Герои без Золотых Звезд. Прокляты и забыты
Шрифт:
Косвенно о правдивости этой истории говорит тот факт, что Грамота Героя у Сергея была отобрана лишь в 1959 г.
С середины 50-х, после отбытия срока наказания, Иванов живет в г. Ржеве, работает электриком в «Заготзерне». В одной придорожной закусочной познакомился с девушкой-официанткой Марией [29] , сбежавшей в поисках лучшей доли из колхоза. В мае 1958 г. они поженились. Супруги проживали в небольшой комнате деревянного барака. Вместе с ними жила и мать жены. Иванов всячески оберегал жену, был против того, чтобы она работала. Вскоре они получили отдельную квартиру.
29
Иванова Мария Ивановна с 1976 г. проживала под Ленинградом в п. Госгилицы. Она преждевременно скончалась 12 февраля 2003 г. Незадолго до своей кончины пыталась выяснить судьбу наград своего мужа, но безуспешно.
Надежда,
Иванова Мария Ивановна с 1976 г. проживала под Ленинградом в п. Гостилицы. Она преждевременно скончалась 12 февраля 2003 г. Незадолго до своей кончины пыталась выяснить судьбу наград своего мужа, но безуспешно.
И все же оставался он и в сорокалетнем возрасте большим фантазером. О своем ранении рассказывал Надежде, что, мол, был сбит над территорией противника и шесть суток выбирался к своим. Раненая нога за это время загноилась, началась гангрена.
Жизнь фронтовика оборвал нелепый случай. В тот сентябрьский вечер Сергей с женой возвращался с работы. Ходил он медленно из-за ноги и отправил жену вперед готовить ужин. Сам с сумками, нагруженными купленными продуктами, потихоньку стал перебираться через железнодорожные пути станции Ржев-II. Как назло, когда кирзовый сапог попал в стрелку и застрял там, у него судорогой свело раненую на фронте ногу. Снять сапог он сам не смог. В это время задним ходом двигался маневровый состав. Машинист заметил человека под колесами, когда поезд прошел… Пока пострадавшего довезли до больницы, он потерял много крови. Перед кончиной был в сознании, говорил жене: «Все кончено, Машенька, я уцелел на войне, а здесь такая глупая смерть, жалко умирать, держись в этой жизни, моя дорогая».
Похоронили Сергея Сергеевича Иванова на старообрядческом кладбище Ржева. Можно было бы похоронить и на православном общем кладбище, но надо было давать взятку, а семья бедствовала. Военкомат помог с машиной. Номер могилы — 1761.
Согласно действовавшему тогда порядку работники военкомата пришли за наградами, и убитая горем вдова отдала им все ордена и даже наградные документы [30] .
30
Орден Отечественной войны и медаль «За победу над Германией» могла быть оставлена в семье для хранения как память. По некоторым данным, медаль Золотая Звезда за № 5442 в том же году была передана в Центральный музей Советской Армии и числится, как принадлежащая маршалу артиллерии Н.И. Неделину, сгоревшему при взрыве ракеты на Байконуре в 1960 г.
| Дата боя | Тип сбитого самолета | Район падения |
| 23.01.44 | 1 Ю-87 | Восточнее г. Митридат |
| 23.01.44 | 1 Me-109 | Коса Тузла |
| 28.01.44 | 1 ФВ-190 | Западнее ст. Ташлыяр |
| 04.02.44 | 1 ФВ-190 | Сев. — зап. Багерово |
| 05.02.44 | 1 Me-109 | Зап. Катерлез |
| 08.02.44 | 1 ФВ-190 | Юго-вост. Катерлез |
| 10.02.44 | 1 Me-109 | Юж. Керчь |
| 10.02.44 | 1 Ю-87 | Сев. — вост. Багерово |
| 13.02.44 | 1 ФВ-190 | Вост.
|
| 13.02.44 | 1 Ю-87 | Юго-вост. м. Мама Русская |
| 13.02.44 | 1 ФВ-190 | Керчь |
| 14.02.44 | 1 Me-109 | Юж Керчь |
| 15.02.44 | 2 Me-109 | Керчь |
| 15.02.44 | 1 ФВ-190 | Керчь |
| 15.02.44 | 1 ФВ-190 | Зап. Катерлез |
| 15.02.44 1 Me-109 | Оз. Соль | |
| 15.02.44 | 1 Me-109 | Козы |
| 02.03.44 | 1 Me-109 | 2-я Октябрьская |
| 03.03.44 | 1 Me-109 | Юж. Эльтиген |
Всего сбитых самолетов — 21 (лично)
Беркутов А. Плоды настойчивой учебы // Крылья Советов.
