Автозвук в вопросах и ответах
Шрифт:
Потом ушёл оттуда, и ушёл в бизнес. Первое, что я открыл, это был магазин стройматериалов. Монтажная бригада по полипропилену была, потом монтажная бригада по пеноизолу, и только позже открыли сервис обслуживания автомобилей и уже оттуда понеслось.
По найму почти не работал, всю свою сознательную жизнь веду свой бизнес.
Вопрос:
– С чего началось
Ответ:
–Друзья не давали попробовать. Я уже рассказывал, что был бокс, и мы его заняли, открыли установочный центр, нашли людей стали работать. Я приходил на работу в пиджаке, в лучшем случае общался с клиентом, забирал кассу. Потом только меня это затянуло, когда мне руководитель студии, мой работник, сказал, что есть такие автозвуковые соревнования и тогда нужны были безумные деньги, 30 000 рублей, чтобы собрать машину. Часть денег я собрал, с частью денег мне родители помогли, и мы собрали аудиосистему на соревнования.
Так что никто, конечно, ничего пробовать не давал, информации никакой не было. То, что было у моих друзей, это было в лучшем случае два овала в полке, даже без фронта. Поэтому это как-то само пришло.
Вопрос:
– Где ты учился всему тому, что сам знаешь, или это был метод проб и ошибок, долго, нудно и не всегда удачно?
Ответ:
– Где учился? Никто этому не обучал, и до сих пор никто кроме меня этому системно не обучает.
Есть у Вити «Кирпича» «Школа Инсталляции» – очень уважительно отношусь. У него несколько ограничен масштаб этого, они учат в Екатеринбурге, сейчас начали проводить вебинары и это очень классно, то что они делают. Но тогда в 2002 году никто естественно этому не учил.
Единственным источником информации была синяя конфа Блюзмобиля. Сейчас, если почитать архивы, то можно найти мои тупые вопросы, ник такой же у меня был – Smoke. Можете погуглить мои тупые вопросы, мои не менее тупые ответы, когда я что–то слышал, думал, что это правильно. Читаю похожую ситуацию, отвечаю человеку, что надо сделать так, а оказывается причина совсем другая. Опять же, я не родился с теми знаниями, которые есть у меня.
А в остальном – метод проб и ошибок, чтение забугорной литературы, потому что там информация уже была. Пришлось очень сильно подтянуть английский язык.
Почему я сейчас занимаюсь обучением? Потому что мы даем быстрый результат, когда люди за месяц, за два делают то, что я сделал за 10 лет. Это круто. Кто не хочет – тратьте 10 лет, кто хочет быстро – приходите пожалуйста и учитесь у нас.
Вопрос:
–Первый саб, в каком оформлении он был?
Ответ:
–Ну, если первый хороший саб, то это был, как ни странно, банд пасс 6-го порядка, дуракам и новичкам везёт.
Я был тогда новичок и дурак, и мы как раз на соревнования собирали машину, причём на sound quality. Собрали бандпасс, и он каким-то мистическим образом получился хорошим.
Он и валил, и, когда прибираешь гейн, он каким-то образом играл, хотя банд пасс далеко не самое играющее оформление, какие–то звёзды сошлись, наверное. До этого было несколько корявых попыток сделать сабвуфер, позже о них расскажу.
Вопрос:
–Сколько сабов было сожжено?
Ответ:
– Я не считал, на самом деле. Если говорить именно о сгоревших катушках – то мало. За 15 лет именно сгоревшие катушки раза 3-4 было.
Были другие поломки, отрывание чего-нибудь. Шайбы рвались, подвесы отрывались, колпаки в космос улетали, но в основном это было связано со спортом. Когда давишь «на последние деньги», плюс ещё эксперименты. Спорт (SPL, звуковое давление), всегда жестоко относится к технике.
Вопрос: Коля Холстов.
– Очень хотелось бы увидеть фото твоей студии, твоих работ, а то они как-то в тени.
Ответ:
– Причина очень простая, не потому что я скрываю, фоторабот немного есть на sergeytumanov.ru и там, где раздел «обо мне» – есть немного фоток.
Дело в том, что это было давно, и тогда не было цифрового фото. Фото есть, но они бумажные. Я попытаюсь их найти и выложить. Фотографий немного сохранилось, всё-таки, студии уже много лет как нет.
Попытаюсь найти, и тогда отдельным постом на сайте sergeytumanov.ru оформлю, посмотрите. Я не скажу, что там что-то невероятное есть. Были интересные проекты, из известных проектов – «Рыжая Соня», его видели все, он очень красивый был.
Это не только моя работа, там принимало участие огромное количество людей. С проектом еще работала ростовская студия «Музон», еще люди, которые занимались обтяжкой салона, дизайном, кто–то внутренним, кто–то внешним. Это была большая комплексная работа.
Было еще несколько проектов хороших и известных. Постараюсь найти и выложу на сайт.
Я раньше никогда не видел ни у кого аэрографии в салоне, мы первые сделали это, по крайней мере, у кого я это видел, это было в 2003-2004 году.
Вопрос:
– Ваш первый опыт в автозвуке был печален как у большинства, или вы, прежде чем заняться этим делом, штудировали какую-то литературу и учились у такого же учителя, которым вы сейчас являетесь?
Ответ: