Через тернии к... звёздам
Шрифт:
– Подтверждаю. В процессе эвакуации с целью обеспечения безопасности рекомендую использовать противоабордажную группу. (тут оказывается и такое есть, не ожидал.. как же мусорщики до них не добрались).
– Искин укажи место расположения противоабордажных групп и их состав
– Противоабордажные группы расположены в специализированных помещениях в секциях С34, U42, M17, Q 28. Состав абордажных групп стандартный для данного типа корабля:
Тяжелый противоабордажный дроид DHA-76Sh - 1единица
Средний противоабордажный дроид DAA-74 - 2единицы
Легкий противоабордажный дроид DLA-72- 4 единицы
На данный момент активно 4 противоабордажные группы.
– Искин передай мне право управления группами в случае твоего отключения
– Коды доступа переданы. Лейтенант Мих Иванов назначен командиром противоабордажной секции корабля. Противоабордажные группы на позициях.
– Искин, даю команду на отключение.
– Отключаюсь.
Стоп, что-то я торможу.
– Искин отставить.
– Выполнено
– Искин, составь список исправного оборудования,
– Выполнено
– Искин, даю команду на отключение.
– Отключаюсь.
Вот так, знай наших. И искин победил и бонусы в виде боевых дроидов перепали. Еще список надо проверить там просто должно быть то, чем можно поживится. Даже навскидку - вот средний ремонтный комплекс РКС-18 Всегда бы так. Активировав стандартную программу для своего ремонтного комплекса, я отдал команду на демонтаж искина, а сам начал изучать перечень заработанных потом и кровью подарков.
Муторное это дело, скажу я вам - обдирать линкор до нитки. Муторное но приятное. Я понял, почему этот линкор остался ограниченно дееспособным, и его искин и реактор остались на месте. Дело в том, что у него было выведены из строя 78% орудий главного калибра, сильно пострадали маршевые двигатели и реактор (хотя и оставались ограниченно работоспособными). И если ремонт орудий еще можно было провести в походных условиях, то замена двигателя и реактора линкора в короткие сроки невозможны ввиду необходимости калибровки оборудования. Калибровка являлась необходимой процедурой после установки нового реактора или двигателя.
Наверняка позднее рассчитывали прислать корабль для ремонта, но что-то видно не срослось.
Наконец то я добил 4 ранг "Инженера" и решил отдохнуть пару дней от учебы. Малые ремонтные комплексы разбирали линкор по винтикам: блоки системы жизнеобеспечения, вспомогательные блоки систем вооружения, сканеры, элементы системы генерации щита и генераторы накачки лазерных турелей, боевые системы ПКО, список можно было продолжать и продолжать. Стоимость всего этого я представлял себе плохо, но резонно полагал, что раз "мусорщики" снимали все это на других кораблях, то мне это тоже подойдет. Они скорее всего хотели продать этот корабль целиком, предварительно восстановив, поэтому и не трогали тут ничего. Пока суд да дело, я приватизировал средний ремонтный комплекс и принялся за монтаж реактора. Процесс был не то чтобы сложным, просто возникала куча мелочей, связанных с конструкционными отличиями кораблей. Искин комплекса не был способен творчески подойти к решению нестандартных задач и приходилось постоянно вручную корректировать процесс монтажа. Управился я с монтажом за 4 дня, и тут же принялся за установку искина. Операция под названием "спасение утопающих - дело рук самих утопающий", выходила на финишную прямую. Внутренности моего предполагаемого спасителя стали напоминать корабль Морфиуса из "Матрицы". Куча кабелей, какие-то металлические гофрированные шланги и искин, занимающий вместе с обслуживающим его оборудованием, треть командной рубки. Сначала я хотел отвести под его размещение одну из кают экипажа, но потом оценил объем работ по монтажу шин передачи данных и вспомогательных систем и пожертвовал рубкой, где все это хозяйство было предусмотрено конструкцией. Его запуск прошел в штатном режиме. Как только я представился командиром военного корабля, временно реквизировавшим его для проведения срочной эвакуации личного состава соединения, все вопросы по поводу легитимности моего командования пропали. Не будь у меня установлена