Гоночный Джокер. Игра на выживание
Шрифт:
– Джокер, ты понимаешь, что гонки – коммерция? – уточнил мэр, имя которого узнать я не удосужился, а спрашивать в данный момент как-то неудобно.
– Да, коммерция и бизнес, – согласился я, но потом добавил: – Хотя то что сегодня происходит на трассе, – покачал головой, – мне не слишком нравится. Привык выигрывать в честной борьбе.
– Так борись! – рассмеялся мэр. – Кто тебе не дозволяет? С условиями ты ознакомился, так что знал на что шёл. Кстати, как расцениваешь свои шансы в противостоянии с, – он кивнул в сторону машин с шипами, – ними?
Вопрос ведь задал не просто так, продолжает
– На трассе посмотрим, хотя, если выиграю третий заезд, то столкнусь с кем-то из них в полуфинале, а там слабых соперников быть не может, – уклончиво ответил, и мои слова мэру не понравились. Он поморщился, кинул под ноги сигару и раздавил ту начищенным до блеска ботинком, хотя урна стоит в метре от нас.
– Ты бы на себя поставил? – уточнил мэр, а потом пояснил: – Обычно все гонщики на данных соревнованиях играют не только на трассе, но и на тотализаторе. Ты же пока ставок не делал, боишься или денег нет? Если последнее, то могу ссудить парой тысяч кредитов.
Так, вот и подошли к теме покупки! Он откровенно дал понять, что могу поставить в заезде на свой выигрыш или проигрыш, ну, наверняка об этом ему доложат и тогда сможет приумножить состояние. Это уже не соревнования получаются, а чистого рода мошенничество, поощряемое организатором! А может для этого и созданы подобные соревнования? Слишком они скоротечны и не требует особой подготовки и затрат. Два дня и приз в кармане! Тот же Двар мог поставить против себя, поэтому и не слишком сопротивлялся. Вспомнил как обошёл гонщика и тот не стал меня, атаковать, хотя шанса ему я не дал.
– Спасибо, но деньги брать не стану, как и ставки делать, считаю, что гонщик должен гоняться и стремиться выиграть, – ответил я мэру, который от моих слов поморщился и покачал головой.
На этом разговор оказался закончен, мой собеседник, не говоря ни слова, развернулся и махнув своей охране рукой, вальяжно проследовал к представительскому лимузину. Один их телохранителей, рысцой обежал своего босса и чуть склонившись открыл перед ним дверь. Лимузин плавно выехал с парковки, оставляя меня одного с вопросами, на которых пока нет ответов.
Да, в Овалоне с подобным не сталкивался, хотя и там не исключено есть договорные заезды. Странно, что тут не развиты кланы, хотя их магазины и присутствуют, но все гонщики, точнее, на их машинах не обозначено принадлежность к тому или иному клану. Почему? Не хотят участвовать в подобном состязании? Впрочем, мне без разницы, надеюсь, смогу кредитов заработать, после чего покину это место. Первое впечатление от данной игровой локации сложилось хорошее, но чем больше её узнаю, тем скорее хочется вернуться домой, где в гараже Кобра дожидается. Хм, а какая для меня машина лучше? Джус или Кобра? Поймал себя на мысли, но додумать не успел, стали объявлять третью серию заездов и на этот раз открыть старт предстоит мне. Поспешил в машину и вскоре подъехал к стартовой черте, где уже стоит соперник с наглухо тонированными стёклами и парой свежих вмятин на кузове. Так, судя по машине, он в двух предыдущих гонках активно «толкался», у него машина окрашена в белый цвет, а на царапинах и вмятинах присутствуют следы красного и синего цветов. Жаль, что не довелось наблюдать его стиль вождения, хотя, если он добрался до данного этапа в таком виде, то долго гадать не нужно – агрессивность и скорость, вот его конёк!
– Комп, озвучивай скорость движения соперника, в частности меня интересует момент, когда сам сбрасываю скорость! – дал указание бортовому компу.
– Уточни про интересующий момент, – попросил компьютер.
– Мне необходимо понимание, что соперник не собирается нас толкнуть или подставиться под удар, для этого нужно знать его намерения, – пояснил я, зорко следя за флагом в руке помощницы мэра.
Дама подняла над головой флаг, чуть помедлила и резко махнула им по направлению к своими ножкам. Кстати, мэр-то не дурак! Помощница нечего так, фигуристая и длинноногая, про таких говорят, что ноги из ушей или подмышек растут. Но мои девушки лучше и красивее, Кула с Лисой этой дамочке сто очков дадут. Эх, когда только встретимся? Мысли не те на старте, но сам собран и сосредоточен, а руки и ноги вполне справляются со своими обязанностями. Дама мелькнула и осталась позади, Джус ревёт движком, а я только и делаю, что лихорадочно переключаю передачи. На короткой дистанции, да ещё в условиях ограниченно манёвра, план прост до безобразия – оторваться на прямой как можно дальше, а потом не подставиться под удар и самому не ошибиться.
Показался первый поворот, соперник отстал на пару метров и у меня только один вопрос: сейчас ударит или подождёт? Искушать судьбу не хочу. Резко вильнул к скале и нажал на педаль тормоза. Мой преследователь не ожидал от меня подобного и да, тормозить он попытался намного позже, когда пронёсся мимо, а из-под его заблокированных колёс пошел дым от трения с дорожным полотном.
– Первый поворот за мной! – воскликнул я, медленно поворачивая мимо сдающего назад гонщика на белой машине. – Эх, жаль ты её не сильно расколотил!
Да, надежда на то, что соперник вылетит с трассы или на худой конец разобьёт о бордюрное ограждение свой болид не оправдались. Точнее, врезаться-то он врезался, но последствия не столь печальны: разбиты передние фару и замята решётка радиатора и капот. Продолжит гонку он в состоянии, но у меня появилась фора в десяток секунд. Жму на педаль газа и второй, и третий поворот прохожу в безопасности, хотя, нужно отдать должное мастерству соперничающего со мной гонщика – приблизиться он успел. Получается, что по чистому времени, проигрываю. Да, он рискует больше, комп озвучивает его торможение, и оно намного позднее, чем моё перед поворотами. С другой стороны, он местный, данная траса наверняка изучена вдоль и поперёк, а я прохожу данный отрезок второй раз, не считая спокойного заезда без соперника, когда двигался в обратную сторону.
К последнему повороту он ко мне приблизился вплотную. Его разбитая «морда» маячит позади и комп выдал, что отделяет нас всего полметра и это на скорости под двести километров в час! Да, третий поворот мне не слишком удался, из него вышел плохо, да ещё и в ямку попал, когда переключал передачи и вместо третей воткнул четвёртую, мощность упала вместе с оборотами и пришлось лихорадочно выправлять ситуацию. Задел не позволил сопернику выйти вперёд, но ко мне он подобрался. Ударит или на обгон пойдёт?!
Конец ознакомительного фрагмента.