Большая Советская Энциклопедия (АС)
Шрифт:
Гигантская стройка новой плотины и ГЭС («новое чудо Египта») стала школой для египетских гидростроителей. На ней трудились 30 тыс. египтян и около 2000 сов. специалистов. В сооружении 1-й очереди было использовано св. 3 тыс. различных машин, в том числе 90 мощных экскаваторов, 107 бульдозеров, около 700 грузовых автомобилей, 50 подъёмных кранов, 30 автокранов и другая современная советская техника. Для подготовки национальных специалистов ОАР с помощью Советского Союза в г. Асуане создан специальный учебный центр.
После завершения строительства Высотной А. п. к Ю. от г. Асуана образуется искусственное водохранилище протяжённостью в 500 км, которое затопит Ниж. Нубию до 2-го порога (ОАР) и северную часть Верх. Нубии (Судан). С целью сохранения находящихся в зоне затопления исторических памятников, правительствами ОАР и Судана при содействии ЮНЕСКО (участвует
Лит.: Объединенная Арабская республика, М., 1968, с. 199—205.
И. А. Дементьев.
Высотная Асуанская плотина. 1970 г.
Асубулак
Асубула'к, посёлок городского типа в Уланском районе Восточно-Казахстанской области Казахской ССР. Расположен в отрогах Калбинского хребта, в 30 км от ж.-д. станции Смолянка (на линии Локоть—Зыряновск). 6,2 тыс. жит. (1968). Белогорский горно-обогатительный комбинат.
Асуката Итио
Асука'та Итио (р. 2.4.1915, Йокохама), японский политический деятель. С 1939 после окончания юридического факультета университета Мэйдзи работал адвокатом. В 1953—63 депутат палаты представителей парламента. В 1963—78 мэр Йокохамы. В 1962 член ЦИК Социалистической партии Японии (СПЯ), с декабря 1974 заместитель председателя ЦИК, с декабря 1977 председатель ЦИК СПЯ.
Асунсьон
Асунсьо'н (Asunci'on), город, столица Парагвая, на левом берегу р. Парагвай, при впадении в неё р. Пилькомайо. 305 тыс. жит. (1962, св. 1/6 всего населения страны). Главный речной и внешнеторговый (около 75% экспорта и 90% импорта) порт страны. Ж.-д. станция. Предприятия по переработке продукции лесного и сельского хозяйства (пищевая, текстильная, кожевенная и др.); судоверфь. Национальный университет. Планировка и архитектура города сохранили черты испанского колониального периода. А. основан испанскими конкистадорами 15 августа 1537, в день успения, отсюда его название (исп. Asunci'on — успение). Был опорным пунктом испанских конкистадоров на пути в Перу и до начала 17 в. являлся центром испанских колоний в районе Ла-Платы. В мае 1811 в А. была провозглашена независимость Парагвая. В январе 1869, во время Парагвайской войны 1864—70, был оккупирован бразильскими войсками, в результате погибло около 1/3 жителей города. С начала 20 в. А. стал превращаться в центр рабочего движения страны. Наиболее крупные выступления имели место в 1941, 1944, 1959.
Асунсьон. Общий вид.
Асуэла Мариано
Асуэ'ла (Azuela) Мариано (1.1.1873, Лагос де Морено, — 1.3.1952, Мехико), мексиканский писатель. В романах «Неудачники» (1908) и «Бурьян» (1909) критически изобразил общественную жизнь Мексики в период диктатуры Диаса. Участник Революции 1910, А. стал автором первого романа, посвященного её историческим событиям, — «Те, кто внизу» (1916, рус. пер. 1960), от которого ведёт начало целое литературное течение — «роман о мексиканской революции». После увлечения сюрреализмом (романы 20-х гг.) А. вновь обратился к реалистическому изображению действительности, воспринимаемой им пессимистически. В романах «Товарищ Пантоха» (1937), «Регина Ланда» (1939), «Новая буржуазия» (1941), «Проклятие» (1955, посмертно) он сатирически рисует жизнь послереволюционной Мексики, остро и гневно клеймит демагогию и политиканство.
Соч.: Obras completas, v. I—3, Mex., 1958—60.
