Как нашей стране доставались Победы
Шрифт:
После внесения ряда доработок, в том числе усовершенствования автопилота для устранения неустойчивости по крену, в ходе Государственных испытаний с июля 1952 г. по январь 1953 г. провели сравнительно успешную серию пусков: из 12 «Комет» в цель попали 8.
В качестве мишени использовался крейсер «Красный Кавказ».
21 ноября 1952 г. «Красный Кавказ» находился в водной акватории полигона «Песчаная Балка» в 20 км об берега между мысами Чау да и Опук. Пуск «Кометы» был произведен из района у мыса Меганом, когда самолет-носитель Ту-4К находился на расстоянии 80–85 км от цели. Ракета попала в борт крейсера между дымовыми трубами., крейсер затонул через 12 минут после попадания. «Комета” официально была принята на вооружение в 1953 году.
В
Но в правительстве чувствовали, что со взятыми на себя обязательствами этот коллектив справляется с трудом. Поэтому в 1951 году для повышения эффективности работ по созданию новых видов вооружения в эту конструкторскую организацию были переведены директор Горьковского артиллерийско – атомного завода № 92 А С. Елян, главный конструктор А.И. Савин и группа сотрудников.
4. Смерть Сталина сказалась на разработчиках самолета-снаряда “Кометы” П.Н. Куксенко и С.Л. Берии
Работу на новом месте Анатолий Иванович начал с должности заместителя начальника конструкторского отдела.
Но в 1953 году изменились политическая и государственная власть в стране. 5 марта скончался глава СССР Иосиф Виссарионович Сталин. 26 июня был арестован по обвинению в шпионаже и заговоре с целью захвата власти Лаврентий Павлович Берия. 23 декабря по приговору Специального присутствия Верховного суда он был расстрелян.
После ухода с политической сцены отца сын Сергей Лаврентьевич Берия был уволен из своей конструкторской организации, ранее преобразованной в КБ-1, и в июле 1953 года вместе с матерью интернирован на одной из подмосковных госдач, затем также был арестован и до конца 1954 года содержался в одиночном заключении сначала в Лефортовской, а затем в Бутырской тюрьмах.
Постановлением Президиума ЦК КПСС от 17 ноября 1954 года был лишен степеней кандидата и доктора физико-математических наук, звания лауреата Сталинской премии и воинского звания «инженер-полковник».
А до этого 22 декабря 1953 года состоялось секретное решение Высшей Аттестационной Комиссии СССР № 6с «Об отмене решения Высшей аттестационной комиссии от 22 марта 1952 г. об утверждении С. Л. Берия в ученой степени доктора физико-математических наук». В этом решении было записано, что «кандидатская и докторская диссертации Берия С. Л., как установлено проверкой, не являются его личным трудом, а являются изложением работ большого числа научных сотрудников, расчетчиков и инженеров».
Президиум ЦК 27 ноября 1954 года назначил С.Л. Берия и его жене Н.Т. Берия административную ссылку в уральской столице Свердловске, но при условии, что Сергей откажется от фамилии отца и примет девичью фамилию жены Гегечкори. При этом разрешил Сергею Лаврентьевичу работать в свердловской закрытой организации НИИ п/я 320 (ныне НПО автоматики – ФГУП «Научно-производственное объединение автоматики имени академика Н. А. Семихатова». Адрес: Екатеринбург, ул. Мамина-Сибиряка, 145. Академик АН СССР, Герой Социалистического Труда Николай Александрович Семихатов был главным конструктором систем управления всех советских баллистических ракет для подводных лодок ВМФ и ряда оперативно-тактических ракет сухопутных войск СССР). В этой организации Сергей Алексеевич Гегечкори стал работать по ракетной тематике в должности старшего инженера. Через десять лет ссылки было разрешено С.Л. Берия (уже под своей фамилией) и его семье переехать в Киев. На Украине он проработал в п/я 24 (ныне ГП НИИ «Квант») ведущим конструктором, начальником сектора, начальником отдела. Позднее он был привлечен к работе в Отделении новых физических проблем Института проблем механики Академии наук Украинской ССР в качестве заведующего отделом системного проектирования-главного конструктора комплекса. С 1990 по 1999 годы С. Л. Берия – научный руководитель, Главный конструктор киевского НИИ «Комета» (ранее – Киевский филиал ЦНПО «Комета»).
