Большая Советская Энциклопедия (УК)
Шрифт:
Площадь плодоягодных насаждений возросла по сравнению с 1940 почти в 2 раза, достигнув 1122 тыс. га в 1975; валовой сбор плодов и ягод — 2510 тыс. т. Важными районами виноградарства союзного значения являются Крым, Закарпатье, Причерноморье. Площадь виноградных насаждений в 1975 — 275 тыс. га; валовой сбор винограда составил 1187 тыс. т. В хозяйствах лесостепи и степи большое товарное значение имеют лекарственные и эфирномасличные растения (мята, валериана, кориандр, лаванда, роза и др.).
Животноводство — вторая, после земледелия, важная отрасль сельского хозяйства У. В 1975 валовая продукция животноводства возросла по сравнению с 1940 в 2,8 раза. Животноводство развивается в комплексе с растениеводством и отраслями промышленности, перерабатывающими с.-х. сырьё. Важнейшая отрасль животноводства — скотоводство, развитое почти повсеместно. Большая часть
Табл. 9. — Поголовье скота (во всех категориях хозяйств) на 1 января, млн.
| 1916 | 1941 | 1951 | 1961 | 1976 | |
| Кр. рог. скот | 9,1 | 11,0 | 11,2 | 17,6 | 24,2 |
| в т. ч. коровы | 4,1 | 6,0 | 4,8 | 7,9 | 9,0 |
| Свиньи | 6,5 | 9,2 | 7,8 | 18,2 | 16,8 |
| Овцы и козы | 6,9 | 7,3 | 6,7 | 10,6 | 9,1 |
В пригородных зонах и Полесье преобладает молочное скотоводство, в лесостепи и Карпатах — мясомолочное и молочно-мясное, в степной части — молочно-мясное. Всё большее значение приобретают животноводческие комплексы по откорму крупного рогатого скота на промышленной основе. Свиноводство развито в лесостепи и степи, в зонах, лучше обеспеченных концентрированными кормами и пищевыми отходами; мясошёрстное, тонкорунное овцеводство — преимущественно в степной зоне и Карпатах; в Полесье распространено грубошёрстное овцеводство. Большое значение имеет развивающееся на промышленной основе птицеводство; поголовье птицы возросло со 120,5 млн. в 1965 до 168,3 млн. в 1975. На современном этапе для птицеводства характерны концентрация и механизация производства, создание крупных птицефабрик. Данные о производстве основных продуктов животноводства см. табл. 10.
Табл. 10. — Производство основных продуктов животноводства (во всех категориях хозяйств)
| 1940 | 1960 | 1975 | |
| Мясо и сало (в убойном весе), млн. т | 1,13 | 2,1 | 3,5 |
| Молоко, млн. т | 7,1 | 14,0 | 21,3 |
| Яйца, млрд. шт. | 3,3 | 7,2 | 12,4 |
| Шерсть, тыс. т | 13,4 | 27,6 | 28,8 |
Сельское хозяйство У. развивается по линии интенсификации производства на базе химизации, комплексной механизации земледелия и животноводства, ирригации и мелиорации. Большие успехи в интенсификации всех отраслей сельского хозяйства позволили последовательно повышать их товарность, что обусловило рост закупок с.-х. продукции (см. табл. 11). Большую роль начинает играть пчеловодство (Полесье, лесостепь). Развивается шелководство (в основном в степной части; разведение тутового шелкопряда), а также прудовое рыбоводство. Имеются специализированные совхозы и фермы по разведению нутрии, серебристо-чёрной лисицы, норки и др.
