Автозвук Online
Шрифт:
Смотрим дальше: вот подиум… внутренняя часть проклеена маделином. Хорошо, мне понравилось.
Сергей: Так, Илья, мне надо понять, в каком состоянии сейчас система. Чем непосредственно мы будем заниматься на воркшопе, какие цели ставим? Потому что я вижу, что в систему доделывается «стелс», то есть «фронт» уже установлен? Понятно, что будет еще материал по настройке и многим другим вещам, но давайте
– Расположение «серединок» и «пищалок» – оно как-то отслушивалось, или они были установлены, как удобно?
Илья: Как удобно.
Сергей: Систему уже играет или просто установлена, без подключения?
Илья: Играет без саба.
Сергей: Хорошо. Еще один момент, я на фотках не увидел: одинаковы ли обе стойки? То есть, они сделаны с одинаковыми наклонами, или выведены на водителя?
Илья: Симметричные.
Сергей: Там скорее, навскидку, динамики с правой стойки смотрят на водителя, а на левой – на козырек приборного щитка, и направление их излучения сходятся где-то под зеркалом.
Илья: На соседа.
Сергей: Ну да, под зеркалом, где-то в средней точке они сходятся. Я почему спрашиваю, у меня когда-то было точно такое же расположение динамиков на стойках, один в один. Почему?
Потому что когда устанавливаешь их, это наиболее удобно делать. Я вот предлагаю взять и попробовать кое-что поменять. Уже есть что-то, что работает. Но я бы все-таки рекомендовал попробовать немножко поменять расположение. Да, еще такой вопрос:
Машина для себя или с возможностью участия в соревнованиях по автозвуку?
Илья: Для себя. Но и на соревнования можно съездить.
Сергей: У вас уже есть система, есть подиумы. Я бы предложил вам сделать еще и другие стойки, с другим направлением. Это не так трудозатратно. Хотя бы в «дровах», не идеально, не обтягивать их. А сделать так, чтобы можно было отслушать динамики с другим направлением. И просто сравнить, что лучше играет.
Я бы попробовал по-другому. Все-таки сделал бы несимметричные стойки и направил бы их в лицо. Это стоит сделать для того, чтобы воркшоп прошел не зря, чтобы взять что-то полезное. Я не говорю, что 100 % будет играть лучше, но стоит попробовать. И по багажнику: здесь у нас стоит саб. Машина «пятнашка» правильно?
Илья: Да.
Сергей: Мне еще интересен такой момент: что сделано со стандартной полкой? Осталась ли она на месте?
Илья: Полка доработана.
Сергей: То есть, сделано акустическое просветление в ней?
Илья: Усилена и просветлена.
Сергей: Это хорошо. И еще такой вопрос: насколько багажник используется для перевозки всяких длинномеров? Раскладываются ли сидения?
Илья: Всегда раскладываются.
Сергей: То есть, нужна возможность откинуть сиденья и положить туда что-то длинное?
Илья: Да.
Сергей: Хорошо. Значит, при этом надо установить в багажник два усилителя, но оставить функциональность запаски, да? По фотографиям можно понять, что изготавливается короб под усилитель? Там есть что-то обтянутое карпетом. Что это?
Илья: Старый фальшпол.
Сергей: Как я понял, концепция такая: в багажнике слева будет сабвуфер, усилители будут устанавливаться в пол. Для того, чтобы это было функционально, усилители надо закрыть, сделать им вентиляцию. И сделать возможность поднять короб с усилителями, чтобы дотянуться до запаски. Верно? Даже если фальшпол будет не на весь багажник, все равно должна быть какая-то крышка. Например, одна часть закрывает фальшпол, в другой – люк для вытаскивания запаски.
Теперь с проводкой. Что сейчас сделано с силовой проводкой? Какой аккумулятор, какие прокинуты провода по силе? Потому что я видел на фото межблоки, видел акустические провода, но не обратил внимания на силовую проводку.
Илья: Аккумулятор стандартный.
Сергей: Сколько суммарная мощность системы? Акустические провода хорошие. Что это
Илья: Стингер серебряный.
Сергей: Какого сечения?
Илья: 3 AWG.
Сергей: Ок. Тогда мы вашу систему рассмотрели.
Приступим к следующей домашке.
Кто у нас следующий? Саша.
Концепция: громкий, при этом достойного качества «повседнев».
Головное устройство Pioneer 88, «средник», мидбас.
В общем, 4 мидбаса, два «средника» и 4 твитера.
«Сабы» – Obsidian Audio 15”, две штуки,
усилитель на саб – DD,
4-канальный усилитель «Hyundai» – на «фронт».
Питание: генератор Eldix 135А.
Аккумулятор в багажнике, «кислота» под капотом.
В планах —сменить «сабы» на два двенадцатидюймовых Fi Q.
Посмотрим фотографии.
Колечки с посадкой, пенка. И зашпаклевано все. Нормально. Покрашено и установлено. Это я видел на машине вживую.