Хождение в вечность
Шрифт:
Так, например, летчик, пилотирующий самолет по приборам, считывает и оценивает приборную информацию (о высоте, скорости, курсе, крене и т. д.) не в цифровом виде с анализом каждого показателя в отдельности, а объемно, по положению стрелок и указателей («не видя ничего конкретного, — видит все сразу»).
Субъективная спонтанность обеспечивает надежность функционирования психики человека в факторных ситуациях, память о которых заложена в ядре психической системы в форме опорно-значимых образов, наработанных предшествующим опытом.
Однако в ряде случаев этот хорошо отлаженный механизм функционирования психики дает сбой, например, при
Что же при этом происходит? Согласно релятивистской концепции нарушается синхронность психического и реального процессов и имеет место переход к десинхронизированным видам психической деятельности — к рассудочной или эмоциональной.
При этих видах деятельности не обеспечивается (полностью или частично) адекватность реакций и действий человека в реально сложившейся ситуации в плане их своевременности и правильности. Все человеческие ошибки, в основном, являются следствием функционирования психики в десинхронизированных режимах, когда происходит замедление или ускорение психологического течения времени. Изменение течение времени обусловлено скоростью обработки информационного потока физиологическими структурами ядра психической системы.
Рассудочная психическая деятельность характеризуется активным включением в процесс восприятия и обработки информационного потока механизма памяти по причине недостатка готовой информации в банке хранения опорно-значимых образов. В результате образ восприятия индивидом текущей факторной ситуации отстает от ее реального изменения, как минимум, на 2 секунды. При этом образ восприятия распадается на отдельные фрагменты и деформируется, что естественно не позволяет индивиду интегрально оценивать ситуацию и принимать правильное решение.
Проявленная деятельность при этом реализуется с естественным запаздыванием относительно реального течения факторной ситуации более чем на 2 секунды.
При функционировании психики в режиме рассудочной деятельности вследствие фрагментации и деформации образа восприятия человек не способен не только интегрально воспринимать ситуацию, но и равнозначно оценивать наблюдаемые им фрагменты реального образа. Он обращает внимание лишь на приоритетные (по его мнению или ощущению) фрагменты, при кажущемся нежелании (а на самом деле — невозможности) видеть и оценивать другие, не менее значимые.
Так, в практике расследования авиационных происшествий встречаются ситуации, в которых пилотирующий летчик, находясь в режиме рассудочной психической деятельности, с завидным упорством, последовательно реализует управление воздушным судном по двум-трем каналам (например, по курсу, по крену и по скорости), совершенно «забывая» о высоте полета или о вертикальной скорости снижения, что приводит к неожиданному (для экипажа) катастрофическому столкновению с землей или к грубой посадке. При функционировании психики в рассудочном режиме изменяются и двигательные реакции, которые не только запаздывают во времени, но и реализуются с значительно меньшей интенсивностью, чем при спонтанности.
При логическом и абстрактном мышлении, при включении речемыслительных процессов психика человека функционирует в рассудочном режиме.
Эмоциональная психическая деятельность характеризуется быстрым запуском и ускоренной реализацией извлеченных из памяти стереотипов поведения и действия. Это фактически, очень ускоренный вариант интуитивной подсознательной психической деятельности. В результате возникает парадоксальное явление: субъективный образ восприятия ситуации отстает во времени от реализуемого образа действия, то есть то, что должно быть «причиной», отстает от «следствия». При этом реальная факторная ситуация формируется как бы «за спиной» индивида, что означает фактическую потерю связи сознания индивида с реальностью и полный разрыв образа восприятия с образом действия. Естественно, что в таком случае невозможно осознанно контролировать ситуацию, более того, в сознании человека непроизвольно рождается императивное (повелительное) стремление выполнить желаемое, задуманное или начатое во что бы то ни стало.
Проявленная деятельность при эмоциональном режиме функционирования психики реализуется с фактическим опережением реального времени или «в темпе спешки».
При управлении транспортными средствами этот вид деятельности представляет особую опасность, поскольку водитель или пилот не имеют возможности предвидеть развитие реальной ситуации или своевременно обнаружить в ней значимые текущие изменения, требующие обязательной коррекции.
Выход сознания из эмоционального режима функционирования и переход к оптимальной деятельности крайне затруднителен и практически невозможен вплоть до момента грубого рассогласования между реальным образом и реализуемыми действиями. В момент проявления рассогласования происходит мгновенный переход к импульсивной деятельности (см. ниже), после которой, как правило, психика начинает функционировать в рассудочном режиме, и лишь после этого, если позволяют обстоятельства, возможен переход к оптимальному режиму функционирования психики.
В практике расследования авиационных происшествий встречаются ситуации, когда пилотирующий летчик, психика которого функционирует в эмоциональном режиме, выполняя заход на посадку в сложных погодных условиях, не видит и не слышит сигналов, предупреждающих об опасности создавшегося положения, а пытается, действуя «в темпе спешки», выполнить посадку во что бы то ни стало. Даже когда ситуация становится катастрофической, пилот либо вообще не предпринимает активных действий по ее парированию, либо его действия безнадежно запаздывают и носят импульсивный характер.
Следует сказать, что при функционировании психики в десинхронизированных режимах, то есть в состояниях, отличных от психологически комфортных, неизбежно наблюдается рост психоэмоционального напряжения. Это вызывает дополнительные трудности, связанные с восприятием ситуации, в частности, имеет место сужение объема внимания и снижение его концентрации.
Подмечена закономерность, что в ряде сложных и экстремальных ситуаций имеет место «маятникообразное» чередование десинхронизированных видов деятельности (рассудочной и эмоциональной), что в практике летной деятельности является весьма неблагоприятным прогностическим признаком, особенно в условиях дефицита времени. В какой-то период времени пилот отстает от реальной ситуации, затем форсированно пытается ее догнать, затем, обогнав, вновь отстает и т. д. В таких случаях имеет место полная дестабилизация образа восприятия реальности: он то отстает от реально текущей ситуации во времени, подвергаясь при этом фрагментации и деформации, то вовсе теряет с нею связь и формируется как бы «за спиной» пилота.