Играя роль 3
Шрифт:
Каждый "бублик" может нести семь десантных шаттлов: шесть по периметру и один в центре (от идеи использовать один большой десантный модуль проектировщики отказались из-за того, что он становился слишком хорошей мишенью для противника, при этом лишаясь маневренности).
***
– "Белый один, ваш выход".
– прозвучал голос диспетчера в динамиках шлема.
– Принято.
– отвечаю коротко и сосредоточенно, тут же переключаясь на канал связи выделенный для моей группировки.
– Все готовы к прогулке?
"Которых было всего две. М-да... Ну да ладно: новичков среди пилотов вроде бы нет. Если так подумать, то у меня количество часов проведенных в кабине пилота, даже меньше чем у переданных в усиление дроидов".
Несмотря на невеселые мысли мелькающие в голове, действовал-а я спокойно и уверенно. При помощи репульсоров заставив "осу" вертикально взлететь над палубой ангара на высоту одного метра, плавно толкаю от себя рычаг скорости, тут же ощутив как дернулся и поплыл вперед истребитель. Пальцы правой руки почти ласково сжимают рычаг управления высотой и маневровыми системами.
На плоском мониторе, который расположен прямо передо мной на уровне колен, в левом нижнем углу отобразилась небольшая тактическая карта с данными об машинах входящих в мою группировку, в правом же нижнем углу высветились данные уже о моей "осе". Вся верхняя половина экрана отдана под камеры наблюдения с ярким курсором прицела пушек и ракет.
"Ощущение, будто сижу в стеклянном шарике со стенками толщиной не больше миллиметра. И кто только придумал сделать кабину истребителя прозрачной изнутри?".
Разумеется, на мой мысленный вопрос никто не ответил (было бы странно и даже страшно, случись иначе). Рой "ос" и несколько "стрекоз" беспрепятственно покинули ангар авианосца чтобы тут же устремиться наперерез дроидным МЛА, похожим на крупных хищных птиц состоящих из металла.
Боевая медитация позволяла не только мыслить холодно и расчетливо, но и успевать оценивать риски, а так же реагировать на малейшие изменения в ходе боя. Пару раз "стервятники" (такое обозначение получили истребители противника на тактическом мониторе), совершали попытки зайти мне в хвост, но тут же попадали под обстрел из счетверенной лазерной турели, оператором которой был астродроид.
Уходя от очередного преследователя, щит машины которого неплохо держал лазерные выстрелы и даже не думал схлопываться, подгадав момент между залпами его главных орудий тяну рычаг скорости на себя и зажимаю кнопку активации маневрового двигателя, одновременно с этим накреняя "осу". В результате мой истребитель крутанулся вокруг своей оси и в момент разворота на сто восемьдесят градусов, практически в упор выстрелил сразу двумя подвесными ракетами, при этом не прекращая разворачиваться. После разворота еще на девяносто градусов, толкаю рычаг скорости от себя до предела и выравниваю машину, одновременно с этим отпуская кнопку маневрового двигателя.
Одна из ракет прошла чуть в стороне от преследователя, зато вторая столкнулась с ним нос к носу, превратив в шар раскаленной плазмы. Второй снаряд, так и не найдя своей
После десяти минут боя, когда "Белые осы" отразили уже второй налет вражеских МЛА, как-то само собой получилось, что мои подчиненные перестали нуждаться в командире. Все они были опытными пилотами, в большинстве еще и взятыми из одних и тех же эскадр, так что взаимодействовали уверенно и эффективно. Из общей картины выбивались разве что дроиды, да и то не слишком сильно. В результате, мне оставалось только летать рядом, оттягивая на себя часть внимания противника, время от времени прикрывая неодаренных Силой профессионалов.
"Даже немного завидно наблюдать за их слаженностью".
Спустя пятнадцать минут после вылета, с авианосца пришел приказ возвращаться в ангар для пополнения боеприпасов и отдыха. И пусть второе лично мне было не сильно нужно, но простые разумные ощущались заметно измотанными (все же никакие компенсаторы не способны убрать все перегрузки испытываемые пилотами МЛА во время космического боя).
Влетев в распахнутые створки ангара в конце группы из пяти звеньев, в каждом из которых по пять машин, при помощи репульсоров совершаю вертикальную посадку на палубу и тут же отстегиваю ремни безопасности. Открывая верхнюю полусферу кабины, произношу по каналу связи с подчиненными:
– Пять минут на отдых.
Выпрыгиваю из "осы" и потягиваюсь всем телом. Только после того как прекратилось действие боевой медитации, мне удалось ощутить насколько же напряжены были мышцы спины и рук. Закрытый скафандр, который должен спасти меня от гибели в случае разгерметизации кабины в открытом космосе, стал ощущаться как неудобный мешок...
– Командир.
– окликнул меня низкорослый мужчина лет тридцати-тридцати пяти, снимая свой шлем и демонстрируя пшеничного цвета ежик волос и аккуратную бородку.
– За мной должок.
– Хм?
– вопросительно изгибаю брови, так же скинув свой шлем.
– Ну как же?
– человек возмутился.
– Вы меня сегодня трижды спасли.
– Смирись, ловелас.
– к первому пилоту подошла немолодая женщина с немного грубым, но все же красивым лицом и короткими черными волосами.
– Девушки тебя не замечают, даже когда спасают твою жизнь.
– Наверное это потому, что ты слишком... маленький.
– задумчиво предположил парень, удобно устроившийся на краю открытой кабины "осы".
– Ааа!
– лицо блондина исказило выражение отчаяния.
– Это не справедливо!
С разных сторон донеслись смешки, а женщина подошла ко мне и похлопав по плечу негромко (дабы не услышали остальные), произнесла:
– Хорошая работа. Когда я узнала, что нам в командиры досталась джедай из учебного корпуса, думала будет много хуже. Даже успела испугаться, что ты захочешь нас чему-нибудь научить.
– Спасибо... наверное.
– отвечаю несколько смущенно.
– Не беспокойся: если будут проблемы, мы тебя прикроем.
– пилот подмигнула заговорщически и отправилась к своим товарищам.