Дворец великого князя Алексея Александровича
Шрифт:
Императорская яхта «Держава» была заложена в 1866 году на Ново-Александровском заводе в Петербурге и предназначалась для морских путешествий императора Александра II. За образец была взята английская королевская яхта "Victoria and Albert". С целью изучения опыта в строительстве яхт, 24 октября 1865 года в Англию был отправлен капитан корпуса корабельных инженеров Иващенко. В этом же году был утвержден проект постройки яхты инспектора корабельных работ Санкт-Петербургского порта генерал-майора Дмитриева, проект механизма был поручен главному инженер-механику Балтийского флота Ламберту и его преемнику Селенинову. Яхта строилась из железа, длина корпуса достигала 300 футов, ее водоизмещение было 3114
В Центральном Военно-морском музее хранится модель этой яхты, и модель первоначального решения скульптурно-декоративного убранства носовой части, которая, по атрибуции сотрудника этого музея А. Л. Ларионова, была выполнена по проекту скульптора Микешина. Оно представляло собой фигуру молодой женщины, которая олицетворяла собой Россию, в латах поверх русского платья, с державой в правой руке и со скипетром в левой. Но эта модель не была утверждена, ее заменили на другой проект.
Яхта вступила в строй только в 1871 году, отсрочка была связана с необходимостью просушки леса, который использовали при строительстве. В 1873 году на яхте «Держава» был проведен смотр войск на Транзундском рейде, а в 1874 году совершено путешествие за границу по маршруту Берлин-Штутгарт-Лондон-Варшава.
Придворный архитектор императора Александра II, признанный мастер интерьера И. А. Монигетти в 1871 году получил заказ на выполнение отделки двух яхт: «Ливадия» и «Держава». Талантливый ученик архитектора Александра Брюллова, человек большой культуры, прекрасный рисовальщик, Ипполит Антонович Монигетти к моменту строительства яхты «Держава» был уже автором многих проектов, по которым строили в Петербурге, в Царским Селе, в Ливадии.
Монигетти был командирован в Англию и Францию для ознакомления с отделкой яхт в этих странах, которые по тому времени считались образцовыми. В собрании музея Академии художеств проект яхты включает 45 чертежей непосредственно проекта яхты и 53 чертежа, относящихся к проектам сервиза, часов, мебели, церковной утвари для корабельной церкви.
В воспоминаниях современников о яхте «Держава» указывается, что она была "чудом роскоши и комфорта". Большие размеры яхты позволяли во время плавания содержать большой штат свиты и прислуги. В связи с этим интересна справка из Военно-морского архива: на 16 января 1888 года команда яхты составляла 238 человек, машинная команда 93 человека, 65 человек музыкантов, 15 певчих, 10 сигнальщиков, 8 юнг, 50 человек прислуги. На судне, на верхней палубе имелись две рубки. Одна из них располагалась в корме для императора и императрицы (царская рубка), другая в носу для великих князей и генерал-адмирала Константина Николаевича. На средней палубе располагались каюты для особ императорской фамилии, столовая и каюты для особ из свиты его Величества.
По воспоминаниям современников, над палубами были натянуты белые парусиновые тенты, защищавшие от солнца, плетеные столы и стулья. В основу изготовления спинок стульев были положены сплетенные корабельные канаты.
Под верхней палубой располагались гостиные, салоны, кают-компании, обшитые красным деревом, с паркетным полом, хрустальными люстрами, бархатными портьерами. Помимо судовой церкви и кают для царской свиты имелись помещения для офицеров, механиков, котельных машинистов, палубной команды, буфетчиков, лакеев, горничных и целого взвода моряков Гвардейского экипажа.
Чай пили на верхней палубе, слушая исполняемые духовым оркестром марши или наигрыши балалаечников.
Среди чертежей, относящихся к проекту яхты, множество интерьеров, отличающихся друг от друга в зависимости от функционального использования помещения; так, например, "кормовая гостиная", предназначенная для светских бесед, была отделана, как тогда говорили, "с легким изяществом", а салон-столовая в угоду императору была выполнена "под дуб и бронзу" в неорусском стиле. По хранящимся в музее чертежам Монигетти можно судить о характере отделки остальных помещений. Им были выполнены проекты щитов, дверей, панелей красного дерева, люстр, бра, отделки каминов и так далее.
Декоративный мотив убранства сервиза связан с морской тематикой и его принадлежностью царской семье. Орнамент состоял из изображений царской державы, двуглавого орла, монограммы императора Александра II.
В лаконичной, классически строгой отделке интерьера столовых, кабинета и в росписи посуды зодчий использовал орнаменты, отдаленно напоминающие византийские мозаики; стилизованным орнаментом "кресты в розетках" он пользуется при оформлении простенков между окнами, «плетенкой» — дверей и в росписи горла графина и пробки.
Лейтмотивом убранства яхты является сложный орнамент из переплетающихся цепей канатов и якоря, который используется в отделке штурвала, дверей, а также в росписи декоративно- прикладных изделий.
Ипполит Монигетти — прекрасный знаток искусства прошлого, живший подолгу за границей и изучавший культуру Греции, Италии, Франции, Турции, Египта, опытный стилизатор, работавший и в формах барокко, и готики, и ренессанса, для оформления яхты выбирает так называемый «русский» или его разновидность «русско-византийский» стиль. Поиски национального стиля велись художниками второй половины XIX века во многих странах Европы, именно через него делалась попытка отразить растущий интерес нации к своей истории, культуре. Следует отметить, что «русско-византийский» стиль в его трактовке выразился скорее в сюжетно-тематическим подходе, чем в обращении к национальным формам. Архитектору Монигетти было поручено создать убранство самых важных помещений, салонов яхты: кабинета императора, столовых, рубки, кроме того, он работал над отделкой носовой части яхты, кормы, сделал рисунки штурвала. В задачу архитектора входило проектирование фарфорового, стеклянного и серебряного сервизов, он сделал также рисунки кож для мебели столовой.
Сравнительный анализ проектов Монигетти и готовых изделий, происходящих с яхты «Держава» позволяет сделать вывод, что замысел архитектора был полностью реализован.
По идее зодчего, интерьеры и вещи, которые в них бытуют, должны были соответствовать названию вновь строящейся яхты, данному ей еще в 1866 году морским ведомством — «Держава». Обычно державу изображали в виде золотой сферы с крестом, она являлась символом власти монарха, почти все известные художественные изделия с яхты имеют ее изображение.
Сервиз на 30 персон был заказан Императорским фарфоровому и стеклянному заводам в январе 1871 года и исполнен в 1874 году. Опись имущества «Державы» в 1890 году фиксирует наличие принадлежавшего ей "парадного императорского" сервиза, состоявшего из 816 предметов фарфора, 1428 предметов стекла и 802 предметов серебра.
Достижения архитектора Монигетти как конструктора посуды очевидны. Художник-прикладник должен учитывать многие аспекты при проектировании изделий и, прежде всего — их практическую целесообразность, которая должна быть связана с найденной художественно-выразительной формой. Не менее важной задачей является выявление своеобразия самого материала, в котором выполняется изделие.