С П.Н. Куксенко новое руководство страны расправилось гораздо мягче. С августа 1953 года он был заместителем Главного инженера КБ-1 по научной работе. Никогда еще в НИИ и КБ не было у главного инженера заместителя по научной работе. Привычнее быть таким заместителем у главного конструктора. Одним словом, пожалели Павла Николаевича, все же настоящий доктор наук. Но написавший диссертацию за сына расстрелянного бывшего руководителя НКВД. Позже руководство страны после снятия Н.С. Хрущева смилостивилось. Павлу Николаевичу доверили должность более интересную. С сентября 1967 года он стал научным руководителем отдела научно-технической информации Центрального конструкторского бюро “Алмаз”. До декабря 1978 года Павел Николаевич обеспечивал кадры ЦКБ «Алмаз» публикациями издательств мирового масштаба, что позволяло кадрам впитывать в себя мировые научно-технические сведения. С декабря 1978 года он ушел на пенсию.
5. Вместо П.Н. Куксенко и С.Л. Берии – инициаторов «Кометы» – новый руководитель А.И. Савин с новым космическим направлением работ
События 1953 года заставили коллектив КБ-1, понесший значительные потери и лишившийся своего покровителя в руководстве СССР, решиться на масштабную реорганизацию. Ее результатом явились выход на сцену из низов новых руководителей и возникновение в недрах КБ-1 нового подразделения СКБ-41. А.И. Савин вскоре стал главным конструктором СКБ-41. Реактивное управляемое оружие стало новым объектом разработки и этапом в жизни лауреата трех Сталинских премий конструктора А.И. Савина.
Обновленный коллектив КБ-1 внес особый вклад в создание уникальной непроницаемой для самолетов противника противовоздушной обороны Москвы.
Она представляла из себя сложную территориальную систему взаимосвязанных объектов – радиолокационных средств предварительного оповещения на дальних расстояниях возникновения вражеских летательных аппаратов и ракет, мощных зенитных комплексов, средств управления системой в целом и средств обеспечения непрерывного боевого дежурства.
К 1953 году были введены в действие центральный, запасной и 4 секторных командных пункта, 8 технических баз для хранения и технического обслуживания боекомплектов 3360 зенитных ракет, 500 км бетонных дорог вокруг столицы, 60 жилых поселков, 22 объекта внутреннего и 34 объекта внешнего кольца, в которые входили комплексы зенитных ракет, стартовые позиции, системы связи с командными пунктами.
Система могла вести одновременный обстрел 1120 (!) подлетающих к Москве целей.
В те годы в СКБ-41при непосредственном участии и под руководством главного конструктора А.И. Савина был разработан ряд оборонных систем классов “воздух – море” (“Комета”, “К-10”, “К-22”, “К-22 ПСИ”), “воздух – земля” (“К-20”), “воздух – воздух” (“К-5” и ее модернизации – «К-5М», “К-51”, «К-9»), “земля – море” (“Стрела”), “земля – земля” (“Метеор”, “Дракон”), “море – море” (“П-15”).
А.И. Савин после обучения в 1950-х годах в аспирантуре при КБ-1 в 1959 году защитил кандидатскую диссертацию, в 1965 году стал доктором технических наук.
С 1960 года А.И. Савин – начальник СКБ-41. Анатолий Иванович предложил коллективу КБ-1 и руководству отрасли начать работу в новом научно-техническом направлении – разработка глобальных космических информационно-управляющих систем, которые должны были обеспечить стратегический паритет страны в космосе.
Что явилось причиной этому, можно прочитать в воспоминаниях Анатолия Ивановича:
«К началу моей работы в КБ-1 основные обязанности распределялись следующим образом. С.Л. Берия, Д.Л. Томашевич и группа офицеров Академии имени Можайского вели системы «Комета» и ШБ-32, П.Н. Куксенко и А.А. Расплетин – систему «Беркут». Вскоре я был назначен заместителем главного конструктора С.Л. Берии по предприятию (то есть выполнял научную часть работ КБ-1 вместо С.Л. Берия – автор).