Газета "Слова и дела" №8-9 от 19.08.2014
Шрифт:
“Без срочных, скоординированных действий со стороны многих заинтересованных сторон мир вступит в эру пост-антибиотиков, когда обычные инфекции или небольшие травмы, с которыми удавалось справляться на протяжении десятилетий, снова будут убивать”, - подчеркнул эксперт.
Илья Дмитрячев
РЕКОМЕНДАЦИИ МЕДИКОВ
Всемирная организация здравоохранения /ВОЗ/ призывает все страны прибегнуть к самой эффективной мере по борьбе с курением - повысить табачные акцизы. Как говорится в сообщении ВОЗ, повышение размера
По расчетам экспертов специализированного агентства ООН со штаб-квартирой в Женеве, если бы все страны повысили налоги на табачные изделия на 50% за каждую упаковку, правительства получили бы дополнительный общий доход в размере 101 млрд. долларов. Эти средства можно было бы использовать на улучшение состояния национального здравоохранения. По этому пути уже пошли такие страны, как Египет, Таиланд, Индия. Власти Турции, например, направляют средства от табачных акцизов на борьбу против курения, проблему, которую нередко называют глобальной эпидемией.
В качестве примера успешных действий в этой области приводится Франция, где стоимость пачки сигарет с 90-х годов прошлого столетия до 2005 года выросла в цене втрое. В итоге продажи табака упали на 50%, а несколько лет спустя количество смертей молодых людей от рака легких начало уменьшаться.
Вторым по значимости действенным способом борьбы с табаком ВОЗ называет расширение количества мест, где запрещено курение.
В ВОЗ подсчитали, что, если пачка сигарет начинает стоить на 10% больше, то уровень потребления табака сокращается на 4% в странах с высоким уровнем доходов и на 5% - в странах с низким и средним уровнями доходов.
Помимо этого ценовой рычаг доказал свою действенность, когда речь идет о молодежи. “Эффективность повышения цен в сокращении масштабов употребления табака среди молодых людей в 2-3 раза выше аналогичного показателя среди людей более старшего возраста, - отметил директор Департамента ВОЗ по профилактике неинфекционных заболеваний Дуглас Бетчерю - Налоговая политика может вызывать разногласия, но такое повышение налогов могут поддержать все. По мере повышения налогов на табачные изделия снижаются показатели смертности и заболеваемости”.
Вместе с тем, несмотря на это, высокие налоги на табак являются редко используемой мерой. Лишь в 32 странах, где проживает менее 8% населения мира, налоги на табак превышают 75% от розничной цены. Доходы от налогов на табак, в среднем, в 175 раз превышают расходы на борьбу против табака.
Эксперты ВОЗ говорят о том, что не должна стоять в особняке от этого процесса и Россия, где, согласно статистике, курят 39,1% населения или 43,9 млн. человек. В России уверены в ВОЗ, акцизы на сигареты должны быть в 4 раза больше, чем сегодня. На настоящий момент ставки на них установлены в Налоговом кодексе на уровне 800 рублей за 1 тыс. штук плюс 8,5% расчетной стоимости, исчисляемой исходя из максимальной розничной цены, но не менее 1 тыс. 40 рублей за 1 тыс. штук. В переводе на единую европейскую валюту означает 22 евро.
По статистике ВОЗ, ежегодно табакокурение приводит к смерти 6 млн. человек. Из них 600 тыс. жертв приходятся на пассивных курильщиков. Если не будут приняты срочные меры, число ежегодных случаев смерти к 2030 году может превысить 8 млн., а всего за XXI век сигареты сведут в могилу 1 млрд. жителей Земли. Это в 10 раз больше, чем в XX веке.
Илья Дмитрячев
СОН И ЗДОРОВЬЕ
Детям до среднего подросткового возраста нужно обязательно спать больше восьми часов в сутки, а людям постарше можно и поменьше. Такой совет содержится в распространенных в Токио новых комплексных рекомендациях, подготовленных министерством здравоохранения, труда и благосостояния Японии. Его эксперты утверждают, что с возрастом оптимальная длительность сна неумолимо сокращается. Например, в 25 лет нужно спать семь часов, а в 45 лет - уже шесть с половиной. В почтенные 65 лет достаточно будет и шести часов.
По мнению экспертов, алкоголь поздно вечером не способствует здоровому сну. Конечно, соглашаются они, человек “под мухой” легче засыпает. Однако эксперименты показывают, что сон становится менее глубоким после того, как алкоголь теряет своё воздействие. И в результате любитель выпить перед сном будет на утро чувствовать себя менее свежим, чем тот, кто ограничивается чашкой чая или стаканом кефира.
И, наконец, эксперты японского министерства считают совершенно ненаучными представления о том, что в выходные можно “отоспаться за всю неделю”, восполнив недосып в будние дни. Здоровый сон нужен человеку ежедневно.
Василий Головнин
МУЗЫКА ЗА РУЛЕМ
Общеизвестно, что музыка влияет на человека и его поведение - изменяет ритм сердца, содержание адреналина в крови и дофамина в мозге, движение глаз, настроение, а также другие реакции. В том числе за рулем.
Шведский композитор Хокан Лидбу и звуковой дизайнер Мартин Люнгдал Эрикссон подготовили семь вариантов музыки для водителей, призванной не отвлекать их от дороги и при этом держать в тонусе, чтобы они не заснули во время движения.
По словам авторов проекта, звучащая в салоне автомобиля музыка должна быть не классикой, не хард-роком и не популярным шлягером. “Это должна быть инструментальная музыка примерно с 80 тактами в минуту, как правило, немного быстрее ритма сердца, громкостью около 70 децибелов, чтобы заглушать шум колес по асфальту. Она не должна быть слишком мелодичной и хитовой, но тягучей и скучной тоже быть не должна”, - заявил в интервью Шведскому телеграфному бюро /ТТ/ Хокан Лидбу.
В подборке музыкальных экспертов присутствует музыка и для ночного вождения.
Одна из крупных шведских компаний по прокату автомобилей вместе с машиной уже выдает своим клиентам диск с “водительской” музыкой Лидбу.
А британский сайт ценового сравнения confused.com провел эксперимент с участием 8 водителей - 4 мужчин и 4 женщин, - которым было поручено проехать дистанцию в 500 английских миль /около 800 км/, первую половину без музыки, вторую - под нее.
В результате у участницы, слушавшей хип-хоп, была отмечена повышенная агрессия в управлении машиной: она быстрее, чем другие, разгонялась и резче тормозила. То же самое наблюдалось у участника, в салоне которого звучал хеви-металл. У всех - и мужчин, и женщин - стиль вождения становился более “рваным” под классическую музыку.