Автосервис. Создание и компьютеризация: Практическое пособие
Шрифт:
Самые важные из них:
– централизация складских мощностей в нескольких местоположениях в регионе, например в Европе;
– растущее использование специализированных независимых логистических компаний.
Эти два события взаимосвязаны в том смысле, что меньшее количество дислокаций складов требует увеличения количества поставок, в которых специалисты по логистике имеют конкурентные преимущества. Обе стратегии приняты, в частности, автокомпаниями и изготовителями запчастей. Например, компания “Hyundai” в Великобритании
При передаче функций логистики внешним структурам компании могут сосредоточиться на основных задачах, избавляются от проблем поиска специалистов по логистике, снижают затраты.
Классификация складов
Параметры для классификации:
– современное складское здание, коммуникации и оборудование, отвечающие международным стандартам;
– однообъемное здание, построенное по современным технологиям с использованием высококачественных материалов;
– близость к транспортным развязкам и основным железнодорожным или автомобильным магистралям, удобный подъезд;
– шаг колонн более 12 м;
– ровный пол с антипылевым покрытием;
– полезная высота не менее 10 м;
– погрузочные эстакады и доки, автоматические ворота докового типа с гидравлическим пандусом, регулируемым по высоте;
– режим влажности и температуры регулируется, тепловые завесы на воротах, система центрального кондиционирования и/или система приточно-вытяжной вентиляции;
– система спринклерного пожаротушения;
– система охранной сигнализации и система видеонаблюдения;
офисные помещения не ниже класса В;
– выделенные телефонные линии, оптико-волоконные телекоммуникации;
площадь свободного земельного участка не менее площади здания;
– круглосуточная работа;
– круглосуточная охрана, система видеонаблюдения;
– достаточная территория для отстоя и маневрирования большегрузных автопоездов, парковки для грузового и легкового транспорта;
– таможенный пост;
– договоры аренды с госрегистрацией.
Класс А: новое складское помещение, отвечающее не менее чем 12 параметрам.
Класс В: реконструированное здание с высотой потолка 5–8 м, со всеми коммуникациями и оборудованием, соответствующее не менее чем 8 параметрам. Возможно многоэтажное здание, обязательны офисные помещения:
– высота потолков от 4,5 до 8 м;
– пол – асфальт или бетон без покрытия;
– температурный режим +10… +18 °C;
– пожарная сигнализации и гидрантная система пожаротушения;
– пандус для разгрузки автотранспорта;
– офисные помещения при складе;
– телекоммуникации – МГТС;
– охрана по периметру территории.
Класс С: как правило, нереконструированные промышленные помещения, отапливаемые или неотапливаемые ангары, отвечающие менее чем 7 параметрам:
– высота потолков от 3,5 до 18 м;
– отапливаемое помещение (температура зимой +8… +14 °C);
– пол – асфальт, бетонная плитка или бетон без покрытия;
– ворота на нулевой отметке, автомашина заходит внутрь помещения.
Класс D: подвальные помещения или объекты гражданской обороны, неотапливаемые производственные помещения или ангары.
Параметры и оборудование зоны хранения
Выбор параметров зоны хранения
До аренды или проектирования склада необходимо решить следующие задачи:
– определение задач складского хозяйства в логистической цепи движения товаров предприятия;
– подготовка технического задания на строительство или учет конструктивных особенностей и технико-эксплуатационных возможностей арендуемых складских помещений при разработке схем использования складского пространства, планов размещения стеллажей, технологии складских операций, маршрутных карт и т. д.;
– оптимизация использования помещений – планирование наиболее выгодного использования объемов помещений при размещении стеллажей, оборудования, проездов и проходов;
– выбор методов и способов хранения, обеспечение создания необходимых условий;
– выбор и определение применения оборудования и техники в складских работах;
– постановка задач для механизации технологических операций;
– определение порядка эксплуатации склада.
Предприятие определяет способ организации хранения запасов, учитывая:
• наличие или отсутствие собственной товаропроводящей сети;
• назначение товарных запасов – начальные (у изготовителя), промежуточные в товаропроводящей сети (региональные или территориальные) или конечные (последние перед потребителями);
• формы осуществления реализации товаров – оптовая, мелкооптовая, розничная;
• планируемый товарооборот по объему и весу;
• финансовый потенциал предприятия;
• потенциал сбыта в интересующем предприятие секторе рынка;
• опыт работы предприятия;
• финансовые задачи складирования;
• виды товаров, ассортимент, физические объемы и вес каждого товара, специфические требования к их хранению;
• количество групп и наименований товаров;
• сезонность спроса на товары;
• территории, откуда товары будут поступать и куда будут отправляться;
• виды имеющихся транспортных связей;
• планируемые маршруты перевозок;
• условия перевозок, разгрузки, погрузки;
• физические объемы и вес получаемых и отгружаемых партий;