Кереть (Хождения-2001)
Шрифт:
Пили хорошо, как обычно "за погоду" и "за кардан". К слову погода нас в эти дни не радовала, постоянно моросящий дождь, то усиливался до хорошо моросящего, то просто моросил. Закончилось это только по нашему возвращению из Питера.
День уже не помню какой.
Программа та же что и в дни 2-3. Ориентировка в городе уже 85%. Все микроавтобусы Мерседес в городе знакомы наперечет. Менты на посту на въезде в город уже отворачиваются завидев нашу горе-шестерку с байдаркой на крыше. Люди на улицах уже узнают нашу машину и не переспрашивают что за номера такие. На проходных на заводах здороваются как со своими. Короче плюсы налицо. В этот день вернулись к изучению возможности втулить нечто отечественное на пустующее место. Даже прикупили с манибаком максимально подходящий по екстерьеру. Посетили самые крупные заводы в городе, куда без пропусков не пускают. На тракторном сообщили, что в принципе сделать можно, но не враз. А так как почти весь поголовный состав до 3 сентября в отпуску, пока можно расслабиться. Съездили за город с другой стороны, к воякам. Там номерной завод. По простому авторемонтный, военную технику генералят. Предложили приехать с утра. Пили совсем чуть чуть только заначку, завхоз наложила вето на горючее ввиду нашей питейной недисциплинированности. Спали.
День следующий.
Поехали к воякам. Попали на территорию. Мамочки, какой потенциал. Какие станки, какие стенды, я такие только на картинках видел. Они там ЗИЛы и Уралы по винтику разбирают. Всяких разных стендов пропасть, но как и везде в армии треть не работает, треть на консервации. Из оставшегося половину еще не распаковано, потому как нет спецов чтоб ладу дать при монтаже. В числе не распакованного, имеется в наличие стенд для проверки и балансировки валов, и стенд для проверки и частичной правки. Эх, было б у нас недели три в запасе, мы бы им ввели в эксплуатацию эти стенды. А так у нас только пресс, тиски и простейший инструмент, да человек которому поручили нам помочь. Тут то мы прикинули на токарном станке наше приобретение. Вал крив как судьба. Видимо, где то засел тот мерс и газовал так, что кардан скрутило винтом, не сильно скрутило и плавно глазом не видать, но кривой во всех плоскостях. Здесь тоже сказали, что теоретически надо выкинуть оба вала, но наш все же лучше. Посему, сдали ранее купленный кардан "из отечественных", купили еще крестовины и собрали оба. Один кривой, другой еще кривее. Отцентровали как могли со штангенциркулем. К обеду уехали. Поставили, тот что получше, прокатились вроде бы ничего суперстрашного. Вибрация от 35 до 40 ощущается, но легкая, даже сказать можно терпимая, если не знать с чего все начиналось. Вывесили колесо крутанули, биение одного конца присутствует, но в пределах упругости резинок подвесного подшипника. Выехали вечером, первые 100 километров ехали не более 70 км/ч затаив дыхание. Потом чуть отлегло. К раннему утру одолели оставшиеся 700 км до намеченной цели. Бус вел себя почти прилично, подрыгивая карданом, повизгивая роликом натяжителя ремня генератора и подозрительно постукивая передней подвеской он таки довез нас ТУДА.
Зато "первые звоночки появились у шестеры. Она то не могла разогреться, то разогревшись не остывала, выплевывая все что в нее лили. Благо езда пришлась на ночь, а ночью там прокладно.
/Лирическое отступление/
/Справедливости ради, стоит отметить, что Жигуля наша и до /
/похода то жила на честном слове и на одном крыле, /
/ Хозяин ее собирался уже гнать в капремонт, когда надумалось ехать /
/ в дальний путь. Однако после "неслабых" упражнений с ней, замены /
/ручников/колодок, свечей, и.т.д. всякого по мелочи, и /
/серьезных уговоров, обещала еще протянуть 5 тыщь. Вернее пять/
/пообещала твердо, а дальше как получиться./
/С учетом того, что пока мерс загорал в поле, она трудилась как/
/ломовая лошадь, и к описываемому моменту времени уже накатала/
/в районе пяти с половиной, в принципе имела моральное право /
/выкобениваться. /
Итог:
Потеряли 5 с половиной суток и значительную часть денег, учитывая, что на топливо на обратную дорогу пришлось скинуться еще.
Нашли место на реке, ниже по течению, чем ранее планировали стартовать, чтоб компенсировать потерю времени, разгрузились, отогнали машины в Лоухи и оставили их на настоящей, взаправдушной стоянке. Правда никого там не было в этот момент. И как впоследствии оказалось, эта стоянка нам боком вышла, но это уже даже не другая, а третья история.
А пер Часть вторая
Краткое изложение.
Все начиналось значительно лучше.
