Доминик Каррера. Академия
Шрифт:
ЖК-спидометр я сделал за один вечер. Там и мудрить особо не пришлось, потому что всё доступное и дешёвое. Просто собрал из готовых деталей, да синхронизировал отдельным кристаллом.
Чертёж АБС отнёс Хосе. Тот сказал, что подробностей не надо, его люди сами всё доделают. Не соврал: в понедельник мне показали рабочие модели тормозов: дисковые и барабанные. Для барабанов получилась довольно громоздкая конструкция, но меня заверили, что это вполне годный вариант.
Эксперты из МС предложили на конкурс выставить счётчик оборотов, а АБС на дисковых тормозах приберечь. Странно. Я им возражал, что АБС произведёт
Тем временем Эстебан и Крюгер добились-таки плавного переключения передач в коробке. Для этого пришлось привлекать алхимиков, чтобы они наколдовали нормальное масло. Хотя блок управления автоматикой разрабатывали мы вдвоём с Карлой, коробка в целом – это общая победа. Я даже не представлял количество проблем. Хрен бы я сам чего добился! Правильно Мария говорила: время одиночек прошло. Да и я не Великий Леонардо, чтобы всё самому придумать.
Антонио Гауди оформил ещё несколько заявок на Патенты. У меня просто совесть не позволила присвоить себе всю славу, и в качестве соавторов выступили мои дамы.
Действующий макет ЖК-счётчика уместился в небольшой коробке, с которой я и отправился в Академию. Не я один был такой, похожие упаковки и листы чертежей были у многих. Это чтобы приёмная комиссия впечатлилась и дала больше стартовых баллов. Только после презентации вступительных проектов претендентов допустят к экзаменам.
Поставил, расчехлил, показал, объяснил. На всё ушло не более получаса. Впечатления особого не произвёл, но когда пояснил, что счётчик можно ставить на машины и мотоциклы, среди экзаменаторов произошло небольшое оживление. За лето продукция «Меха» вошла в моду, некоторые присутствующие если и не катались сами, то активно интересовались мототемой. Так что проект признали годным, я получил девятнадцать дополнительных баллов. Уверен, будь здесь дисковый тормоз с АБС, оценка была бы выше.
Затем начались замеры Источника и собственно экзамены. Источник опять подрос, что было ожидаемо – он сейчас в фазе активного роста, лет до восемнадцати, а у некоторых и дольше. Правда, у меня рост можно назвать не активным, а взрывным, видимо из-за стрессов.
Через неделю объявили результат. Я прошёл! Ну кто бы сомневался, с такой-то поддержкой… На свой день рождения на несколько дней слетал в Аллату, к Альва. Домик, и так небольшой, стал вроде бы ещё меньше. Анна ходит важно, хотя живота ещё нет. Марко по-прежнему готовил обалденную еду, так что я еле вылезал из-за стола. От Евы новости идут только через письма, хотя она обещала приехать в конце лета. Видимо, что-то не срослось, и Анна по этому поводу слегка нервничает. Я пообещал тётке постараться разузнать подробности службы Евы через Марию.
Заглянул в школу, поздороваться с директором и целителем, похвастался успехами и полюбовался на недовольную физиономию Перез. С кондитерами поболтал, рассказал, как без их выпечки в Капитолии кормят отвратно. Не поверили, конечно, но видно, что им приятно. Предложил после школы перебраться в столицу, пообещал помочь с открытием своего кафе, а может даже и ресторана. Кондитеры подвисли, а вот мамаши их моё предложение взяли на заметку, уж больно у них глазки заблестели. Поколебавшись, заглянул к Сато, но семейство Малак на лето куда-то уехало, и я с облегчением ушёл.
Зато Флорес встретила меня как родного и потащила по цехам хвастаться успехами. Хосе снял её с голодного финансового пайка, теперь «Мех» заключил контракт на поставку деталей двигателя всё с той же «Венецией». Качество похуже, чем у «Лимузина», зато вдвое дешевле. Я посоветовал Люси не бегать по разным фирмам, а организовать своё КБ.
Мотоциклетные движки – это не автомобильные, тут свои особенности. И надо делать упор не только на мотоциклы, но и на всё, куда эти двигатели можно поставить. А что до спроса? Да навскидку: помпы и генераторы, мотокультиваторы и минитракторы. А если вспомнить ещё и лодочные моторы, гидроциклы или аэросани… Показал Люси рисунки разных видов мотоциклов, набросал эскиз переносного генератора. Предупредил её об ответственности, постращал, как стращали меня Хосе и Мария. Бедная Люси, кажется, она только сейчас поняла, с кем связалась. Думаю, что первой покупкой Флорес будет сейф, куда она запрячет мои рисунки.
На следующий вечер опять погрузился в дирижабль и уснул, а проснулся уже в Капитолии.
На работе мне сделали царский подарок – совместили двигатель с АКПП и подключили передний привод. На стенде эта конструкция легко выдавала девяносто километров в час, а переключение было достаточно плавным и быстрым. О да! Да!! Мы сделали это!!! На радостях объявил выходной, заказал кучу еды и напитков. Получился сумбурный и неожиданный вечер отдыха. Все ходили радостные, праздновали успех, хотя машины как таковой ещё не было – лишь набор деталей, разложенный по полу ангара.
В отличие от сервиса Люси, в Ангаре на алкоголь никто особо не налегал, меня никто не домогался, так что домой я приехал один, немного пьяным и грустным. Шестнадцать лет, ага… А если ещё свои прошлые добавить? Эх, правильно тут поступают, что не пьют, такая тоска накатила! Два года в этом мире, а даже девчонку не завёл… Да ну и ладно, переживу.
Мария де Мендес, Доминик Каррера
– Мне нужен художник.
– Кто?!
– Мы с машиной почти закончили. Сейчас возимся со всякой мелочёвкой.
– Это ты подвеску так называешь?
– Да ладно, там фигня осталось.
– Доминик… Три Патента только в июле! Мелочь, да… Ладно, что там с художником?
– Тут вот какое дело. Вот делаем мы машину. А какой она будет?
– А чем плоха та, что у тебя на рисунках?
– Хотя бы тем, что я не промышленный дизайнер. Нарисовал, как в голову взбрело, а теперь всей толпой мучаемся, пытаемся в набросок встроить всё то железо, что в Ангаре находится. Получается, что машина есть, а собрать её не можем. А ведь ещё и об обслуживании автомобиля помнить надо.
– Ясно.
– Но это ещё не всё. Я вот что подумал. Возьмём «Лимузин», к примеру. Он что десять лет назад, что прошлогодний – всё равно «Лимузин». Узнаваемый силуэт, характерные детали. А у нас? Вот выпустим мы машину, а что потом? Каково будет следующее поколение?
– Мы ещё даже завод не купили.
– Всё равно! Надо найти дизайнеров, макетчиков, инженеров с художественным вкусом. Тогда машина получит своё «лицо» и любой с первого взгляда скажет: «Это едет…» Кстати, и название надо поменять. Что-то броское, стильное, а не по имени утопающего города.