Инвалид. Том первый
Шрифт:
Наверное, это снова подала голос паранойя. Именно она заставила меня уменьшить длительность прыжка. Не скажу, чтобы на много. Всего лишь на четырнадцать процентов. После этого я произвёл ещё несколько прыжков, стараясь сделать их максимально хаотичными. И во всем этом самое непосредственное участие принимал искин яхты. Он не только просчитывал сам маршрут, он еще и внес несколько довольно дельных предложений.
Не знаю, насколько все это поможет, но буду надеяться, что вся эта перестраховка даст мне время, чтобы реализовать то, чем загружен корабль и сделать ноги. Да и корабль довольно примерный, так что придется избавляться и от него. И как можно быстрее!
Несколько прыжков, которые были запланированы — выполнены! Поделюсь, что количество прыжков оказалось равно семи. И время, которое пришлось провести на корабле, растянулась до полутора месяцев. Долго, а что делать, если жить хочется?
Как вы понимаете, таращиться экраны, которые показывали то темный космос, то гиперпространство, которое было еще темнее космоса — интересно только первые несколько часов. А потом, смотреть на все это становится скучно. Согласен, кто-то может иметь свои представления о том, сколько времени можно всем этим любоваться. Мне же хватило всего три часа. После чего решил осмотреться в своем кораблике. До этого времени как-то не было. Или я был настолько занят? Жаль, что ничего интересного, как думал вначале, на яхте обнаружить не получилось.
Впечатление, что на ней никто никогда не летал! Ни единой личной вещи! Чем бы заняться?
Обычно люди ищут время для отдыха. Я же, получив свободное время, пытался занять его чем-то другим. Вот не было ни малейшего желания отдыхать. Не было, и все тебе. Возможно, это сказывалось то, что организм успел очень прилично отдохнуть, можно сказать с запасом, во время пребывания в медицинской камере. Как говорится, выспался на всю будущую жизнь. Хотя я понимаю, что это практически нереально, но состояние было именно таким. Вот и ищу, чем бы его заняться? И лучше всего если это что-то будет полезным.
Теперь вопрос, а что в моей ситуации может быть полезным? Учитывая, что впереди вся жизнь, даже затрудняюсь ответить на столь простой вопрос. Однако если сосредоточиться на более близких, так сказать, более реальных целях, то мне предстоит довольно большая торговая операция. Прекрасно знаю, что моей особенностью является неумение максимально эффективно использовать имеющиеся знания. А что делать? Нужно называть вещи своими именами. Зато потом будет не так больно прибитому самолюбию. И именно для таких целей заполучил для себя имитатор виртуальной реальности, которым руководит бывший искин нанофабрики. Почему говорю бывший? Так он теперь пошел на повышение. Его главная задача работать моим внутренним искином и по совместительству обслуживать личную виртуалку.
Поэтому задача, которую поставил перед собою на ближайшее время, заключалась отработке навыков, приобретенных из базы Торговля. Однако, понимая, что в этом мире важно не только уметь торговаться, но главное делать это юридически грамотно, дал задание искину проработать специальную программу. Ее, наверняка, можно назвать стажировкой молодого специалиста. Поэтому буду отрабатывать эти две базы параллельно, делая основной упор на совместное использование Торговли и Юриста. Насколько это понадобится? Тяжело ответить на данный вопрос. Вот доберемся до обитаемых секторов галактики — тогда и посмотрим.
Все время, что находился в полете, только теми и занимался, что торговал да выкручивался из различных щекотливых ситуаций. Причем задачи были, я бы сказал, довольно извращенные. То мне пытались подсунуть товар, наличие которого на борту космического корабля, тут же делает меня нарушителем закона Содружества, которого, в лучшем случае, ждет планета-тюрьма, без права выхода на свободу. И единственная возможность, которая оставалась — бежать, куда глаза глядят. То попадается товар, скажем так, не совсем легальный, который нужно толкнуть и не попасться. То непонятно откуда появляются конкуренты, которые пытаются задавить мой маленький бизнес. Потом уже я давлю конкурентов. В общем, как вы поняли, было довольно интересно. И не скажу, что получилось скучать.
Жаль, что моя фантазия, говорю постфактум, по сравнению с базой Юрист, оказалась очень скудной. Такого количества разведения на бабки, какого придумали в Содружестве, я не знал. А когда Юрист объединяется с Торговлей, то вообще туши свет!
Когда моя яхта прибыла к довольно большой станции, со странным названием Нибула-17Ф, я наконец смог вздохнуть спокойно. Причины, которые дали возможности успокоить нервы, были довольно просты.
Во-первых, меня не догнали. А это большой плюс. Следовательно, есть огромная вероятность, что, хотя бы на некоторое время, меня потеряли из виду. Очень надеюсь, что этого времени будет предостаточно для того, чтобы продать все, прихваченное с собой на исследовательской базе.
Во-вторых, сама станция располагалась на довольно оживленном перекрестке транспортных артерий, а значит, можно быть уверенным в более или менее безопасном пребывании на ней.
Что касается самой станции то, по моему субъективному мнению, она была просто огромной. Страшно представить, сколько сил и времени было потрачено на ее строительство. А сколько стоит содержание такой махины, даже не стоит считать.
Данные, которые сообщил мне искин, успевший уже получить информацию об этой станции, гласили, что число постоянных жителей этой громадины, превышает четыреста тысяч человек. Получается, что количество проживающих на станции, можно запросто приравнять к небольшому областному центру моей родине. И это ведь только постоянные жители) А ведь есть еще и те, которые появляются здесь транзитом на сравнительно небольшое время. Что-то мне подсказывает, что количество таких посетителей просто огромно. Почему так думаю? Пятьдесят шесть с хвостиком тысяч объектов, которые находятся вокруг станции, не на что не намекают?
Когда на искин поступил запрос от диспетчерского центра, стратегия дальнейшего поведения была уже проработала. И была она проста как пять копеек.
Швартуюсь поближе к станции. Выхожу на торговые площадки, где сбрасываю свой товар, а потом, если дадут нормальную цену, и самой яхту. После чего покупаю билет на первый же пассажирский лайнер, который увезет меня как можно дальше, и стараюсь исчезнуть.
Жалко, конечно, что придется расстаться с медицинской камерой, на которую потратил драгоценное время, когда демонтировал ее и перетаскивал на яхту. Ну да ничего не поделаешь. Все варианты развития событий показывали, что если я хочу выжить, то мне нужно обрубить все связи в прошлой жизни. Сделать это, оставляю себе яхту. Как вы понимаете, не представляется возможным. Хотя можно оставить только медицинскую камеру. Тогда возникает следующий вопрос: и как я ее буду таскать за собой? На собственном горбу? Не кажется ли вам, что в таком случае буду привлекать намного больше внимания, чем на собственной яхте? Так что ничего, что поможет идентифицировать меня, я не оставляю. — Поступил запрос от диспетчерской службы станции, — сообщил искин яхты.
Мои знания говорили, что это самая обыкновенная процедура, которую проходят все, кто желает пристыковаться к сколь-нибудь большому объекту, на котором находятся люди. А дальше все происходит в зависимости от возможностей работников станции. А возможности ограничены лишь величиной расчетного счета владельцев объекта. На некоторых станциях просто говорят, куда нужно пристыковаться. Другие имеют более продвинутые варианты обслуживания прибывающего транспортного потока. Их искины готовы перехватить управление и поставить прибывшее транспортное средство на нужное место. Так что никакой претензии к местным службам у меня не было. Да и причин переживать причин не вижу.