Большая Советская Энциклопедия (НЕ)

Большая Советская Энциклопедия

Протяжённость крупных систем нефтепроводов в США, тыс. км

«Сервис пайп лайн» 22,68

«Хамбл пайп лайн» 18,9

«Колониал» 4,68

«Магнолия пайп лайн» 19,5

«Бакай пайп лайн» 12,8

«Синклер пайп лайн» 15,3

Протяжённость нефтепроводов в развитых капиталистических (кроме США) и развивающихся странах. тыс. км

Северная Америка

Канада 20,6

Мексика 9,5

Южная Америка

Аргентина 6,55

Боливия 3,49

Бразилия 2,37

Венесуэла 4,97

Колумбия 4,45

Западная

Европа

Австрия 0,64

Великобритания 2,36

Испания 2,07

Италия 4,06

Нидерланды 1,25

Франция 3,86

ФРГ 3,13

Ближний и Средний Восток

Бахрейн 0,2

Израиль 0,78

Ирак 5,65

Иран 3,53

Катар 0,42

Кувейт 0,85

Нейтральная зона 0,22

Саудовская Аравия 3,85

Сирия 1,18

Турция 2,24

Африка

Алжир 4,69

АРЕ 0,43

Ливия 3,05

Нигерия 0,83

Тунис 0,74

ЮАР 2,24

Южная Родезия и Мозамбик 0,83

Юго-Восточная Азия, Австралия и Дальний Восток

Австралия 1,28

Бирма 0,48

Индия 3,93

Индонезия 1,86

Япония 0,86

Совершенствование Н. осуществляется благодаря увеличению диаметра труб и улучшению их качества. Наиболее экономичными считаются трубы диаметром 900—1000 мм и выше. Основное внимание при эксплуатации Н. уделяется повышению их пропускной способности путём ввода новых промежуточных перекачечных станций, расширения и реконструкции действующих объектов. Кроме того, действующие системы расширяются путём прокладки вторых ниток и увеличения мощности насосных станций.

Лит.: Яблонский В. С., Белоусов В. Д., Проектирование нефтегазопроводов, М., 1959; Попов С. С., Транспорт нефти, нефтепродуктов и газа, 2 изд., М., 1960.

В. П. Ефремов.

Важнейшие нефтепроводы СССР.

Нефтепровод «Дружба»

Нефтепрово'д «Дру'жба», см. «Дружба» .

Нефтепродукты

Нефтепроду'кты, смеси углеводородов и некоторых их производных, а также индивидуальные химические соединения, получаемые при переработке нефти и используемые в качестве топлив, смазочных материалов, электроизоляционных сред, растворителей, дорожных покрытий, нефтехимического сырья и для других целей. Значительная часть Н. представляет собой смеси отдельных углеводородных компонентов, содержащие различные добавки и присадки , улучшающие свойства Н. и повышающие стабильность их эксплуатационных характеристик. Химические превращения, лежащие в основе процессов получения Н., подробно рассматриваются в ст. Нефтехимический синтез .

Топлива (газообразные и жидкие) составляют одну из главных групп Н. К ним относятся различные продукты переработки газов нефтяных попутных (газовый бензин — компонент автомобильных бензинов, пропан-бутановая фракция — моторное топливо и топливо коммунально-бытового назначения, изобутан — сырьё для получения высокооктановых компонентов моторных топлив), газы нефтепереработки , бензин , керосин , мазут . Основное количество нефтяных топлив составляет моторное топливо , применяемое в двигателях внутреннего сгорания (поршневых, реактивных, газотурбинных). Эта обширная группа составляет около 63% от всех Н. Для получения моторного топлива используют в основном продукты прямой перегонки нефти (бензиновые, лигроиновые, керосино-газойлевые и др. фракции), а также продукты вторичных процессов переработки нефти (например, каталитический крекинг ). Все нефтяные топлива, кроме котельного (в качестве которого используется мазут), подвергаются очистке (см. Очистка нефтепродуктов ). Важнейшей эксплуатационной характеристикой нефтяных топлив является теплотворная способность. Бензин обладает высокой стойкостью к детонации, дизельное топливо — хорошей воспламеняемостью; то и другое топливо имеет достаточно низкую температуру застывания (и помутнения) в соответствии с условиями и районом применения. Необходимые эксплуатационные качества топлив обеспечиваются тщательным подбором компонентов и присадок.

Масла нефтяные составляют вторую по объёму и значению группу Н. Это главным образом смазочные масла. Важную группу масел представляют электроизоляционные масла и технологические масла . Получают масла в основном вакуумной перегонкой мазута и деасфальтизацией масляных гудронов (тяжёлых остатков от перегонки нефти). Важнейшими показателями эксплуатационных свойств масел являются вязкость, индекс вязкости, стабильность против окисления, смазочная способность, температура вспышки и застывания.

К смазочным материалам на основе Н. относятся также пластичные смазки и смазочно-охлаждающие жидкости . Первые представляют собой смеси нефтяных (иногда синтетических) масел с различными загустителями и применяются в узлах трения, работающих в широком диапазоне температур и скоростей, для продолжительной консервации металлоизделий и в др. случаях. Смазочно-охлаждающие жидкости — это нефтяные масла или пасты, активированные поверхностно-активными веществами (эмульсол, сульфофрезол, эмульгирующие пасты и др.) и используемые при обработке металлов резанием и давлением.