Глобус 1976

Коллектив авторов

вернут вложенные затраты высокими урожаями зерновых и овощных культур, продуктами

животноводства.

Когда-то Владимир Ильич Ленин мечтал о ста тысячах тракторов для нашего сельского хозяйства.

Сегодня на полях Родины работает более двух миллионов тракторов и сотни тысяч комбайнов. Среди

них такие богатыри, как знаменитый «Кировец», самоходные зерноуборочные комбайны «Колос»,

«Нива», «Сибиряк». В десятой пятилетке колхозы и совхозы получат еще больше умной и сильной

техники,

и это позволит им производить больше продукции.

Все шире будут внедряться высокоурожайные сорта сельскохозяйственных культур, устойчивых к

заморозкам, засухам, болезням, новые формы обработки земли, помогающие получить с тех же

посевных площадей больше продукции. И конечно, немалую помощь сельскому хозяйству окажет

волшебница химия. Ведь без удобрений не вырастишь высокий урожай!

Со временем наше сельское хозяйство станет своеобразной отраслью промышленности. Уже

сегодня -во многих хозяйствах производство молока, яиц, мяса, птицы пущено на поток. Для этого

хозяйство занимается чем-то одним — например, производством молока. Строятся фермы-гиганты на

несколько сотен животных. На таких фермах коров кормят, доят, убирают помещения с помощью

машин. Попадая сюда в первый раз, новичок удивляется, потому что не видит людей. Их здесь и нет.

Ведь каждая доярка обслуживает на такой ферме сто или даже двести животных.

В новой пятилетке будут продолжены работы по преобразованию нечерноземной полосы России.

Сейчас ее называют новой целиной. Здесь на землях, считавшихся непродуктивными, осушают

заболоченные места, корчуют кустарники, расчищают заброшенные поля. В будущем эти районы

превратятся в новую житницу страны. На наших глазах меняется карта Родины, грандиозные работы

ведутся на ее просторах. В колхозы поступает много техники и минеральных удобрений.

Перестраиваются поселки и деревни, в них появятся новые школы, кинотеатры, клубы. В будущем

нечерноземная полоса станет одним из важных сельскохозяйственных районов страны.

* * *

В 1976 — 1980 годах Советский Союз сделает еще один шаг по пути строительства коммунизма.

Лучше станет жизнь советских людей, а это высшая цель нашей партии. Задачи десятого пятилетнего

плана грандиозны, выполнить их можно лишь самоотверженным трудом всего народа. А советский

народ — это твоя мама, твой папа, твои брат и сестра, ты сам.

Школьники тоже участвуют в выполнении пятилетнего плана. Ведь в школе овладевают знаниями,

учатся, не просто мальчики и девочки, а завтрашние рабочие, инженеры, врачи, ученые. Народному

хозяйству нашей страны не нужны работники, которые знают мало или знают плохо. Поэтому надо

учиться, учиться и

учиться, как завещал нам Ленин.

А. Цзенс-Литовский

БАМ — ДОРОГА К ОКЕАНУ

ГОРИЗОНТЫ ДЕСЯТОЙ ПЯТИЛЕТКИ

Трудно сегодня, пожалуй, найти человека, который ничего не слышал о БАМе — Байкало-Амурской

магистрали. Величайшей стройкой века назвали ее люди.

Подготовка к строительству Байкало-Амурской железной дороги имеет свою историю. Я хочу рас-

сказать об этой важной магистрали и ее значении для дальнейшего развития экономики страны как один из

участников изыскательских работ в период ее создания.

До начала строительства была проведена большая подготовительная работа, которую проделали

поколения сибирских и дальневосточных строителей. Они создали мощные гидроэлектростанции, возвели

новые города: Комсомольск-на-Амуре, Братск, Тайшет, Усть-Илим.

Байкало-Амурскую магистраль строят уже десятки лет. Война с фашистской Германией надолго

прервала начатые работы. Теперь строительство этого сложного комплекса инженерных сооружений при-

няло грандиозный размах.

Многие предприятия нашей страны поставляют технику и материалы для возведения в тайге новых

городов, туннелей и мостов. В строительстве дороги принимает участие молодежь всей страны. Недаром

Центральный Комитет ВЛКСМ объявил строительство Байкало-Амурской магистрали Всесоюзной удар-

ной комсомольской стройкой. В планах десятой пятилетки БАМу уделяется особое внимание.

Первые поколения комсомольцев построили Днепрогэс, Магнитогорский комбинат, освоили целину. Те-

перь наши комсомольцы широко исследуют Сибирь, Дальний Восток и строят БАМ.

Трасса Байкало-Амурской магистрали проходит по территории со сложными природными условиями, в

зоне вечной мерзлоты и непроходимой тайги. Дорога пересечет семь горных хребтов, шестнадцать круп-

ных рек, много водотоков и горных ущелий.

Будет построено более ста мостов и водопропускных труб, четыре тоннеля, два из которых самые

длинные: Байкальский ——- 7 километров, и Северо-Муйский — 15 километров. Сложность заключается

в том, что в зоне строительства тоннелей очень сложные инженерно-геологические условия.

Байкальский и Северо-Муйский хребты сложены из валунно-галеч-ных отложений и гранитов макси-

мальной твердости либо, наоборот, разрушенных до глиноподобной массы.

Кроме того, в скальных породах был обнаружен большой запас напорных трещинных вод. В таких тя-

желых условиях в нашей стране никто тоннелей еще не проектировал и не строил. Приходится разраба-