Бронеколлекция 2003 № 01 (46) Амфибии Красной Армии
Шрифт:
Гребной винт диаметром 635 мм располагался в кормовом тоннеле корпуса вместе с водяным рулем. Максимальная скорость движения по воде достигала 9,6 км/ч. Управление на воде производилось с помощью передних управляемых колес и водяного руля, привод которого был сблокирован с рулевым управлением машины. Радиус циркуляции на воде — 6,2 м. Относительный диаметр циркуляции — 1,3. Запас хода по воде — 56 км. Предельная высота волн при работе в прибойной зоне — около 3 м.
Высота надводного борта (от ватерлинии до палубы) в носовой части — 584 мм, в кормовой части — 457 мм, осадка до передних колес— 1,12 м, по задним колесам —1,24 м.
А
В парадном строю по Дворцовой площади проходят амфибии GMC DUKW. Ленинград. 7 ноября 1946 года
Автомобили GMCDUKW во время парада. Ленинград, 1 мая 1947 года
Десантное отделение, рассчитанное на 25 человек, имело внутренние размеры 3780x2080x710 мм. Погрузка и выгрузка людей и грузов осуществлялись через борта. Для откачки воды, поступавшей в корпус машины, имелось два насоса: шестеренчатый и центробежный — приводимые в действие от вала гребного винта.
Бак для горючего находился в правой задней части грузового отделения. В кормовой части корпуса размещалась лебедка самовытаскивания.
Как и Ford GPA, амфибия GMC DUKW, получившая в американской армии прозвище DUCK ("Утка"), состояла на вооружении отдельных батальонов плавающих автомобилей Красной Армии и использовалась при форсировании водных преград в Восточной Европе и Манчьжурии в 1944—1945 годах.
| Ford GPA | GMC DUKW | |
| Сухая масса, т | 1,595 | 6.5 |
| Экипаж, чел. | 1 +5 | 2 + 25 |
| Габаритные размеры, мм: | ||
| длина | 4460 | 9450 |
| ширина | 1635 | 2438 |
| высота | 1340 | 2690 |
| база | 2130 | 6480 |
| колея | 1230 | 1660/1520 |
| клиренс | 205 | 285 |
| Макс, скорость движения, км/ч: | ||
| на суше | 89 | 65 |
| на плаву | 8.86 | 9.5 |
| Запас хода по шоссе, км | 475 | 390 |
Литература и источники
Материалы Российского государственного военного архива.
Барятинский М Советские танки Второй мировой войны. — М.. "Моделист-конструктор". 1995.
Бронемашины. —
Вараксин ЮН.. Бах И В . Выгодский С.Ю. Бронетанковая техника СССР. — М.. ЦНИИ Информации. 1981
Коломиец М. Танки в "зимней войне" — М.. "Стратегия КМ". 2001.
Коломиец М.. Макаров М Прелюдия к "Барбароссе". — М , "Стратегия КМ", 2001
Краткая инструкция по танку Т-38. — М., Воениздат, 1937.
Павлов М, Павлов И.. Желтое И. Танки БТ. Часть III. — М" Экспринт, 1999.
Павлов М" Павлов И.. Желтое И. Советские средние танки довоенного периода (1924—1941). — М.. Экспринт, 2000.
Павлов И В, Павлов М.В. Советские танки и САУ 1939—1945,— М.. "Арсенал-Пресс", 1996.
Пенежхо Г. Записки советского офицера. — М . Воеииздат, 1950.
Степанов А.П. Плавающая бронетехника России. — М., ACT, Аетрель, 2002.
Журналы: "Моделист-конструктор", "Бронеколлекция", "За рулем", "Техника и вооружение", "Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра", "Техника—молодежи". "М-Хобби".
Следующий номер " Бронеколлекции": монография "Средний танк "Центурион"
В мире сохранились только два образца легкого плавающего танка Т-37. Один из них можно увидеть в экспозиции Военно-исторического музея бронетанкового вооружения и техники в Кубинке под Москвой. Это линейный Т-37А, у которого, правда, отсутствуют поплавки на надгусеничных полках
Фото М.Барятинского
В танковом музее в Пароле (Финляндия) хранится танк Т-38, переоборудованный в ходовой макет, отдаленно напоминающий советский танк КВ. Эта машина, именовавшаяся Т-38-КВ, использовалась для тренировки расчетов финской противотанковой артиллерии
Фото М.Коломийца
Уникальный образец бронетанковой техники — плавающий бронеавтомобиль ПБ-4 — экспонируется в музее в Кубинке
Фото М. Барятинского
Танк Т-38 в парадной окраске. Москва, 1 мая 1937 г.
Белая "пятерка" — номер не машины, а шеренги в строю парадного расчета
Танк Т-38 в типовой окраске, характерной для финских танковых частей. 1940 г.
Танк Т-37ТУ. 177-й отдельный разведывательный батальон 122-й стрелковой дивизии. Зима 1940 г.