Гранд-адмирал. Том пятый. Часть 1
Шрифт:
Дистанция полета ракеты.
Если бы они были!
Но, похоже, что экипаж этого бронеавтомобиля решил, будто с гранатами будет поинтереснее.
Несмотря на то, что их дальность полета и уверенного поражения не составляет и полукилометра.
— Что по орудиям? — спросил Джехан, вздрогнув, когда прицельный снайперский выстрел пролетел сквозь разбитую смотровую щель и впился в тело уже мертвого члена предыдущего экипажа А6.
«Джаггернаут» этой модели оснащался несколькими лазерными пушками — как на носу,
Не говоря уже про борта.
Но лишь одна из них — находящаяся над кабиной, в которой сейчас сидел Джехан — имела дальность стрельбы в три километра.
Остальные же — от одного до полутора километров.
Что несколько маловато, учитывая наличие у противника не только танков, но и, судя по разрывам рядом и на броне бронеавтомобиля — еще и минометы.
Не говоря уже о том, что у гарнизона на планете имеются крупные силы АТ-АТ, встреча с которыми ничего хорошего для бронированного колесного гиганта не сулит.
Вообще никак.
— Головная турель в порядке, — отозвался Афар.
Но перед этим произвел прицельный выстрел из нее по скоплению техники противника.
Место дислокации репульсорных танков, которые только-только прогревали свои системы для того, чтобы выйти в бой, озарилось вспышкой точного попадания зайгеррианца.
Несколько танков разворотило, другие перевернуло ударной волной, третьи вообще отделались лишь легким шрапнельным дождем из запчастей пострадавших машин.
Так или иначе, но, чтобы спастись, предстоит как следует нажать на педаль акселератора.
И сожалеть о том, что агентам достался не А5 с его фантастической скоростью в двести километров в час.
А6 мог похвастаться крейсерской скоростью, равной лишь половине от обозначенной.
Раздался сильный взрыв, отчего бронеавтомобиль начало, против воли водителя, отклонять вправо и несущественно кренить, одновременно с этим циклически просаживая на неровной поверхности.
Причина этому могла быть только одна.
— Пробито третье колесо слева! — оповестил зайгерреанец.
— Компенсирую! — заявил Джехан.
«Джаггернаут» — как пятая, так и шестая модели, приводился в движение пятью парами колес.
Собственно колеса и были главным отличием поколения бронеавтомобилей А6 от А5.
На «пятерке» они были цельными с твердым покрытием, имели достаточно большую ширину и диаметр, чтобы обеспечить машине приемлемую проходимость при небольшом давлении на грунт.
Однако на А6, из-за заметно возросших габаритов бронеавтомобиля, цельные колеса уже не годились, так даже небольшая кочка придавала всей конструкции ощутимый крен и в итоге могла вызвать опрокидывание всего гиганта на борт в случае нештатной ситуации.
Вроде той, что только что произошла.
Поэтому республиканскими инженерами для новой машины было создано новое колесо, состоящее из трех независимо вращающихся
То есть, если колесо наезжало на какое-нибудь препятствие высотой около метра (ствол дерева, камень или невезучий дроид-паук) один из сегментов поднимался, повторяя габариты препятствия, а два других оставались на прежнем уровне.
При этом экипаж и десант могли даже не ощутить этого препятствия, так как не наблюдали заметного крена.
Но в случае с повреждением одного из сегментов ситуация была совершенно иная.
Равномерное распределение нагрузки на все пять пар колес играло дурную шутку в случае повреждения, поскольку давление на остальные оси возрастало, смещался центр тяжести и теперь уже об опрокидывании речь шла как о чем-то обыденном.
Кстати, судьба препятствий, на которые имел честь наехать «Джаггернаут», была незавидной.
Масса бронеавтомобиля и крепкие колеса позволяли превращать в состояние «раздавленный металлолом» практически всех дроидов Конфедерации Независимых Систем, попадавшихся на пути.
В годы Войны Клонов экипажи «Джаггернаутов» видимо охотно пользовались этим дополнительным «оружием».
И Джехан делал сейчас тоже самое, давя укрепления и живую силу Содружества Пяти Звезд.
В итоге благодаря новым колесам создателям А6 удалось придать своему гиганту высокую проходимость, даже превышавшую этот показатель у «пятерки» и намного превосходящую проходимость тяжелых боевых шагоходов AT-TE, АТ-АР и AT-HE, чье большое давление на поверхность, из-за сравнительно небольшого размера «ступней», не позволяло им двигаться по мягкому грунту без опасности увязнуть в нем по самую крышу.
И последнее преимущество колесного хода — возможность беспрепятственно проникать через защитные поля.
Аналогичные возможности были и у шагающей техники Великой Армии Республики, а следовательно — и Галактической Империи и ее негласных приемников, Имперских Осколков.
Подобное свойство — проникновение под щиты — недоступно для любой репульсорной техники.
Да и в обслуживании она капризна.
Не говоря уже о размерах реактора, необходимого для питания подобного аппарата, как «Джаггернаут».
Компенсаторная система «Джаггернаута» позволяла с помощью специального герметизирующего состава заделать пробоину и продолжить движение, пока компрессоры восстанавливают давление в поврежденном сегменте любого из поврежденных колес.
— Дистанция — полтора километра! — донесся крик Афара сквозь открытую взрывозащитную дверь.
На самом деле он до сих пор находился не за спиной Джехана, в отсеке операторов вооружения, а на верхней палубе десантного отсека, откуда можно было управлять турелью, расположенной на крыше бронеавтомобиля.