Гимнастика за рулем
Шрифт:
Фильтры способны защитить обитателей авто лишь при условии полной герметичности салона. Кондиционеры же лишь охлаждают, но не очищают уличный воздух. А использовать в машине модные ионизаторы и вовсе не рекомендуют, поскольку ионизация загрязненного воздуха может причинить еще больший вред здоровью.
Что я слышу!
Повышенный уровень шума, создаваемый автомобилями, доставляет проблемы как пешеходам, так и водителям. Он переутомляет, вызывает головную боль и бессонницу. А хроническая усталость – это первая ступень на пути к серьезным заболеваниям и проблемам с безопасностью на дорогах.
Но, невзирая ни на какие предупреждения врачей, мы продолжаем
Для чего-то же ноги нужны?
Предупредить многие неприятности можно, что называется, на берегу. То есть до того или между тем, как вы садитесь за руль. Является ли вождение вашей профессией или же вы заводите автомобиль пару раз в день, чтобы отвезти ребенка в школу, придерживаться нескольких золотых правил будет нелишним.
Например, делать зарядку. Да-да, ту самую, к которой нас пытались приучить еще в детском саду, и не надо ухмыляться. Вовсе не обязательно приниматься за упражнения едва выскочив из кровати, перенесите легкую разминку на более позднее время, когда окончательно проснетесь и почувствуете себя бодрее. Поверьте, разогретые и наполненные кислородом мышцы отплатят вам благодарностью. Да и вы сами почувствуете себя значительно лучше. А если еще приучите себя завершать утреннюю гимнастику контрастным душем с растираниями, то вполне вероятно, и вовсе откажетесь от поездок на машине, потому что пешком будете добираться до работы быстрее, чем ваши полусонные коллеги-водители.
Для полноценной компенсации вреда, причиненного машиной организму, занятиям фитнесом лучше уделять побольше внимания. Берите пример с гонщиков «Формулы-1», которые ежедневно тратят на физические упражнения не менее четырех часов. Они отдают предпочтения тренажерному залу, велосипедным и пешим прогулкам. Упражнения подбирают специальные, укрепляющие сами суставы и мышцы, которые эти суставы поддерживают в здоровом состоянии.
Нам, простым смертным, видевшим болиды только в телевизоре, стоит обратить свое внимание на плавание в бассейне и пешие прогулки на свежем воздухе. Такие прогулки не только укрепляют и оздоравливают сердечно-сосудистую систему, но и стимулируют образование красных кровяных телец. Поэтому с сегодняшнего дня ставим машину на стоянку, а не под окном. Так мы себе и прогулки обеспечим, и здоровый ночной сон без завывания сигнализации.
Также полезны водителям приседания, наклоны вперед-назад и в стороны, а вот бег, прыжки и подъем тяжестей с их ударным воздействием на суставы из «вольной программы» лучше все-таки исключить.
Идеальным видом фитнеса для женщин-водителей является йога, пилатес или калланетик. И то, и другое, и третье направлено на развитие гибкости, координации движений, растяжку, снятие мышечного и психологического напряжения. Примечательно, что комплексы приводят в порядок не только внешние, но и глубокие, внутренние мышцы, а именно они часто отвечают за здоровье суставов и внутренних органов. Да и на фигуру эти спокойные упражнения влияют более чем положительно. Мужчинам, кстати, тоже не помешает попробовать.
Внимание, завтрак!
И не только завтрак. Питанию водителя следует тоже посвятить несколько слов. Запомните раз и навсегда: излишне жирная пища вредит всем, но автомобилисту она вредит особенно. Поэтому забудьте о жирных бутербродах,
Да не спешите вы! Успеете!
Итак, вы сделали зарядку, заправились вкусным и полезным завтраком, пора и на улицу, прогревать свою «малышку». Стоп. Проверьте, правильно ли вы оделись. Подбирать гардероб нужно с учетом реальных погодных условий, а не по принципу «а ладно, в машине не замерзну (промокну, растаю, вспотею и т. д.)».
Если же утренняя зарядка – не ваша история, самое время сделать несколько упражнений на улице. Не волнуйтесь, соседям не придется усомниться в вашем психическом здоровье. Небольшую разминку вполне можно замаскировать. Постарайтесь подойти к машине максимально энергичным шагом. Обойдите ее несколько раз, как будто осматриваете. Откройте и закройте капот, теперь багажник, двери. Нагнитесь, загляните внутрь. Присядьте по нескольку раз у каждого колеса. Смахните щеткой снег или опавшие листья. Таким образом вы и мышцы разомнете, и, вполне вероятно, найдете пару вещиц, давно потерянных в салоне машины. Или поймете, наконец, что «лысая» резина не лучший предмет экономии.
А что у вас с сиденьем?
Прежде чем нырнуть в уютный салон, окиньте скептическим взглядом то, на чем вы собираетесь сидеть. Умные англичане, оказывается, пришли к выводам, что именно неправильно сконструированное или неотрегулированное сиденье – главный виновник хронических водительских заболеваний. Тут мелочей не бывает, важны и форма, и угол наклона спинки. Очень часто банальная лень, когда человек пренебрегает необходимостью настроить сиденье под себя, приводит его в так называемую форму «банана»: ноги слишком вытянуты к педалям, руки едва достают до руля, а несчастная спина выгнута совершенно неестественным образом.
Стоит ли потом удивляться, что сначала во время поездки позвоночник будет слегка ныть, затем болевые ощущения участятся и усилятся, а после вы и вовсе не сможете управлять автомобилем из-за резкой, нестерпимой боли.
Кстати, если с вами в дороге произошло что-то подобное, не стоит паниковать. Постарайтесь остановить машину или хотя бы максимально изменить положение спины во время движения. Затем непременно обратитесь к врачу. Спина – это не повод для экспериментов с самолечением.
Что интересно, влияет на здоровье водителя и обивка сидений. Самой полезной была признана ткань, а не натуральная или искусственная кожа. Эти материалы эксперты сочли слишком скользкими. Так что владельцы бюджетных авто могут теперь гордо восседать на обитых велюром и полезных для пятой точки сиденьях.
Но для начала их неплохо было бы все-таки настроить.
Элементарно, Ватсон
Чтобы установить сиденье под себя, «сбейте» сначала все предыдущие «настройки». Отодвиньте сиденье максимально вниз и назад. Руль при этом должен быть выдвинут максимально по вылету и высоте.
Теперь сядьте как можно глубже, прижмите ягодицы и плечи к спинке сиденья. Двигайте кресло вперед до тех пор, пока не дотянетесь ногами до педали сцепления и тормоза. Важно, чтобы даже при нажатой педали ваша нога оставалась слегка согнутой.