Экономист под прикрытием
Шрифт:
Хэл Вэриан всегда знает, о чём говорит, если речь идёт о ценовом таргетировании. Модель ценового таргетирования посредством периодических распродаж детально описана им в: Hal R. Varian, "A Model of Sales," American Economic Review 70, no. 4 (September 1980): 651—59. Учебник Вариана Intermediate Microeconomics (New York: W. W. Norton, 1997) подробно освещает предмет, включая приведённую мной цитату о французских железных дорогах из работы французского экономиста XVIII века Эмиля Дюпюи (Emile Dupuit). Удивительные истории о ценовой дискриминации применительно к высокотехнологичным товарам взяты из: Hal Varian and Carl Shapiro, Information Rules (Cambridge, MA: Harvard Business School Press, 1999), p. 59.
О стоимости
Материалов о бейсбольном стадионе в Вашингтоне предостаточно. См., например: "Washington DC asks for private stadium funding," Sports Illustrated, 2004, December 23,coming back to Washington," Washington Post, 2004, September 30,Dennis Coates, "The DC Baseball Stadium Sideshow," Washington Post, 2004, November 7, http://www.cato.org/dailys/11-12-04.html.
Пример с Уилтом Чемберленом из: Robert Nozick, Anarchy, State and Utopia (Oxford: Basil Blackwell, 1974).
О том, что Рокфеллер был единственным человеком, платившим налог по наивысшей ставке, из: Cato Policy Analysis no. 192, http://www.cato.org/pubs/pas/pa-192.html.
Статистика смертей пожилых людей из-за холодов приводится в пресс-релизе AgeConcern от 7 марта 2003 года.
Многие данные об издержках заторов и загрязнений в Великобритании позаимствованы из: David Maddison, David Pearce et al., Blueprints 5: The True Costs of Road Transport (London: Earthscan Publications, 1996).
О влиянии природоохранных налогов на различные группы населения Британии, в частности на бедняков и сельских жителей, рассказывается там же. Использована статистика из работы: Johnson et al., "The Distributional Consequences of Environmental Taxes," Institute for Fiscal Studies Commentary 23 (1990): 55; m S. Smith, "The Distributional Consequences of Taxes on Energy and the Carbon Content of Fuels," European Economy Special Edition (1992). Отдельное, более свежее исследование с упором на Лондон: lan Crawford, The Distributional Effects of the Proposed London Congestion Charging Scheme (Institute for Fiscal Studies, briefing note no. 11, Oct. 2000),таких налогов для распределения доходов в США проанализированы в: Howard Chernick and Andrew Reschovsky, "Who Pays the Gasoline Tax", National Tax Journal 50, no. 2 (June 1997): 233—59. Более свежие данные с теми же выводами доступны для некоторых штатов, например, Техаса, по адресу: http://www.window.state.tx.us/taxinfo/incidence/table33_66.html.
Весьма беспристрастный обзор того, как люди оценивают стоимость своей жизни, содержится в: Kip Viscusi and Joseph Aldy, The Value of Statistical Life: A Critical Review of Market Estimates Throughout the World (AEI-Brookings Joint Center for Regulatory Studies, Related Publication 03-02, Jan. 2003), http://www.aei.brookings.org/publications/abstract.php?pid=305.
Про дома формы «верблюжьей спины» я узнал из книги: David Friedman, Hidden Order(New York: HarperBusiness, 1997), p. 91. История о налоге на окна позаимствована из: David Smith, FreeLunch (London: Profile Books, 2003), p.148.
О платных разрешениях на выбросы в США см.: Paul L. Joskow, Richard Schmalensee, and Elizabeth Bailey, "The Market for Sulfur Dioxide Emissions," American Economic Review 8, no. 4 (Sept. 1998): 669—85. О китайской программе см.: "A Great Leap Forward," The Economist, 2002, May 9. О механизме для работы на глобальном уровне см.: Peter Cramton and Suzi Kerr, "Tradeable Carbon Permit Auctions" (working paper, University of Maryland, 1998),Клемперер, разработчик аукционов и один из героев седьмой главы, помог британскому правительству организовать стартовый аукцион по продаже квот на выбросы.
Если вы сомневаетесь, что экономисты давно и успешно исследуют экологические проблемы, то наверняка удивитесь, узнав, что один из первых защитников природы также был одним из первых и самых известных экономистов. Это Томас Мальтус, чья работа о перенаселении была опубликована в 1798 году ("An Essay on the Principle of Population", London: Murray). Лишь немногим менее знаменит экономист, чьи идеи составили основу всей главы. Это профессор экономики Кембриджского университета Артур Пигу, разработавший теорию внешних эффектов и метод экстернального ценообразования в своей знаменитой книге Arthur Pigou, The Economics of Welfare (London: Macmillan, 1920). Кое-кто может также усомниться в истинности моего утверждения, что экономисты якобы не слишком волнуются по поводу ВВП. В таком случае предлагаю вашему вниманию цитату из книги Steven Landsburg, The Armchair Economist (New York: Free Press, 1995, pp. 135—36), содержащую, как всегда, изящное разъяснение точки зрения большинства экономистов:
«Валовый национальный продукт — самый часто употребляемый показатель общего благополучия экономики. Между тем у него есть очевидные недостатки. Он учитывает стоимость всех товаров и услуг, производимых в экономике, но не ценность времени валяния на пляже… Другой недостаток в том, что увеличение выпуска товаров и услуг может быть как хорошим, так и плохим событием. Строительный бум, в результате которого возводятся тысячи желанных новых домов, — это хорошо; строительный бум, вызванный необходимостью построить тысячи домов взамен уничтоженных ураганом, — это всё равно что плыть против течения изо всех сил, только чтобы удержаться на одном месте. ВНП приравнивает одно к другому».
Число смертей в США от выбросов твёрдых частиц взято из брошюры Управления по охране окружающей среды: Diesel Exhaust in the United States, http://www.epa.gov/otaq/retrofit/documents/420f03022.pdf.
Данные о налогах, которые платят британские водители, взяты из: D. Newbery, "Fair and Efficient Pricing and the Finance of Roads", Proceedings of the Chartered Institute of Transport 7, no. 3, 1998 (цитируется в: G. Roth, "Road Pricing in a Free Society," Economic Affairs, December 1998). Данные по налогам, которые платят американские водители, взяты с веб-сайта Управления транспорта США: http://www.fhwa.dot.gov/ohim/2000hfbt.pdf.
Влияние лондонского сбора за въезд в центр города на интенсивность дорожного движения описывается в: "Congestion Charging Six Months On," Transport for London, October 2003.
Классическая статья про «лимоны» и асимметрию информации: George Akerlof, "The Market for 'Lemons': Quality Uncertainty and the Market Mechanism," Quarterly Journal of Economics (August 1970). Книга Акерлофа An Economic Theorist's Book of Tales (Cambridge: Cambridge University Press, 1984) содержит многие из самых интересных его работ на тот момент — не только о «лимонах», но и, к примеру, об экономической теории кастовой системы.