История Авиации 2004 04
Шрифт:
— Смотри, смотри! — закричал Иван. — Садится без шасси!
Самолет не долетел до аэродрома и плюхнулся за кукурузным полем. В небо поднялся столб черного дыма.
Когда мы подбежали к месту посадки, летчика уже вытащили из кабины и осторожно усаживали на продырявленное снарядами крыло. То, что мы приняли вначале за дым пожара, оказалось бурой пылью. Ветер медленно относил ее в сторону. В окровавленном летчике я с трудом узнал Женьку Семенова из первой эскадрильи.».
Летчик Меметов на МиГ-3 при посадке скапотировал, самолет был разбит. Еще два самолета разбили Сдобников (И-153) и Сели- верстов (МиГ-3 на аэродроме Казанешти).
6 июля летчики полка производили разведку в районе Скумпия, Фалешти и вдоль р. Прут до Леушени. Кроме того, сделали вылет на прикрытие бомбардировщиков из состава 221-го ББАП.
7 июля в 08:35–09:25 во время
8 июля прошло в прикрытии аэродрома Семеновка и частей 2-го механизированного корпуса.
9 июля во время прикрытия переправы у Криулени (12:10–13:10) восемь МиГ-3 и пара И-153 были атакованы 12 истребителями Bf109. В результате тяжелого воздушного боя обе «чайки» потеряны, на свой аэродром не вернулись летчик Гичевский и командир звена Кондратюк. Позже, правда, Гичевский возвратился в часть — оказалось что он, раненый, смог посадить поврежденный самолет и пробрался на свою сторону фронта. В этот день в данном районе заявили о сбитых русских бипланах четверо немецких пилотов, в том числе один из «экспертов» — командир I/LG2 гауптман Г.Илефельд (Ihlefeld) (45-я победа), а также фельдфебель В.Шнейдер (Schneider) из 1./LG2, унтерофицер Х.Бохман (Bochmann) из штабного звена I/JG77, и фельдфебель Р.Шмидт (Schmidt) из 5./JG77. Судя по всему, ближе к рассматриваемому случаю заявки Бохмана и Шмидта, поскольку их вылет состоялся в 11:05 (по берлинскому времени), что приблизительно совпадает со временем вылета группы 55-го ИАП. Вылет группы LG2 (Илефельд, Шнейдер) состоялся значительно раньше (сбитые самолеты засчитаны в 09:30 и 09:35), так что, судя по всему, они вели бой с самолетами другого полка ВВС КА.
10 июля полк совершал вылеты на патрулирование и разведку. Встреч с противником не было.
11 июля вечером звено МиГ-3 вылетело на разведку района Бельцы — Фалешти — Скулени. В районе Кишкарени неожиданно для себя летчики встретились с 11 Bf109. В результате боя был сбит лейтенант Ротанов (записан в пропавшие без вести), а старший лейтенант Шелякин пополнил свой личный боевой счет ещё одним сбитым «мессером». В этот день сбитые МиГ-3 получили на свои счета четыре пилота «Мессершмиттов», однако трое из них одержали победы в первой половине дня. К сожалению, в доступных авторам немецких источниках не сообщаются фамилия пилота, сбившего МиГ-3 Тимофея Ротанова в вечернем вылете. Известно лишь, что он был из состава III/JG77 12 июля встреч с противником в воздухе не было, хотя звено «МиГов» совершило достаточно дальний разведполет по маршЕуту Фалешти — Бельцы — Стрымба — раништа — Трушешти — Андришени — Вережени. Зато во время другого вылета в районе Оргеева четыре «МиГа» были обстреляны собственной ПВО, к счастью, все обошлось благополучно — как указано в документах «Один МиГ-3 имеет пробоины, пробит маслобак. Экипаж невредим».
13-е число оправдало свои худшие характеристики. Сначала из утреннего разведывательного вылета в район Скорчени — Брынзени — Флорешты — Царьград — Браништа — Фундури — Марандени — Сынджерей — Вережени — Сарацени-Веки не вернулся старший лейтенант Дубинин. И это при том, что встреч с противником зафиксировано не было! Позже стало известно, что Дубинин ранен и находится в госпитале Херсона.
Летом 1941 г. морально устаревшие бипланы И-153 составляли основу «ударной мощи» 55-го ИАП. привлекаясь в основном к штурмовкам колонн автотранспорта и других наземных целей.
