Как решиться прыгнуть в vanlife
Шрифт:
Нереальная топливная экономичность в 5 литров на 100 км. – это уровень легковых гибридов. В период карантина я меньше всего думал о заправках, даже будучи сильно закредитованным.
Цена фургона – при покупке он стоил 320 000
Лёгкая парковка – машина класса кей-кар паркуется легко и необходимо меньше пространства на паркинге.
Легкий вес (960 кг) и подключаемый полный привод дают уверенность в тяжелых условиях.
Вместе с тем есть и отрицательные стороны:
Невозможность встать в полный рост. А значит переодеваться Вы будете лёжа.
Крейсерская скорость – 70-80 км/ч. Большие расстояния нельзя преодолеть с темпом седана.
Теснота. Минимум одежды, посуды, аксессуаров. А если дождливый день, то придется валяться всё время в постели или сидеть неудобно за столиком.
Отсутствие душа и туалета.
Очень компактный фургон можно считать за палатку на колёсах.
Так как же выбрать фургон?
Начнём с того, что книга посвящена классике вэнлайфа – самодельным автодомам
Готовый автодом, безусловно, имеет свои плюсы: отсутствие головной боли и труда с постройкой, гарантия завода, больший объём жилого пространства. Но и есть свои минусы: цена неадекватно высокая, внешне автодом выделяется на парковке, что неприемлемо в стелс-кэмпинге(в некоторых странах запрещено жить в автомобиле), стандартные возможности без учёта Ваших личных потребностей, стандартная отделка, отсутствие души и индивидуальности.
Поэтому, многие вэнлайферы изготавливают свои дома сами – это гораздо дешевле, учитывает личные желания владельца, даёт знание как устроен твой автодом и на что он способен. Далее речь в книге пойдет исключительно о самодельных автодомах.
Прежде стоит выписать на бумаге свои приоритеты, желания и что, вообще, Вы хотите от фургона. Начинайте с того, как Вы его будете использовать. Ведь один набор удобств может по разному быть реализован если в фургоне будут жить постоянно, пару недель в путешествии или это вообще поездка на выходные.
Конец ознакомительного фрагмента.