1944. Февраль, 17. Бодрихин Н.Г. Советские асы. М., 1997. С. 79–80, 246. Быков М.Ю. Асы Великой Отечественной. М.: «Яуза», «ЭКСМО».
2007. С. 241–242. Драбкин А Я дрался с асами люфтваффе. М.: «Яуза», «ЭКСМО».
2007. С. 296–341. Иванов С. С. Мои воздушные бои // Крылья Советов. 1944. Февраль, 28.
Иванов С. C. Умножу свои победы // Крылья Советов. 1944. Февраль, 17.
Минко С. Орел расправляет крылья // Крылья Советов. 1944. Февраль, 18.
Наши земляки в боях за Родину // Вышневолоцкая правда. 1944. Март, 19.
Поляков В. Летчик Иванов сбил за день 6 самолетов // Красная Звезда. 1944. 23 февр.
Похлебаев И Как это было // Крылья Советов. 1944. 18 февр.
Пшеняник Г. Воздушные бои гв. лейтенанта Иванова // Сталинский сокол. 1944. 18 марта.
КОССА Михаил Ильич
Родился в с. Малокатериновка Запорожского района Запорожской области. Украинец. Работал ретушером, окончил Днепропетровский аэроклуб. В РККА с 1940 г. В 1941 г. окончил Качинскую военную авиашколу пилотов.
Участник Великой Отечественной войны с февраля 1942 г. С августа 1942 г. по январь 1943 г. в окружении. Командир звена, заместитель командира эскадрильи в 42-м гиап 216-й сад и 269-й иад 4-й BA в составе Северо-Кавказского фронта, Отдельной Приморской армии и 2-го Белорусского фронта, гв. старший лейтенант. Совершил на Як-3, Як-9 375 боевых вылетов, в 113 воздушных боях лично сбил 15 самолетов противника. Участник Парада Победы 24 июня 1945 г. в составе сводного полка 2-го Белорусского фронта.
15 мая 1946 г. удостоен звания Героя Советского Союза. Награжден орденами Ленина (15.05.1946), Красного Знамени (14.10.1942, 05.04.1943, 15.04.1944), Отечественной войны I (01.07.43) и II ст., медалями «За оборону Кавказа», «За взятие Кенигсберга», «За взятие Берлина», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг., «XXX лет Советской Армии и Флота».
В 1949 г. окончил Краснодарскую высшую офицерскую школу штурманов. Служил в должности командира авиаэскадрильи в 54-м гиап, затем с мая по сентябрь 1949 г. — командир звена учебного центра ДОСАВ в с. Ротмировка Киевской области. 24 сентября 1949 г. арестован. Расстрелян по приговору суда за измену Родине. 7 февраля 1951 г. лишен звания Героя Советского Союза. 1 июня 1966 г. реабилитирован и восстановлен в звании Героя Советского Союза.
ОТЧАЯНИЕ АСА
Имя Михаила Коссы долгое время не стояло в славном ряду советских истребителей-асов. Необычна как его боевая биография, так и послевоенная судьба.
На фронт он прибыл в феврале 1942 г. Первый сбитый самолет противника был засчитан ему за бой 21 мая 1942 г. В этот день Косса вылетел в составе 6 Як-1 на прикрытие наших войск, переправляющихся через Керченский пролив. В воздушном бою с 30 Ю-88 и 8 Me-109 на подходе к nepеправе, врезавшись в строй, летчик первым поджег один Ю-88. Горящий «юнкере» врезался в землю. Несмотря на явное численное превосходство, наши истребители заставили бомбардировщиков сбросить бомбовый груз в воду, не причинив нашим войскам никакого ущерба. Со сбитого Ю-88 выбросились два парашютиста, которых взяли в плен.