Возможно просто трудности нас закалили, и, возможно, на место высадки десанта, в другой обстановке мы посмотрели бы не тем взглядом, но после пережитого место нам казалось чудесным. Как по заказу нашелся некий бугор, как ни странно присутствующий среди бескрайности местных болот, что еще более странно, на него вела дорога от трассы по которой смог проползти даже наш капризный до дорог Мерс, и в довершении всего среди всех прихотливых петель и развилок этого бугра мы, как ни странно, почти сразу нашли ту что привела нас максимально близко к реке. Стоянка хорошая, рыбацкая. В лесу, на бугорке костровище, дрова. К реке вниз, в болото ведет хорошая тропа, на берегу отличный кусок берега без кустов и топи где можно собирать суда. Ягод море, грибы в ассортименте, рыба, только присутствие :(. Наловили мелочи, хоть какое то развлечение. Пасмурно, ливень, но настроение приподнятое. От радости в народе разброд по грибы-ягоды-рыбу, очень робкие попытки собрать суда регулярно прерываемые дождем, едой и употреблением внутрь. К обеду маленько улегшаяся радость от приезда позволила начать таки сбор плавсредств. Естественно найдены новые дыры и течи. К вечеру из мха, кустов и земли вылетела мошка, такая мелкая и противная, что пролазит сквозь накомарники и волосяной покров любой загущенности. От реки прогнала напрочь, ничего невозможно делать, бегаем наверх, к костру и дыму, мажемся "вазыкалой" ныряем на берег, под периодически налетающий дождик и жор мошки пытаемся вязать раму. Хватает нас на четыре завязки, или всовывание двух баллонов, далее картина повторяется. Забодавшись бороться, бросаем. Ливень. Вечер. Все у костра дружно пьют "за погоду". Первая ночевка "на воле". С радости забыли налить традиционную чарку "хозяйке".
/Лирическое отступление/
/Принимая на грудь очередную порцию кто то обронил фразу /
/ - "Все таки выстояли", и все притихли задумавшись./
/Действительно выстояли, в каком то смысле. Как ни крути команда в/
/этот раз не "схоженная", люди из разных групп. Две машины, расходы по/
/которым в теории могли разделиться, и те кто ехал в шохе имели /
/полное моральное право оплатить свой проезд только в этой машине/
/даже не предвидя поломки. Т.к. машина на газу, а это всяко разно/
/дешевле чем соляра. Прибавим к этому еще кучу детворы, самой младшей/
/из которых и полутора лет еще не исполнилось, вынужденных торчать в/
/поле несколько суток к ряду в дождь, в паре-тройке километров от/
/ближайшего жилья и воды и картина проявиться во всей красе/
День второй.
Утро, солнце, все дружно сохнет и собирается, мошка в умеренных дозах, пирожки с черникой. Часть коллектива по поводу вчерашней радости, с утра еще "никакая". Сбор продолжается под некоторое ухудшение погоды и пинание трезвой частью коллектива другой части. Средства высадки десанта к обеду отправлены в ближайший населенный пункт, коим оказался поселок Лоухи и водружены там на означенную в ч.1 стоянку. Добиваем сбор. Грузимся на новые тр. средства. Два ката четверки доверху заваленные барахлом и детворой и одна байдарка (для быстрых рейдов и ловли острых ощущений желающими). Выход по традиции в 6 вечера. Вода в реке чиста до безобразия, до противности, видимо, даже рыбе противно в ней жить. Первый порог, достаточно простой, но народ за год (или годы) забыл как вообще весла держать, посему наша байда села на камень. Делов то всего, выйти матросу (а это именно он в этот раз прозевал камень) и спихнуть судно чуть назад или просто нос с камня снять. Но ведь лень ноги промочить. В результате это вылилось в такое шоу, ей богу если кто когда в гостях будет я кассету покажу, ухихикаешься. Короче так, под дрычки экипажа байды, ее разворачивает лагом (боком к струе) и наваливает на камни. Робкие попытки, уже теперь высадившего на злополучный камень, экипажа освободить судно тщетны. На помощь бросается кат 2. Два члена экипажа ката в страстном порыве помочь товарищам, вброд форсируют неслабый поток метров 6-8, отделяющий злополучный камень от берега. Затем проявляя чудеса акробатики, теснясь вчетвером на этом самом булыгане (площадь его поверхности едва ли превышает квадратный метр), побеждают таки непокорную байду в неравной борьбе со "стихией" :)) и успешно отправляют ее в дальнейший путь. Байдарка счастливо отбыла, но двое отважных, теперь не могут вернуться на берег. Просто диву даешься как это они смогли добраться до камня.
Ряд попыток пересечь протоку обратно, вброд, заканчиваются неудачей. Ситуация накаляется, двое спасателей сидят один на другом на этом куске суши попеременно сменяя друг друга, их силы тают. Тут на выручку приходит экипаж. Размотан спасконец, и один из метких мечет его сотоварищам, предварительно запутавшись в нем. Попал с первого раза, видимо помогло то, что у него зрение -6,5. Затем не менее захватывающая эпопея снятия "челюскинцев со льдины". В общем концерт продолжался долго. За это время успело выловиться две щуки по странной случайности оказавшихся в этой реке, поедена заначка на борту, произведена высадка экипажа для пожирания ягод на берег.
Далее интересного было мало, просто прошлись немного по реке, плавно вытекли из реки в озерцо, по безветрию быстренько его прошли по пути выловив несколько солидного вида окуней, тоже, видимо, с перепугу сюда заплывших. Встали на мысу у реки. Дров нет как класса вообще. Радость от первого ходового дня омрачена урезанной завхозом пайкой "лекарства". Ягоды, грибы, намеки на рыбу, все в ассортименте. Пьем "за П", "за теплый ветер в спину". Спим.
День третий За погоду и ветер пили не зря.
Погода наладилась, ветер хоть и не совсем теплый, но в спину. Идем по реке. Ставим парус. Нормальную мачту поставить поленились, так что теперь матросня, в лице наших жен, изображают из себя мачты, намотав целлофановый тент на весла. Хорошо идем, пусть не так быстро как, возможно, шли бы на веслах (с учетом ветра в спину и течения) но и не на много медленнее. Дружественный экипаж мужественно шел на веслах, но через пару часов, намахавшись ими вдоволь, последовал "дурному" примеру. Приключений особых не было, экипаж в байде сменился, пороги проходятся без просмотра, останавливаемся из любопытства только где уж очень шумливо впереди.