Табл. 11. — Государственные закупки сельскохозяйственных продуктов
| 1940 | 1960 | 1970 | 1975 | |
| Зерновые культуры, млн. т | 9,4 | 5,9 | 11,7 | 14,0 |
| Сахарная свёкла, млн. т | 12,7 | 29,1 | 41,8 | 35,9 |
| Льноволокно, тыс. т | 10,4 | 64,4 | 84,1 | 116,2 |
| Картофель, млн. т | 1,8 | 1,4 | 1,7 | 2,0 |
| Скот и птица (в живэм весе), млн. т | 0,5 | 1,5 | 2,6 | 3,6 |
| Молоко и молочные продукты (в пересчёте на молоко), млн. т | 1,0 | 6,0 | 10,5 | 13,2 |
| Яйца, млрд. шт. | 1,0 | 1,6 | 3,8 | 6,8 |
| Шерсть (в зачётном весе), тыс. т | 12,2 | 28,0 | 26,0 | 31,1 |
Транспорт. Наибольшую роль в перевозке пассажиров и грузов в пределах У. и в обеспечении связей с другими республиками играет железнодорожный транспорт. Эксплуатационная длина железнодорожных линий общего пользования составляла 22,3 тыс. км в 1975 (против 20,1 тыс. км в 1940). По густоте железнодорожной сети республика занимает одно из первых мест в СССР (36,9 км на 1000 км2 ). За годы Советской власти проведены значительные работы по электрификации железных дорог (6,6 тыс. км в 1975), переводу их на тепловозную тягу. Около 100% перевозок осуществляется тепловозной и электровозной тягой. Грузооборот железных дорог в 1975 составил 458,9 млрд. тxкм; перевезено 976,1 млн. т грузов (в 1940 соответственно 71,9 млрд. тxкм и 200 млн. т ). Главные грузы, перевозимые по железным дорогам: уголь, кокс, железная руда, минеральные стройматериалы, цемент, чёрные металлы, машины, а также зерно. Наиболее густая и грузонапряжённая железнодорожная сеть — в Донецко-Приднепровском экономическом районе: на неё приходится почти всех отправляемых и всех прибываемых в республику грузов (в Донецкой области на 1000 км2 площади приходится свыше 60 км железных дорог). Важнейшие железнодорожные магистрали: Москва — Киев, Москва — Донбасс, Москва — Харьков — Севастополь, Киев — Одесса, Киев — Львов, Харьков — Днепропетровск — Херсон, Кривой Рог — Донбасс и др., а также трансмагистрали, обеспечивающие связь СССР с ПНР, ЧССР, ВНР, СРР.
Большое значение имеет морской транспорт. В 1975 общий грузооборот его составлял 102,5 млрд. тонно-миль (в 1960—16,6 млрд. тонно-миль). Главные морские порты — Одесса, Ильичёвск, Херсон, Измаил, Жданов, Керчь — обеспечивают внешнеторговые связи не только УССР, но всего Советского Союза более чем с 80 странами мира; большую роль играют каботажные перевозки (Керчь — Жданов, Одесса — Новороссийск и др.). Общая протяжённость речных судоходных путей в 1975 равнялась 4,5 тыс. км (в 1940 — 3,2 тыс. км ); грузооборот речного транспорта общего пользования составил 8,9 млрд. тxкм (1975), перевезено грузов 42,3 млн. т (в 1940 соответственно 1,1 млрд. тxкм и 4,6 млн. т ). Основная водная артерия — р. Днепр. После создания на нём каскада водохранилищ построен единый глубоководный путь (см. ст. Днепровского бассейна речные порты ). Важнейшие порты: Киев, Канев, Черкассы, Кременчуг, Днепропетровск, Запорожье, Никополь, Херсон. Судоходны и крупные притоки Днепра — Десна и Припять и реки Южный Буг (до Вознесенска), Северский Донец (от устья Лугани), Днестр (от Могилёв-Подольска до низовья), Дунай. Среди грузов, перевозимых речным транспортом, наибольший удельный вес имеют стройматериалы, уголь, руда, нефтепродукты, зерно, машины, огнеупоры, метизы.
Длина автодорог с твёрдым покрытием в 1975 составила 116,7 тыс. км (в 1940 — 29,3 тыс. км ), грузооборот автомобильного транспорта в 1975 по сравнению с 1940 вырос в 35 раз и достиг 58,6 млрд. тxкм. По территории республики проходит ряд автомагистралей союзного и республиканского значения: Москва — Киев, Москва — Харьков — Симферополь, Одесса — Киев — Ленинград, Киев — Днепропетровск — Донецк, Киев — Львов.