Битва за Ладогу. Арка в скале. Том 3
Шрифт:
Когда войска седьмой армии вышли на берег Ладожского озера, сразу возник вопрос с флотом. Все суда финны при отступлении или угнали, или сильно попортили, сделав их полностью непригодными к эксплуатации. А Мерецков, хоть и не имел отношения к флотам, все же прекрасно понимал, что наличие своего флота на Ладожском озере, имеющем размеры почти что самого настоящего моря, больше полутора сотен километров в длину и сотню — в ширину, могло упростить задачи наступления. Ведь неожиданный десант, высаженный где-нибудь на противоположном озерном берегу, в тылу у финнов, мог очень существенно оттянуть на себя вражеские силы.
Командующий
Разрабатывая наступательную операцию по северному берегу Ладоги в сторону Карельского перешейка, Мерецков принимал во внимание и желательность десанта. Для этого он обращался к командованию Ладожской военной флотилии, но получил ответ, что лишних судов у них нет, а все те, которые имеются, задействованы в обороне Ленинграда, и прислать для нужд седьмой армии они никаких кораблей не могут. Потому Кирилл Афанасьевич на очередном совещании с командованием Новой Гипербореи поднял вопрос и про десант, и про корабли. Услышав о намерениях Мерецкова обзавестись флотом, профессор Игнатов внезапно сказал:
— Ничего не мешает нам изготавливать корабли из гранита.
— Это как? — удивился главком Сомов.
— Точно также как строили корабли из бетона, — объяснил Аркадий Игоревич и добавил:
— Насколько помню, еще в середине девятнадцатого века французский инженер Жан Ламбо начал делать из бетона лодки. Вскоре для армирования он предложил использовать металлическую сетку, а в качестве наполнителя в раствор добавляли щебень. По этой простой технологии впервые и построили железобетонные баржи. А к Первой мировой войне подобные транспортные суда применяли на своих флотах все морские державы, как альтернативу стальным. Во время той войны норвежский инженер Николай Фегнер сделал самоходное железобетонное судно «Намсенфьорд». С тех пор и американцы начали строить из железобетона полноценные морские корабли, начиная с серии сухогрузов «Файт».
После камнелечения капитан второго ранга Александр Фадеев чувствовал себя бодрым и помолодевшим. И, удивительное дело, его раненая левая рука полностью восстановилась. Все зажило, даже и шрамов никаких не осталось. Он не мог нарадоваться собственному выздоровлению и все время благодарил военного хирурга, который его вылечил. Но, тот неизменно отвечал, что сделал это не сам, а с помощью Живого Камня. В госпиталь по-прежнему прибывали раненые, потому никого из выздоровевших долго не держали. Вот и Фадеева с зажившей рукой сразу выписали.
На первом этаже госпитального здания, встроенного в скалу, он получил свои вещи, да еще и комплект новой формы. Он сразу переоделся, вот только не знал, куда идти и что делать. Но, это уже решили за него. К капитану подошел дежурный военный и передал, что надлежит явиться в штаб Гиперборейского полка, который находился рядом. Пока Фадеев болел, по соседству с госпиталем выстроили прямо в скале еще одно здание военного назначения, где и разместился штаб. Вообще, выйдя из лечебного учреждения, Александр заметил, что вокруг жизнь бурлила. И людей прибавилось, и строений, и техники, многие образцы которой Фадеев видел впервые. Дежурный по госпиталю оказался настолько любезен, что проводил его прямо в кабинет Станислава Николаевича Васильева, с которым Фадеев уже был знаком.
Майор спросил его:
— Ну что, капитан, оклемался? Не хочешь ли покомандовать кораблем из гранита?
— Это шутка такая? — не понял Фадеев.
— Вовсе нет. На Ладоге тебя ждет самый настоящий гранитный корабль.
— Никогда не слышал про гранитные корабли, только про бетонные, — честно признался Фадеев.
Васильев улыбнулся:
— Ну, а у нас корабли не бетонные, а гранитные. Что же удивительного? Из чего можем, из того и делаем. Да мы еще и целый каменный флот Новой Гипербореи построим, если будет нужно. Так будешь командовать гранитными канонерками?
— Ну, если Родина прикажет, то буду, куда же я денусь? — улыбнулся и кавторанг.
— Тогда вот тебе приказ об организации вспомогательной флотилии. А вот и твое предписание вступить в командование соединением из двух канонерских лодок, — сказал майор, протягивая Фадееву документы.
— А можно поинтересоваться, что за боевые единицы? Какие силовые агрегаты? Какое вооружение? — спросил капитан.
Майор разъяснил:
— Канонерки пока называются «Номер 1» и «Номер 2». Сам придумаешь им названия еще какие-нибудь. У военного инженера Синельникова все инструкции получишь. Он уже на Ладоге. Ждет, когда мы направим к нему моряков. Время дорого. Наши наступают на Сортавалу, а вы должны поддерживать наступление с воды. Грузовик трофейный с шофером я тебе выдам. А ты быстренько бери своих матросов и прямо сейчас выезжайте. Адрес назначения написан карандашом на предписании. Будешь там принимать новые корабли.
Матросов кавторанг быстро нашел в военном лагере, по-прежнему разбитом возле арок для проезда в 1941-й год. Все моряки сразу обрадовались, увидев Фадеева. Они поздравляли кавторанга с выздоровлением. А когда узнали суть предстоящего дела, то обрадовались еще больше, потому что уже засиделись на суше. Все они истосковались по привычной службе на воде.
Когда уже на машине «Опель Блиц», выделенной Васильевым, подъезжали к причалу, Фадеев увидел из окна кабины грузовика на воде необычные корабли черного цвета. Оба корабля представляли собой небольшие канонерские лодки, короткие и широкие с невысокими бортами. Длина каждой из них не превышала пятидесяти метров, зато ширина доходила до пятнадцати. Из оснащения на каждой из канонерок бросались в глаза по две покатых башенных установки, в которых расположились сдвоенные пушки. Еще на каждом корабле имелись рубка, ходовой мостик над ней и даже мачта. Вот только никаких дымовых труб не предусматривалось. Формы казались прилизанными, обтекаемыми, но, в то же время, опасными и хищными для врагов. Да и сделано все, включая фальшборт, было из темного гранита.
Военный инженер Михаил Синельников встретил Фадеева рядом с деревянным причалом. Когда поприветствовали друг друга, он сказал:
— Это наши гранитные канонерские лодки. Новое слово каменной техники. Живой Камень родил их из скал. А потом они своими ногами ночью пришли сюда и спустились на воду. У них по десять ног, если что, из днища выдвигаются по команде. Потому они и по мелководью могут ходить, и даже на берег выйти сумеют, если надо.
— А как же они управляются? — поинтересовался капитан второго ранга.