Братский круг - 3

Ехать или не ехать. Этот вопрос мучил нас с Моржом. Ехать и выполнять задания по ликвидации мы станем убийцами и контролировать выбор цели будет невозможно и тогда в конце концов нас ликвидируют наши же кураторы. Бросаясь из стороны в сторону, мы искали куда можно скрыться и в какую сторону можем мы выехать и получалось, что выехать мы можем в любую страну, но вот спрятаться там не получиться даже при наличии денег. Наши счета открыты на засвеченные документы — надеяться на то, что не отследили было всё-таки глупо. Мысль, устроившая нас обоих, пришла внезапно. Нам обоим нет и сорока лет каждому. Здоровье ещё есть пусть конечно и в боях без правил нам не вступать. Но есть одно место куда нас могут взять, и мы можем в этой организации спрятаться и нам не нужно самим искать кто нам сделает новые документы и самое главное наши кураторы там бессильны. официально мы не в розыске, что бы нам не говорили и нет таких уголовных дел, по которым нас можно быстро привлечь. Значит так мы и поступаем. У нас есть такая возможность и есть неделя на поступок. Ждать мы не будем. Автомобильный маршрут Москва — Минск нас примет как родных и рейс Минск — Париж нам доступен наши загранпаспорта не просрочены и не аннулированы. Вот сейчас у нас 19 часов по Москве и нам ничего не мешает рвануть в сторону Белоруссии. Граница там отсутствует и, если не случиться никаких форс-мажоров мы проскочим. Расстояние по трассе — 712 километров средняя скорость — 60 километров в час. Значит мы пролетим по маршруту за 12 часов к восьми утра мы там. Брать с собой нам нечего мы оставляем все наши вещи здесь на квартире, которая известна куратору и искать нас начнут только через три- четыре дня. Решение принято спонтанно, но и на кону стоит жизнь. Очень не хочется становиться убийцей по найму. И вот мы уже в машине и первым за руль падает Морж как я не стремился обнаружить хвост за нами, так и не смог обнаружить.

Странно неужели нас не караулили. Так не должно быть значит просто не вижу. Надо будет пару раз провериться по дороге.

Отступление 1.

За нами наблюдение было установлено в три смены и автомобиль был оборудован трекером для отслеживания местонахождения. И даже установлен пост стационарного наблюдения в нашем же доме двумя этажами ниже. Но сработало наше русское наплевательское отношение к порученному делу, и я не могу обижаться на этих людей за такое отношение к порученному делу. Итак, что же произошло наложилось несколько факторов один на один. Смена наружного наблюдения состояла из четырех человек на двух автомобилях, и они привычно наблюдали нас с сумками набитыми спиртным и закусками вернувшихся из круглосуточного магазина у станции метро. Затем мы традиционно сидели в квартире и пили и не покидали квартиру. Потому наружное наблюдение отправилось по своим делам и бросили пост. Трекер для отслеживания местоположения поставили на мой автомобиль, но он имел мелкие неисправности, и мы отправились на БМВ Моржа. На этом автомобиле не было маячков. Стационарный пост же технического контроля нашей квартиры отмечал день рождения одного из операторов и не отследил нашего ухода. Потому за нами и не было хвоста, и мы неслись по автотрассе и уходили всё дальше от Москвы.

Текущее время.