военная нейросеть, ничего бы мне не обломилось (он мгновенно определил кто перед ним). Только взлом бы помог. Скорее всего поэтому вояки и преследуют всех нелегитимных владельцев нейросетей военного образца - они имеют возможность использовать военную технику и оборудование. Пока суд да дело решил все-таки начать "кибернетику" 4 ранга. Понятно, что в штатном режиме я ее буду доучивать уже на станции (если конечно доберусь), но начинать то когда-то надо. Подчинив искину малый ремонтный комплекс, свалил на него вопросы по обустройству моего нового пристанища, а сам решил заняться обустройством тайника для собранных ценностей. Дело в том, что за все это время я демонтировал довольно большой объем оборудования с линкора. Да и до происшествия с пиратом десантный транспорт ковырял. Объем же трюма на "Ирисе" был почти в 10 раз меньше чем на "Шустрике". Смешные 400 кубометров. Поэтому я решил уподобится пиратам древности и зарыть клад. Логичным мне показалось решение использовать секцию или несколько грузовых контейнеров, которые можно разместить на одном из астероидов поля. Во-первых туда случайно никто не полезет, а во-вторых (я это в конце концов выяснил у искина) минное поле было все же активным. Правда коды доступа мне по-прежнему были неизвестны, но хватало того, что их мог передавать искин и мой кораблик туда мог пройти беспрепятственно. По поводу хранящихся в этой железке секретов я особенно не расстраивался, надеясь на кибернетику 4 ранга. Рано или поздно я ее изучу и тогда эта железка упадет ниц перед величием моего разума, ну или просто упадет - если будет выеживаться.
Перевозить грузовые контейнеры челноком по одному я признал нецелесообразным. Решил скомпоновать их в одну секцию и отбуксировать все "Ирисом", благо маршевые двигатели уже запустил и сейчас производил калибровку гиперпривода. Решил ничего не оставлять предполагаемому врагу и буквально опустошил линкор, вывезя и все то медицинское оборудование, которое устанавливали там инженеры "мусорщиков".
Трофеи с десантного транспорта я вывез вместе с медицинским оборудованием с линкора. Оставалось завершить демонтаж оставшихся систем линкора. Чтобы ускорить процесс я отрядил на это два малых и один средний ремонтный комплекс. Четвертый по-прежнему обустраивал "Ирис". Искину постоянно что-то не нравилось, и он не прекращал работы ни на минуту. Четыре группы боевых дроидов я хотел было взять с собой, но потом решил, что мне внутри корабля будет совсем не развернуться и решил ограничится одной. Еще одна была занята охраной моих ремонтных комплексов. Остальные были складированы в трюме. Туда же поместил все, что хотел вывезти первым рейсом и в стоимости чего был уверен. Все медицинское оборудование , пара реакторов с легких крейсеров, системы вооружения с них же. Разбираться во всем этом и модернизировать свой корабль было некогда. Да и не разбирался я пока в этом, а учиться здесь под постоянной угрозой уничтожения каким-нибудь "толстым" пиратом мне не хотелось. К тому же 3 месяца вынужденного одиночества давили на мозги. Боекомплект пополнил до максимума, и в трюме кое-что еще на запас лежит. Думаю что для одного 4-ех дневного путешествия достаточно. Оставалось завершить калибровку гипердвигателя, забрать ремонтных дроидов с линкора и в путь.
Я взял за правило во время отдыха отводить корабль к астероидному поясу, поэтому вторжение чужаков в систему, хотя и стало для меня неожиданностью, но не привело к паническим настроениям. Я спокойно наблюдал, как два корабля, судя по сигнатурам промышленные транспорты , неспеша приближались к моему линкору. АААА !.. там же мои рабочие дроиды под охраной одного противабордажного звена демонтируют все то немногое, что осталось от системы жизнеобеспечения. Хорошо, что остальное я вывез. Если они туда сходу сунутся будет плохо, я могу потерять почти всех своих механических помощников. Хотя "мусорщиков" нельзя назвать хорошими вояками, но силенок на одного тяжелого, двух средних и четырех легких дроидов у них наверняка хватит. Значит надо что-то придумать. В конце концов "это моя корова и я ее буду доить".