Лит.: Винниченко И., Роман «Те, кто внизу» и его место в творческой эволюции Мариано Асуэлы, в кн.: Мексиканский реалистический роман XX в., М., 1960; Кутейщикова В. Н., Роман Латинской Америки в XX в., М., 1964; Torres-Rioseco A., Grandes novelistas de la America Hispana, v. I, Berk.— Los Ang., 1941; Leal L., Mariano Azuela. Vida у obra, Mex., 1961.
В. Н. Кутейщикова.
Асфалия
Асфа'лия (asph'aleia, буквально — безопасность, защита), название политической полиции Греции.
Асфальт
Асфа'льт (греч. asphaltos — горная смола). Различают природные и искусственные А.
Природный А. образуется из нефти в результате испарения лёгких фракций и окисления под влиянием гипергенеза. Сначала нефть превращается в густую, очень вязкую мальту, а затем в твёрдый, легко плавящийся А. Дальнейшее изменение А. обычно приводит к образованию асфальтита. Иногда А. образует более или менее мощную кору на поверхности больших «нефтяных озёр» (например, асфальтовое озеро на о. Тринидад). А. широко распространён в районах неглубокого залегания или выхода на поверхность Земли нефтеносных пород. Обычно А. заполняет трещины и каверны в известняках, доломитах и других породах. Содержание его в породах (по массе) колеблется от 2—3 до 20%. Крупные месторождения А. в СССР расположены в Куйбышевской и Оренбургской области, Коми АССР; за рубежом — в нефтеносных районах Венесуэлы, Франции, Иордании, Канады, Израиля.
Искусственный А. — смесь битумов (13—60% ) с тонкоизмельчёнными минеральными наполнителями (главным образом известняками); отличаются от природных А. наличием парафина (до нескольких % ) и значительно большим содержанием нефтяных масел.
Важнейшие области применения А. — дорожное и строительное дело. А. обычно применяют в смеси с песком, гравием, щебнем (т. н. асфальтовая мастика) для устройства полов, тротуаров, дорожных покрытий, как гидроизоляционный материал и др. Асфальтовая мастика — составная часть асфальтобетона. Кроме того, искусственный А. используют в электротехнике как электроизоляционный материал, а также для изготовления кровельного толя, замазок, клея, асфальтовых лаков и др.
Лит.: Основы генетической классификации битумов, Л., 1964; Кострин К. В., Почему нефть называется нефтью, М., 1967.
Асфальтирование
Асфальти'рование, устройство асфальтобетонных покрытий на автомобильных дорогах, улицах, аэродромах и т. п. путём укладки и уплотнения асфальтобетонной смеси по предварительно подготовленному основанию. В зависимости от назначения покрытия асфальтобетонную смесь (асфальтобетон) укладывают в один или два слоя на основание из щебня, гравия (нежёсткое основание) или бетона (жёсткое основание). Нижний слой толщиной 4—5 см устраивают из крупно- или среднезернистой смеси с остаточной пористостью 5—10% ; верхний слой толщиной 3—4 см — из средне- или мелкозернистой смеси (остаточная пористость 3—5% ). При тяжёлых нагрузках и интенсивном движении транспорта покрытия устраивают 3—4-слойными общей толщиной 12—15 см. А. начинается с очистки основания от пыли и грязи механическими дорожными щётками и поливомоечными машинами, исправления неровностей основания, обработки его поверхности жидким битумом или битумной эмульсией. Асфальтобетонная смесь приготовляется в асфальтобетоносмесителях на стационарных или полустационарных заводах (установках), доставляется на место автомобилями-самосвалами и загружается в приёмный бункер асфальтобетоноукладчика, который укладывает, разравнивает и предварительно уплотняет смесь. Окончательное уплотнение осуществляется катками дорожными.
Лит.: Строительство автомобильных дорог, ч. 2, М., 1964: Гезенцвей Л. Б., Асфальтовый бетон, М., 1964; Страментов А. Е., Меркулов Е. А., Городские улицы и дороги, [3 изд.], М., 1965.
Н. В. Горелышев, М. А. Головня.
Асфальтиты
Асфальти'ты, твёрдые природные битумы (нафтиды), представляющие собой продукт существенного гипергенного изменения нефтей близ поверхности Земли. А. плавятся при температуре выше 100°C, целиком растворяются в сероуглероде и хлороформе. А. накапливаются в виде пластовых залежей у выходов нефти.