"Фантастика 2023-143". Компиляция. Книги 1-21
Шрифт:
Баринов опять захохотал.
Видя, что траппер постепенно наращивает скорость, старался не отставать.
Тут же вспомнился эпизод из моей юношеской жизни.
Моему однокласснику Валерке родители купили сумасшедший мотоцикл «Иж-Планета-Спорт» жёлтого цвета. Первые экземпляры его оснащались японским карбюратором, из-за чего мотоцикл разгонялся так, что даже менты на машинах не могли догнать мотоциклиста. Как-то он со своей девушкой, сидящей у него за спиной, соревновался на трассе, ведущей в аэропорт, с машиной на скорость. Периодически обгоняя друг друга, водитель «шестёрки» (ВАЗ-2106) радовался каждому успешному обгону нашей парочки. Скорость у обоих была 140 километров в час. В какой-то момент Валерка крикнул своей будущей жене: «Держись!» и стал до упора выжимать ручку скорости. Позже он рассказывал, что стрелка спидометра, подойдя к цифре 160, замерев на мгновение, закрутилась по всему циферблату как бешеная. Потом оказалось, что тросик спидометра банально не выдержал скорости вращения и порвался. Мотоцикл ушёл вдаль, сделав «шестёрку» как стоячую. Видя, что он уже прилично оторвался, Валерка сбросил скорость и поехал спокойно. Когда через некоторое время «шаха» догнала мотоцикл, водитель, поравнявшись с ними, стал бешено гудеть сигналом от восторга и радостно махать рукой, так его поразила возможность этого монстра.
Довелось и мне на нём проехаться, но не за рулём, а пассажиром. Это когда Валерка попросил сходить с ним вместе на «Толчок», так назывался блошиный рынок в Оренбурге. Он там купил два шлема: себе, как у меня сейчас, в стиле интеграл, а для пассажира обычный, застегивающийся под подбородком ремешком, но с очень длинным козырьком. Гордо усевшись потом сзади на мотоцикле, я при каждом торможении постоянно тыкался в Валерку этим «украшением». Ручка для заднего пассажира там была мягкая и не позволяла упираться. А обнимать его было как-то не по-мужски, я же не девчонка. Поэтому пришлось откинуться назад и держаться руками за багажник. Было страшно, особенно когда он на скорости входил в повороты, мне казалось, что вот-вот, и мы упадём. Но всё закончилось благополучно.
А теперь и я сидел за рулём подобного монстра. Когда сам рулишь, всё воспринимается по-другому, поэтому мне и было интересно, как себя чувствует Володька, и я пару раз нажимал на тормоз, но он не утыкался мне в спину. Да, в общем-то, я и не резко тормозил, сила инерции была слабой.
А потом я просто наслаждался поездкой. Ощущение кайфа за рулём двухколёсного транспорта совершенно другое, чем сидя в уютном кресле автомобиля. Более резкое, ведь ты не защищён от опасностей корпусом машины, и от этого кровь бурлит сильнее.
Багира, отвернувшись от ветра, делала вид, что спит. Не елозит, не дёргается, и то хорошо!
Вскоре с асфальтовой трассы Виктор свернул на грунтовую дорогу, и скорость нашего движения заметно снизилась, а растительность по обеим сторонам дороги теперь становилась всё более густой и разнообразной. Древесно-кустарниковые заросли и огромные деревья, перевитые лианами, казались сплошной стеной, через которую трудно даже пешему пройти. Дорога была вполне укатанная, поэтому скорость можно было держать примерно 60 километров в час. Мы углублялись в сельву, и кроны деревьев уже практически закрыли над нами небо. Казалось, мы едем в растительном туннеле, через который иногда, как в трещинах, просвечивало голубое небо.
