Капитан-фюрер-5 Битва с Америкой
Шрифт:
Но в США еще кумулятивные снаряды не массовые, в отличии от Германии, а содрать активную броню очень даже просто. Всего лишь плиточка смазанная взрывчаткой. Так что тут можно сделать хуже себе.
Ну и конечно же установка промежуточного 105 миллиметрового калибра.
Предпринимались попытки перевооружить новым орудием Т-44. В 1945 году были построены два опытных образца Т-44-100, со 100-мм пушкой ЛБ-1 в прежней башне, однако испытания показали их невысокую надёжность и маневренность, что привело
Стальлук решил пока закончить с историей и принялся за свой проект. Суть его в целом проста - а не оказаться ли вообще от крыши на башне? Создать машину без поддона в виде приплюснутой и удлиненной пирамиды... Вот именно. Низкая пирамида и удлиненным концами и острым верхом. Идеальный уровень расположения броневых листов со всех сторон и простота в производстве. Полное отсутствие уязвимых мест. Отличная защита от ударов с воздуха. Технологичность.
А другая новинка это большое количество маленьких катков по всему днищу танка.
И живучесть гусеницы резко вырастете, так как подрыв и потеря нескольких катков пустяк, и проходимость, причем не будет более поддона и, нечем станет скрести. А самое главное не будет слабой нижней части корпуса. Ни внизу, ни с бортов.
То есть получиться совершенная машина и по форме и по проходимости.
Правда, с катками маленького диаметра свои проблемы, нужно придать им высокие обороты и увеличить число ведущих. Но вот уже сделать саму башню без верха вполне реально. От этого только угол наклона брони вырастет.
Даже АГ-40 уже можно так перестроить. Да и экипажу лучше располагаться лежа, а не в башне.
Идея и для двадцать первого века новаторская. Создание танка без слабых мест.
А турбогенераторный двигатель в 1500 лошадиных сил придаст машине колоссальное ускорение.
Вообще на силовой установкой работали и фашисты, тоже старались себе танки и слишком расточительную компоновку поджать.
В 1942 году в Министерстве вооружений III Рейха был сформирован специальный отдел, разрабатывающий концепцию новых танков. Начальником отдела был назначен инженер-полковник Г. Книпкамп. Новые танки должны были выпускать фирмы, которые прежде никогда танками не занимались.
Стальлук заметил со своей неотразимой логикой:
– Данная серия имела бы слишком много не доработок.
Впрочем, те фирмы, что занимались выпуском танков ранее - оказались слишком уж перегружены старыми запасами.
Это оказались, прежде всего, фирмы Адлер (Adler) из Франкфурта, Аргус (Argus) из Карлсруэ и Вестерхютте (Westerhuette) из Бад-Ойнхаузена. Позже к программе была подключена фирма КлёкерГумбольдт-Дойтц (Kloeker-Humboldt-Deutz) из Ульма. Несмотря на то, что положение на фронтах, а главное, острый дефицит сырья делали выпуск танков нового поколения нереальным, проводились интенсивные конструкторские работы и строились опытные образцы.
Стальлук тут очень логично и рассудительно заметил:
– Разработка танков нового поколения давала бы гитлеровцам шансы....
Новые танки получили обозначение - класс "Е". Проекты этих танков значительно отличались от выпускаемых в то время РzКрfw IV и РzКрfw V "Пантера". Особенный акцент был сделан на снижении силуэта танка и увеличении возимого боезапаса. С этой целью отказались от торсионной подвески, применяемой на танках РzКрfw V и РzКрfw VI. Новым было и то, что ведущие колеса располагались сзади, ближе к двигателю и трансмиссии. Тем самым высвобождалось больше места внутри танка. На танки класса "Е" предполагалось установить стабилизаторы орудия и новый тип прицелов. Планировали, что первые танки нового типа поступят в части в 1945 году. Выпуск танков класса "Е" должен был быть основан на использовании стандартизованных узлов, одинаковых для разных танков. Всего программа "Е" охватывала шесть танков:
Е-5 - малый разведывательный и плавающий танк от 5000 кг, до 10000кг
Е-10 - малый разведывательный танк массой от 10000 до 15000 кг;
Е-25 - танк массой около 25000-30000 кг;
Е-50 - средний танк массой около 50000, или больше кг, который должен был заменить выпускавшийся танк РzКрfw V (Sd Kfz 171) "Пантера";
Е-75 - танк массой около 75000-80000 кг, предназначенный для замены РzКрfw VI "Тигр" и "Тигр II";
Е-100 - танк массой около 130000-140000 кг, относящийся к классу сверхтяжелых танков.
Стальлук решил не тратить ресурсы империи на разработку машин тяжелее шестидесяти тонн. Но учитывая, что Сталин пошел путем создания сверхтяжелых монстров капитан-фюрер принял решение: все же создать истребитель танков весом с 75 тонн и орудием типа немецкой 120 - миллиметровой пушки высокого давления. Со снарядами из обеденного урана.
Так оно по идее должно оказаться лучшим выходом... Новый танковый истребитель конструкции пирамидальной и непробиваемой для всех снарядов... А для него разработать турбогенератор в 2500 лошадиных сил.
После чего диктатор снова всех поразил своим сверхчеловеческими способностями. Капитан-фюрер вылетел на в Мадагаскар.
А во время полета снова записал себе вагон мудрых мыслей и слов;
<