Как работать в Европе
Шрифт:
11. "Ex ship" ("с судна").
В данном случае продавец обязан предоставлять товар в распоряжение покупателя на борту судна в порту назначения. Продавец несет все расходы и риски, связанные с доставкой товара в порт назначения.
Обязанности продавца:
– доставить товар на борт судна в порту назначения;
– предоставить покупателю все документы, необходимые для разгрузки товара с борта судна (коносамент);
– проинформировать покупателя о предполагаемой дате прибытия судна в порт назначения.
Обязанности покупателя:
– принять поставку товара с борта судна в порту назначения;
– оплатить все расходы по разгрузке товара;
– получить импортные лицензии и оплатить импортные пошлины."
Внимание! Если судно не может войти в порт назначения в предусмотренное время (например, из-за перегруженности порта), продавец обязан оплатить демередж за время стоянки судна. Такие случаи часто имеют место в портах с высокой плотностью движения судов и с нехваткой мощностей по их разгрузке, например, в отдельных портах развивающихся стран, где суда вынуждены ждать порой несколько недель и даже месяцев.
Но в контракте можно предусмотреть, что демередж идет за счет покупателя. Покупатель со своей стороны обязан произвести разгрузку судна как можно быстрее, так как в противном случае любой демередж идет на его счет.
12. "Ex quay" ("c пристани").
По этому условию продавец предоставляет товар в распоряжение покупателя на пристани в порту назначения. Продавец несет все расходы и весь риск перевозки товара до этого места. В практике различаются два вида такого условия:
– "ex quay duties paid" ("с пристани, пошлина оплачена"), иными словами, продавец выполняет все импортные формальности;
– ex quay duties on buyer s account ("с пристани, пошлина за счет покупателя").
Внимание! Во избежание неприятностей в контракте необходимо всегда точно определять, какой вариант из двух имеет силу.
Обязанности продавца:
– доставить товар на пристань в порту назначения в распоряжение покупателя;
– представить все документы, необходимые покупателю для того, чтобы забрать товар с пристани;
– оплатить расходы по разгрузке с судна на пристань;
– получить импортные лицензии и - при наличии условия "ex quai duty paid - оплатить импортную пошлину.
Обязанности покупателя:
– принять поставку груза и забрать товар с пристани.
13. "Delivered at frontier" ("товар поставлен на границу").
Согласно данному условию продавец выполнит свои обязательства, если товар прибудет на границу перед пунктом таможенного контроля страны, названной в контракте. Как правило, этому условию отдается предпочтение при поставках груза автотранспортом или по железной дороге.
Обязанности продавца:
– поставить товар к границе перед пунктом таможенного контроля страны назначения;
– представить все документы, необходимые покупателю для того, чтобы принять товар (накладная или складское свидетельство).
Обязанности покупателя:
– принять поставку товара в установленном по контракту месте (на границе);
– получить все необходимые импортные лицензии и оплатить импортные пошлины.
Внимание! Учитывая то, что все эти условия и их толкование достаточно сложно, рекомендуется по возможности точнее указывать их в контракте. При этом стоит лучше избегать таких условий, как, например, "free (franco) border" - "свободно (франко) граница". Экспортеры нередко полагают, что это условие идентично условию "delivered at frontier. Однако условие "free (franco) border по нормам законодательства различных стран часто имеет противоречивое значение. В соответствии с законодательствами некоторых европейских стран это условие означает, что продавец обязан лишь отправлять товар на условиях "freight/corriage paid" ("перевозка оплачена до").
Во избежание неприятностей условия, которые не включены в "Инкотермс", использовать не следует.
14. "Delivered duty paid" ("поставлено, пошлина оплачена").
В отличие от условия "ex works", где продавец несет минимальный риск, данное условие с указанием места назначения означает другую крайность максимальную ответственность продавца. Эту форму можно использовать независимо от вида транспорта. Если стороны хотят, чтобы продавец оформил товар на импорт, но не был бы обязан оплачивать некоторые виды импортных налогов или сборов "к примеру, налога на добавленную стоимость), то в контракт необходимо включить оговорку "exclusive of VAT and/or taxe "исключая налог на добавленную стоимость и/или налоги".
Обязанности продавца:
– поставить товар к месту назначения;
– получить импортные лицензии и оплатить импортные пошлины;
– передать покупателю все необходимые документы для принятия товара (транспортные документы или складское свидетельство).
Обязанности покупателя:
– принять поставку товара в назначенном месте.
Внимание! Рекомендуется:
– избегать тех условий, которые не входят в "Инкотермс";
– как можно точнее формулировать действующие условия, используя те дополнения, которые указаны, например, "delivered duty paid exclusive VAT and/or taxes" ("поставлено, пошлина оплачена, исключая налог на добавленную стоимость и/или налоги");
– для более точной формулировки условия, соответствующего данному контракту, целесообразно не только обсудить этот вопрос с клиентом, но и получить квалифицированный совет у специалистов экспедитора и страхового общества.
Международная торговая палата регулярно публикует брошюры о новых разработках в области "Инкотермс". Экспортерам рекомендуется регулярно получать их в свои руки.
РАСЧЕТ (КАЛЬКУЛЯЦИЯ) ЭКСПОРТНЫХ ЦЕН
В расчетах экспортных цен и цен для внутреннего рынка существенных расхождений нет. Подобно тому, как об экспорте можно сказать, что он отличается от продаж на внутреннем рынке тем, что представляет собой ту же продажу товара в удаленных и менее известных странах, так и основные особенности расчетов экспортных цен можно усматривать в том, что необходимо предусмотреть дополнительные расходы, связанные с поставками в другую страну. Сначала экспортер должен путем расчетов определить насколько рентабельным окажется для него экспорт в данную новую страну. Продажа на новый, незнакомый и к тому же еще далеко находящийся рынок несет на себе определенные риски, которые необходимо учитывать в расчетах, но порой бывает трудно найти для них место в этих расчетах.
Новый экспортер на рынке обычно вынужден не только продавать по той же самой цене, что и его конкуренты, но и предоставлять своим потенциальным покупателям определенные льготные условия, как, например, более низкую цену, более выгодные условия платежа, более продолжительный гарантийный срок.
Поэтому экспортер нередко сталкивается с такими вопросами:
– может ли он вообще включать в свои калькуляции все расходы по производству и сбыту товара?
– обязан ли он продавать по такой цене, которая лишь частично компенсирует его расходы, как правило, так называемые прямые предельные расходы, т.е. расходы на материалы, персонал, только определенную часть амортизации и прямые расходы сбыта (стоимость упаковки, страхования перевозок и комиссионные вознаграждения, связанные с продажей)?