Потом в послеобеденном вылете в ходе разведки звено «МиГов» встретилось западнее Сивени с истребителями противника. В Результате хотя и записали сбитым один 1е-109, однако и сами потеряли опытного бойца — старшего лейтенанта Федора Шелякина. Летчик был тяжело ранен в воздушном бою и сел на территории, занятой немцами. Ранее попавший в плен Дмитриев, вернувшись к своим, утверждал, что Шелякин умер по пути в лагерь военнопленных. В составе JG77 сбитый МиГ-3 засчитан в этот день уже упоминавшемуся выше пилоту 5-го штаффеля фельдфебелю Р.Шмидту (19-я победа) в 13:07. С большой долей вероятности можно предположить, что именно Шмидт подбил самолет Шелякина и лишил 55-й ИАП одного из самых результативных летчиков (к этому времени на боевом считу Ф.Шелякина числилось уже четыре лично сбитых самолета противника — три истребителя и один разведчик).
14 июля с 09.45 до 11.45 три МиГ-3 проводили разведку района Сарацени-Веки — Скумпия — Унгены. Разведка производилась двумя вылетами. При втором вылете поставленную задачу экипажи не выполнили. Ведущий разведку лейтенант Мочалов сел вынужденно в районе Кременчуга. Прикрывающие решили вернуться. В районе Кременчуга восточнее Днестра оторвался от строя младший лейтенант Котельников, который не вернулся на свой аэродром, совершив вынужденную посадку.
15 июля полк совершил два вылета на Разведку в районы Оргеев — Цибирка — ондатешты — Боровичи — Кишинев. В первом вылете в районе Макарешты самолеты были обстреляны зенитной артиллерией, в результате не вернулся с боевого задания заместитель командира эскадрильи старший лейтенант Покрышкин.
Повторно в тот день вылете в 3 км севернее села Грозешти в болоте был обнаружен разбитый МиГ-3 (предположительно Покрышкина). Два летчика — Покрышкин и не вернувшийся днём ранее Котельников — возвратились в полк через трое суток. По их информации, Мочалов совершил вынужденную посадку в районе станции Кременчуг. Однако о его дальнейшей судьбе информации до сегодняшнего дня нет — вероятно, он попал в плен или погиб.
16 июля тремя вылетами пятерок «МиГов» полк сопровождал Су-2 из состава 211- го ББАП и участвовал в атаке по скоплениям пехоты в окопах северо-восточнее города Орхей, танков у села Христичи юго-западнее города Сорок и техники на западной окраине Дубесница. Во время утреннего вылета на разведку четверка «МиГов» в районе Дуралешты на высоте 2000 метров встретила одинокий Ю-88, который немедленно был атакован. В результате «самолет пошел со снижением и потерян из виду». Возможно, произошла типичная для начального периода войны ошибка с идентификацией нашими летчиками типа атакованного вражеского самолета. Известно, что в этот день приблизительно в том районе советскими истребителями был атакован и сбит разведывательный Do215 (сер. № 0062), нилот обер-фельдфебель К.Фогельзанг (Ogfr. K.Vogelsang), из эскадрильи 3.(F)/121, вылетевший для выполнения боевого задания с аэродрома Яссы. При этом двое членов экипажа, включая пилота, погибли, а двое остальных были ранены. Кроме 55-го ИАП, ни один наш истребительный полк не претендует на сбитый либо поврежденный двухмоторный самолет противника в данном районе.
17 июля отмечено, по крайней мере, одной победой летчиков полка: лейтенант Селиверстов в районе Казанешти сбили один Ю-87 (по другим данным Ю-88). Стоит отметить этого летчика как одного из самых результативных на всем Южном фронте — на его счету к началу августа значились пять сбитых лично немецких и румынских самолетов, и еще два — в составе звена.
Группа пилотов 55-го ИАП. Сидят, слева: Л.Тетерин. В.Фигичев, П.Крюков и А.Покрышкин. Стоят: И.Зибин, В.Шульга, В.Карпович, И. Лукашевич, Д.Никитин, С.Супрун. Предвоенное фото, сделанное в период освоения истребителей МиГ-3, в чём оказывал помощь летчик- испытатель С.Супрун, впоследствии возглавивший 401 — й ИЛИ ОН и погибший в воздушном бою 4 июля 1941 г. в районе Толочина.
До 6 августа Селиверстов успел выполнить 132 боевых вылета, и командир 55-го ИАП майор В.П.Иванов представил его к званию Героя Советского Союза. К концу месяца документ подписали командир 20-й САД генерал А.С.Осипенко и командующий ВВС 9-й армии генерал И.Т.Еременко, однако Указ Президиума Верховного Совета СССР вышел лишь 27 марта 1942 г. К этому времени отважного летчика уже не было в живых: он погиб в воздушном бою 15 октября 1941 г. над районом Султан-Салы в 15 км северо-западнее Ростова.