверждения, что в грядущей войне (а она мыслилась как атомная) автомобили и даже танки утратят свое прежнее значение. Насколько были правы авторы подобных прогнозов?