"Шустрик" сумел уйти в прыжок в последний момент. Даже немного опоздал. Шон был в шоке. На его глазах этот амерский ублюдок уничтожил фрегат, которым управлял его сын. То, что произошло потом иначе как помешательством не назовешь. Шон понимал, что вооружение "Шустрика" не позволит ему не то что уничтожить, а даже нанести серьезные повреждения тяжелому крейсеру, но он не задумываясь о последствиях решил пойти на таран пирата. Броня и общая жесткость конструкции его корабля давала ему неплохие шансы на осуществление задуманного. Только и пират был опытным. В последний момент смог избежать тарана. Хорошо, что помощник, видя состояние капитана отдал приказ на разгон корабля и прыжок. В противном случае шансов выжить у них не оставалось. Прыжок прошел штатно, но одна из ракет все же сумела повредить маршевый двигатель и сейчас он выдавал едва ли 60% от номинальной мощности. Разгон до следующего прыжка займет почти вдвое больше времени. Это давало шансы амерцу на погоню, если он конечно не удовлетворится захваченным "Толстяком". Как ни странно, экипаж почти не пострадал. Синяки и ссадины - не в счет. Единственной потерей стал Рэй. До следующего прыжка оставалось 28 минут, когда в системе появился пират. Значит он решил добить подранка. Здесь ему уже ничего не светило, а вот последовательно сокращая дистанцию по времени, системы через 3-4 он достанет "Шустрик", если правильно определит направление. Значит надо попытаться его сбить со следа. Шон пришел в норму и взял командование на себя.
– Думаю надо попытаться сбить его со следа, уйти немного в сторону от оптимального курса или вообще сменить конечную точку маршрута. То, что станция к которой мы идем - ближайшая, ему должно быть известно. Можно идти к другой. Обратился он за советом к помощнику.
– Можно попробовать. Но до следующей ближайшей станции почти 9 дней прыжков. Если он догадается о смене курса - он нас достанет.
– Значит надо его запутать. Несколько раз прыгнуть в сторону. Жаль, что мы хорошо знаем только этот маршрут.
– Так и сделаем. Если не собьем его со следа через 4 прыжка он точно нас достанет.
Они решили сменить курс и прыгнуть в направлении другой станции. Два прыжка в направлении, один в сторону. Таким образом их курс вместо почти прямой линии приобретал очертания дуги. Так, непрерывно прыгая, они провели в пути 3 дня. Их план имел хорошие шансы на успех. Имел бы если бы не два но..
У пиратов теперь было два корабля, и хотя "Толстяк" был медленнее крейсера, амерец сумел составить такой маршрут движения, что корабли, когда окончательно потеряли след "Шустрика", прыгая в разные системы хотя бы раз в сутки оказывались в одной. Так они и напали на след "мусорщиков". Пират понял, что те сменили курс и просчитал куда они могут направляться. Он не мог знать о количестве топлива на убегающем корабле, но резонно предположил, что "мусорщики" не стали бы брать на борт много, а поэтому они скорее всего пойдут на вторую ближайшую станцию. Свой крейсер он направил по следу "Шустрика", а "Толстяк" пошел по кратчайшему пути, чтобы определить момент, когда "мусорщики" свернут к станции. Определили места пересечения маршрутов в промежуточных системах и на случай если "Толстяк" наткнется на след, и договорились сбрасывать там аварийные буи в которых и оставлять информацию. Буи было решено отдать все на "Толстяк", так как он шел по прямой. Их было немного, всего по три на корабль, но и этого должно было хватить. "Толстяк" при встрече с "Шустриком" имел мало шансов его задержать, но мог указать дальнейший маршрут крейсеру. К тому же пираты рассчитывали со временем восстановить часть системы вооружения корабля. Конечной точкой маршрута была определена система в трех прыжках от станции. Время ожидания - 15 суток. Если за это время корабли не встретятся, то каждый идет своей дорогой.