Маршрут был простой, и мы не останавливались перекусить в придорожных кафе у нас хватало еды, взятой с собой. Пару раз остановились на АЗС заправиться и облегчиться. трасса ночью была свободной редкие фуры не в счет. От Москвы до автомобильного пограничного перехода Красная Горка примерно 600 километров. Изделие немецкого автопрома не подвело, и мы через восемь часов увидели хвост небольшой очереди к пограничному посту. было раннее утро и нас даже не проверяли — взяли паспорта в которых лежало по сто долларов США и полистав отдали и зевая махнули рукой проезжай. У белорусов в Застенках нас держали ещё меньше только увидев край купюры в паспорте пограничник начал улыбаться и потому паспорта не задержались на проверке. Отъехав от границы, мы тормознулись в одном из придорожных кафе, которое работало круглосуточно. Был вариант с Минском и отлетом на самолете и этот вариант был по скорости самый лучший. Но вот чуйка говорила не стоит лезть в западню аэровокзала и салона самолета. Это опасно и уйти будет очень проблематично. Значит нас ждет Польша и значит нам дорога на Брест. Брест это для каждого человека из советских времен прежде всего крепость — герой первая встретившая немецко- фашистских оккупантов это майор Гаврилов, который даже оставшийся в одиночестве вел бой с немцами. Не знаю почему, но мы решили посмотреть на крепость — герой. Решение спорное, но мы решили, что на Родине мы появимся не скоро и может сложиться так мы так и не увидим Брестскую крепость. Потому дальше маршрут лег через Брест. Виза позволяла нам въехать в Польшу и по любому маршруту — водному, воздушному и наземным транспортом. От поста Застенки до Бреста примерно 550 километров и примерно восемь часов по автомобильной трассе. Сейчас было пять утра и м планировали за эти восемь часов проехать это расстояние. На деле уложились в семь хоть и не особо гнали. Камеры над трассой возможно и фиксировали превышение скорости, но мы не собирались в ближайшие пять — десять лет посещать Белоруссию и Россию. И штрафы за превышение скорости нас не беспокоили. Потому уже в двенадцать дня мы въезжали в Брест и проехали к мемориалу Брестская крепость — герой. Пару часов побродили по крепости и пообедали — теперь мы были готовы рваться в Польшу и покатили мы к границе. Здесь всё должно было быть по-взрослому и очень серьезно. Мы не угадали — для белорусов мы были транзитным транспортом и нас проверили скажем так очень быстро. Больше там смотрели на президентов США на стольниках долларов США. И вот наконец польский пост. Здесь оказалось всё очень серьезно и наши паспорта унесли в помещение и вынесли через пять минут видимо смогли найти там то, что их интересовало быстро. Для проформы глянули в багажник и вот мы трассе Брест — Варшава. Сейчас если даже и бросятся искать, то мы уже за пределами союзного государства Россия — Белоруссия. И теперь за нами можно посылать группы поиска, но эти группы не будут иметь официальных документов прикрытия. Мы заехали на заправку и взяли полный бак, но это было неправильное решение. Расплатившись долларами, мы привлекли внимание местных налетчиков. И сразу от наводчика пошла информация — БМВ идет в сторону Варшавы в салоне два человека, водитель и пассажир, оружия нет. Вывод насчет оружия был преждевременный и неверный — два пистолета Стечкина в нашем автомобиле имелись и после прохождения польской границы мы достали оружие из тайника. Слишком хорошо нам была известна криминальная обстановка в Польше. Польша превратилась в криминальный край и особо это проявлялась на этой трассе. По трассе гнали автомобили, приобретенные в Германии, и гнали в Россию. Не на все автомобили имелись подлинные документы, часть шли по поддельным документам, и перегонщики были лишен возможности обратиться в полицию в случае нападения и захвата перегоняемого автомобиля. На преступных авторитетов из Белоруссии и России особого внимания не обращали. У польских собственная гордость. Наводчики это в основном работники АЗС на трассе — без горючего не проедешь и потому вся трасса была под контролем преступных элементов. У нас это вызвало смех. Что опаснее нам нарваться на гоп-стоп и покрошить налетчиков из автоматического оружия или налетчикам направляющихся грабить безоружных автолюбителей и нарваться на двух отмороженных путешественников из России с автоматическим оружием. Здесь я ничего подсказать решение за читателями.

Напали на нас в пригороде Варшавы, когда, собственно, никто этого нападения и не ждал.

Уже прошли сутки как мы выехали из Москвы если быть точными сутки и еще четыре часа, но поясное время было на один час раньше Москвы. В Варшаве было 22 –00 в Москве было 23–00 и вот в эти 22–00 по Варшаве нас остановили на пустой трассе у съезда в сторону от автобана. Польский полицейский подошел откозырял и на ломанном русском потребовал предъявить документы и выйти из машины. Я был на пассажирском сиденье и наблюдал за стоящим в метрах десяти вперед по ходу движения фургоном и видел, как из фургона влезли двое с помповыми ружьями и пошли в нашу сторону. Не ожидая нечего хорошего, я выставил руку в окно и открыл огонь. Ряженый полицейский не ожидал такого и стоял в ступоре столбом. Его пристрелил Морж и мы дали газу.

Отступление 2.