Виктор передал по рации, чтобы все держали забрала шлемов закрытыми, очень много вокруг мошки, комаров и разнообразной летучей гадости. Рядом проходят болота, поэтому для кровососущих гадов здесь полное раздолье. А также попросил не растягиваться, держаться всем поблизости. Объясняя это тем, что в лесу полно хищников, хотя вряд ли они нападут на нашу толпу, но здесь водятся и огромные змеи. Их особенно стоит остерегаться. Они нападают бесшумно, и хотя наши костюмы защищены от клыков, но умереть от удушья или быть раздавленным в змеиных тисках – удовольствие ещё то!
После этих слов все стали внимательно осматривать нависающие над дорогой ветви.
Проехав около часа по более-менее плотно укатанной дороге, траппер остановился и, подождав, пока все подъедут, стал давать указания:
– Мы проехали более половины пути, теперь вам необходимо ехать медленно и строго по моим следам. Водители контролируют путь, а пассажиры – окружающий периметр. Нам нужно подобраться к горному массиву немного левее от базы. С тех сопок и наблюдать строительный процесс.
Дорога резко сузилась. Не дорога, а скорее тропа, проторенная животными в сельве, извивалась, пересекая другие подобные тропы. Испугавшись, что обратной дороги мы можем не найти, я обратился к искину:
– Селена!
– Да, Стас, – раздался её голос в наушниках.
– Надеюсь, ты пишешь у себя в памяти весь наш маршрут? А то как бы не заблудиться.
– Не беспокойся, у меня каждый ход записан.
И я опять стал наслаждаться своим аппаратом. Классная всё-таки штука этот гироскутер. Даже на маленьких скоростях и крутых поворотах система гироскопов удерживала равновесие. И если в первое время ноги рефлекторно отрывались от корпуса, чтобы упереться в землю, то теперь я даже не напрягался, уверенный в своей технике.
Через пару часов мы вырвались на простор. Местность стала более открытой, наша скорость движения увеличилась. Было заметно, что тропа, петляя и извиваясь, поднимается в гору. Минут через пятнадцать после подъёма Виктор остановился на одной из скальных площадок и слез с гироскутера.
– Здесь немного отдохнем, – сказал он, доставая флягу с водой из своего рюкзака. – Кому хочется, могут перекусить, дальше пойдём пешком.
Есть не хотелось. Выпив немного воды, я растянулся на нагретом камне. Спина от дороги затекла, и поэтому прогревание приятно расслабляло мышечный спазм. Если бы не керамическая защита моего костюма, на раскаленных камнях было бы невозможно лежать, а так они играли роль термопрокладки, и мне было очень комфортно. Небольшой ветерок отгонял мошкару, и, открыв забрало, я просто наслаждался покоем. Остальные парни так же развалились кто где.
Багира же стала обходить дозором всю территорию, взяв на себя роль нашей охраны.
Передохнув, Виктор скомандовал подъём, и мы, размявшись, потянулись цепочкой вслед за ним. Подъём был не очень крутой, но дыхание быстро стало сбиваться.
«М-да, – подумал я, – альпинизм – это не моё. И ведь ещё не совсем старый, а уже запыхался. Если нам идти ещё пару часов, сдохну». Оглянувшись назад, увидел, что Володя тоже дышит с трудом, видимо, подъём и ему трудно даётся. Но, к счастью, дорога оказалась не такой длинной. Через некоторое время траппер замедлил ход и, пригибаясь, стал подкрадываться к ближайшим камням. Повторяя его движения, мы, растянувшись цепочкой, приблизились к точке наблюдения. Заглянув за камни, Виктор махнул нам рукой:
– Всё точно! Вон там, где просматривается дорога, у них вход.
Выглянув из-за камней, я увидел, что под нами стена довольно отвесно уходит вниз. А внизу из лесной чащи видна проторенная дорога, упирающаяся в скальную породу. Понимая, что в горах трудно определить расстояние, поинтересовался у траппера, сколько километров до входа в базу? Подумав, тот высказал предположение, что если идти пешком от этого места, то надо часа два потратить.
Серёга достал трофейный бинокль и принялся внимательно осматривать местность.