Битва за Гостомель. 200 «спартанцев» русского десанта
Шрифт:
Конечно, боевую технику в эти бетонные траншеи не загонишь, но вот как ходы сообщения и укрытия от обстрелов их использовать было можно.
В принципе, аэродром представлял собой небольшой городок с различными административными зданиями, ангарами, цехами по обслуживанию самолетов, мастерскими, техническими лабораториями, складами. На территории находились две базы хранения авиатоплива и других горюче-смазочных материалов. К стоянке самолетов даже проложена железнодорожная ветка от ближайшей станции Буча и построен отдельный грузовой терминал с таможней. Сделано так было, потому что на аэродроме базировалась украинская авиакомпания «Авиалинии Антонова». Она эксплуатировала самые тяжелые и мощные в мире транспортные самолеты Ан-124 «Руслан» и Ан-225 «Мрія». Авиакомпания выполняла стратегические перевозки крупногабаритных грузов по всему земному шару – в самые отдаленные географические районы.
Аэродром отличался тем, что именно в Гостомеле базировался самый большой в мире шестимоторный транспортный самолет Ан-225 «Мрія» – «Мечта».
Построенный еще в Советском Союзе, в 1988 году, гигант имел размах крыльев более 88 метров, длину – 84 метра, высоту – больше 18 метров. В небо «Мрію» взлетным весом 640 тонн поднимали шесть мощнейших двигателей – по 23 с лишним тонны тяги каждый. Суперсамолет Ан-225 строила вся огромная страна, занимавшая когда-то одну шестую часть суши. Что не помешало «незалежной Украине» полностью присвоить заслуги по созданию и саму «Мечту» себе. Что характерно, несмотря на громкие заявления киевского режима, второй летный экземпляр «незалежная» так и не достроила.
Другой гигант, второй по величине в мире после «Мрії», стратегический транспортник Ан-124 «Руслан» все же строился серийно, в том числе и на авиазаводе в России, и сейчас состоит на вооружении Военно-транспортной авиации.
Но десантники знакомились с историей самого большого в мире самолета, так сказать, в «факультативном порядке». Больше их все-таки интересовали силы, тактические возможности и огневые средства.
На эти вопросы ответил офицер разведки.
– Здравия желаю, товарищи десантники! Аэродром Гостомель расположен в 25 километрах северо-западнее Киева и в 2 километрах от одноименного поселка городского типа. В поселке городского типа Гостомель расквартирована 4-я бригада оперативного назначения имени Героя Украины сержанта Сергея Михальчука. Обращаю ваше внимание на то, что это подразделение повышенной боевой готовности. Оно создано по стандартам НАТО, личный состав исключительно мотивирован, имеет высокий уровень боевой подготовки и хорошо оснащен вооружением и техникой. К сведению, у 4-й бригады Нацгвардии Украины характерная эмблема: центральная часть трезубца в виде четырехлучевой звезды НАТО, к которой добавлены боковые зубцы. В составе два батальона оперативного назначения и танковый батальон. Все это усиливает артиллерийский дивизион. Также есть подразделение беспилотиков, разведки, связи и обеспечения. Бригада рассчитана в том числе и на полностью автономное ведение боевых действий по самым передовым стандартам НАТО. В общем, противник у нас серьезный.
– Не у вас, а у нас!.. – под тихие смешки произнес кто-то шепотом. Все же молодые ребята, на месте спокойно усидеть во время долгой лекции трудно.
– Ошибаетесь, товарищи десантники, у нас, у нас! Я иду с первой волной десанта, – спокойно и даже с легкой улыбкой ответил майор.
Все перешептывания моментально стихли, десантники по достоинству оценили слова офицера. «Точно не “паркетный”!» – таково было молчаливое заключение десантуры.
– Еще одно подразделение – 1-я Президентская бригада оперативного назначения Нацгвардии Украины имени гетмана Петра Дорошенко. Бывшая 14-я бригада спецназа внутренних войск МВД Украины «Барс» была переформирована 27 июля 2014 года и стала первой в Нацгвардии, получившей тяжелую бронетехнику и гаубичную артиллерию.
Она дислоцируется в селе Новые Петровцы, в/ч 3027. В ее составе три батальона оперативного назначения на бронеавтомобилях «Кугуар», «Дозор-Б» и «Спартан». Само собой, вся эта техника, хоть и легкая, но вооружена крупнокалиберными пулеметами, автоматическими гранатометами и противотанковыми ракетными комплексами «Корсар». Также имеются бронетранспортеры БТР-3Е с 30-миллиметровыми автоматическими пушками в дистанционных огневых модулях. Огневое прикрытие выполняет артиллерийский дивизион. Поддерживают все эти силы еще и подразделения территориальной обороны.
После все десантники по несколько раз вместе с инструкторами отсматривали видеоролики учений тех самых 4-й Гостомельской и 1-й Президентской бригад Нацгвардии Украины. Они подмечали особенности вооружения, тактики, экипировки противника. Так, Гроз отметил, что украинские нацгвардейцы в основном используют надежные и мощные автоматы АКМ и пулеметы Калашникова калибра 7,62 миллиметра. Хотя в их распоряжении имеется любое вооружение, как еще советского, так и НАТОвского образца. Но, похоже, главным для боевых подразделений являются надежность и огневая мощь…
За наблюдательность, кстати, гвардии сержант Трошин удостоился скупой похвалы майора-разведчика.
Большая часть видеороликов была на украинском языке.
– Так что – нам еще и хохлятскую «мову» учить надо?! – попробовал возмутиться кто-то из десантников.
– Прикажу – выучите и украинский язык, гвардии рядовой. Китайская мудрость гласит: «Познай своего врага»! А язык – тоже оружие. Помнится, Суворов и сам учил турецкий, и своих генералов заставлял. А все затем, чтобы узнать образ мыслей своего врага… Гвардии сержант Трошин!
– Я!
– Вы ведь родом из Донбасса? Украинский язык знаете?
– Так точно, товарищ майор! Русский и украинский языки мы изучали в школе параллельно, можно сказать, что украинский – мой второй язык.
– Вот и прекрасно! Организуете нам небольшой филологический ликбез.
– Слушаюсь.
– Получается, что мы изначально должны защищать территорию аэропорта от двух бригад спецназа с танками, бронетехникой и гаубицами? Русская десантура, конечно, и не такое может, но… – вполне обоснованно выразил сомнения другой десантник. На этот раз все притихли, вопрос задан по существу.
– Вас будут прикрывать штурмовики и ударные вертолеты, «Аллигаторы». Устроим над Гостомелем «огненную карусель»!
В принципе, особых учений и не нужно было: ведь десантно-штурмовые бригады и так изучали важные объекты на территории других государств с целью их захвата и удержания до подхода основных сил. В этом и заключалась специфика их боевой работы. Но тут все-таки случай особый, да и аэродром Гостомель считался уникальным в своем роде инженерным объектом, а не типовым гражданским аэропортом.