эта же трасса пятьдесят километров в сторону польской границы. Небольшая гостиница и номер грязный и с тусклым освещением. за столом крепкий мужчина лет пятидесяти в хорошем костюме и слушающий доклад уцелевшего водителя фургона. Водитель фургона до сих пор в ужасе. Его трясет от нервного напряжения. он до сих пор не может прийти в себя. Его доклад сумбурный и перескакивает с одного на другое. — Они сразу стали стрелять. У них были автоматы. Вацека тоже убили. И моих пассажиров убили сразу. У них были автоматы. Надо сдаваться полиции или нас тоже убьют. Такой странный по поспешности вывод о сдаче в полицию совсем не понравился крепкому мужчине за столом и тот не раздумывая выстрелил в грудь водителю фургона. Вытер отпечатки с пистолета и вышел из гостиничного номера. Этот состав банды был уже пятый и на очереди был вновь набранный шестой состав банды. Казимир тот самый крепкий мужчина был в советское время сотрудником уголовного розыска города Варшавы, но не прошел по независящим от него причинам в новый состав уголовного розыска свободной Польши и теперь пробавлялся разбойными нападениями на дороге. Набирал состав банды и после десятка другого налетов просто убивал рядовых членов банды и набирал новый состав и снова после ряда налетов убивал подельников и снова и снова набирал новых. на очереди был шестой состав банды. искать нас и мстить за убитых бандитов он даже не рассматривал такой возможности. Его устраивал вариант такой зачистки его отработавшего состава.

Отступление 3.

Город Москва — двенадцать часов ночи. Доклад поста технического контроля куратору.

Подопечные спят после пьянки ничего тревожного или необычного не происходит.

Доклад поста, отслеживающего автомобиль, оснащенный маячком. автомобиль не покидал подземную парковку.

Доклад поста наружного наблюдения — объекты не покидали квартиру. Наблюдение ведем непрерывно, но новостей нет. Подозрительных лиц не наблюдали. Интереса силовых ведомств к объектам не наблюдаем.

Команда от куратора — смотреть внимательно. Особо отслеживать возможные контакты с правоохранительными органами. В случае попытки связи с милицией или прокуратурой и вообще при любых подозрениях на несанкционированные контакты — провести санитарную зачистку.

Мы же в это время подъезжали к Варшавскому аэропорту имени Фредерика Шопена. Этот варшавский аэропорт довольно старый его окрыли для эксплуатации в 1934 году.

Интересовали нас в этом аэропорту билеты до Парижа и больше ничего нас там не интересовало.

Ближайший рейс был в два часа ночи и нас это устраивало. Длительность полета два часа и тридцать минут нас устраивало полностью. денег у нас на два билета бизнес-класса хватало. И мы, выкупив билеты отправились ожидать регистрации и посадки. Посадка милые стюардессы и мы уже укрытые пледами дрыхнем. Искать нас, конечно, будут, но в любом случае теперь нас очень трудно достать. В России мы были в полной власти кураторов и нас могли в любой момент убить и обвинить в совершении ряда убийств. Именно в такой последовательности — сначала убить и только затем объявлять о нас в качестве убийц. Наши показания не нужны были никому из наших кураторов.

Если вспомнить судьбу Солоника, то и нам была уготована та же судьба. Сначала мы выполняем приказы и убиваем тех, на кого нам указали и затем убирают нас. Борьба с системой «братского круга» даже не предусматривалась. Вся эта «белая стрела» была фикцией и служила прикрытием, такой дымовой завесой для сокрытия настоящих целей. Цель была одна заменить крышу у всех лакомых коммерсантов на свою и уничтожить конкурентов из числа преступных авторитетов. Нас ждала зачистка и скорее всего уже в ближайшее время.

Отступление 4.

Москва — машина наружного наблюдения. куратор — грузчикам доложите обстановку. Грузчики — куратору. Обстановка спокойная. Подозрительных контактов у объектов не было. Куратор — грузчикам — через час у вас будет группа зачистки. Ориентируйте их по обстановке. Прикрытие группы зачистки по обстановке.

Пост технического контроля. Куратор — посту технического контроля. Как обстановка. Пост технического контроля — куратору. Автомобиль объекта под контролем. технические средства контроля местоположения работают исправно. Автомобиль не покидал подземную парковку.