Концессия. Дилогия
Шрифт:
– Мля-а-а.
– Надоело, говоришь? Ну тогда оставайся, только под руку не лезь.
– Мр-р-р… фр-р-р…
– Все, Зигги, отвали! – отпихнул я любопытную кошачью башку. – Чего ты там унюхал? Чёрт, понятно!..
Так вот почему меня с души воротит… кузов-то в кровище! Да и в кабине кое-где пятна подозрительные буреют. С оторванной грабли накапало, когда Вова кнопку активации разблокировал. Вот и задача номер один нарисовалась – очистить трак от пыли и грязи, то есть вымыть. В полном соответствии с любой технологией технического обслуживания и текущего ремонта. Естественно, тряпкой я елозить не собираюсь, для этого есть мойка высокого давления с обширной номенклатурой моющих составов, но в любом случае сперва следует машину осмотреть на предмет всякого интересного. Да и кабину внутри так не помоешь, придётся все же вооружаться ручным пульверизатором и губкой. И с обивкой водительского сиденья нужно что-то делать. Главное, не блевануть в процессе. Повезло ещё, что тачку через десять суток мне отдали, вонь уже выветрилась. Хотя, если принюхаться… есть что-то такое, застарелое. Вот Зигги и напрягся.
– О-хо-хо… и за что мне это?.. – Кряхтя и охая, я обошёл трак, распахнул пассажирскую дверцу и взгромоздился на сиденье. – Хм… а ничего так, удобно… ну-ка, что у нас тут?
Беглый осмотр интерьера полностью подтвердил мои опасения – типичнейший «колхоз» с бахромой, кожаными вставками и даже образчиками народной живописи, сиречь граффити «латина-стайл». На всех кнопках блестящие ободки, строчка по швам – там, где они есть – обязательно контрастного цвета. И даже на педалях («газ» и «тормоз», ага) накладки из чего-то отполированного, да ещё и с отливом. Платина? Да ну нафиг! Явно что-то попроще. Ну и коврики однозначно крафтовые, хоть и резиновые. И здесь же, в удобной нише между сиденьями, помповый дробовик – тот самый, про который шеф Мюррей упоминал. А до того и Вова. Просто раньше он прямо на пассажирском сиденье валялся, а теперь его кто-то заботливо пристроил в специально для него предназначенное место.
Курсы по обращению с огнестрельным оружием я ещё не проходил – Мюррей включил меня в группу, у которой занятия стартуют лишь в следующий «понедельник» – но теоретическую базу в процессе «научных» изысканий получил серьёзную. Так что ружбайку сцапал вполне себе уверенно, не опасаясь случайно пальнуть в потолок. Да и вряд ли безопасники после осмотра оставили «помповик» заряженным – уж в чём-чём, а в их профессионализме я не сомневался. Так оно и оказалось: трубчатый магазин пуст, предохранитель включён. Стандартный механический – кнопка в спусковой скобе, никакого блокиратора по отпечатку пальца. Занятный образчик… из материалов – чёрный пластик и тёмный металл, какой не скажу, из опознавательных знаков – лаконичная надпись «Ithaka» на ствольной коробке. Ошибка, что ли? Оригинал, помнится, через «С» пишется… скорее всего сознательно исказили. Ствол довольно куцый для охотничьего оружия. Двенадцатый калибр, если не ошибаюсь. И на этом, собственно, всё. Я даже не возьмусь сказать, импортный фабричный, или местный продукт. Надо будет анализ материала ствола сделать: если сталь – однозначно привозной. А вот если что-то другое… для меня это окажется даже полезней. Потому что это будет означать, что кто-то здесь, на Роксане, уже успешно решил порученную мне задачу. И очень странно, кстати, что бывший владелец не оставил на нём отпечатка личности, как на том же траке. Не успел? Или принципиально не стал? Типа, обычный рабочий инструмент, чего с ним заморачиваться? Если так, то с большой долей вероятности можно предположить, что где-то в саванне, в промежутке между третьим и четвёртым чек-пойнтами, валяется ещё один ствол – скорее всего, никелированный револьвер с кастомными щёчками рукояти. Сгонять поискать, что ли? Координаты в смарте сохранились, так что шанс есть… естественно, не прямо сейчас, но когда-нибудь в будущем… ладно, где патроны-то? Неужто в бардачок закинули?
Я как в воду глядел – именно в бардачке они и обнаружились. Четыре толстых и довольно коротких пластиковых цилиндра с завальцованными краями с одной стороны и металлическим донцем с другой. Выудив один, потряс над ухом, но ничего не услышал. А по весу при моём опыте и вовсе не определить, что внутри. Остаётся только гадать. Дробь? Не, скорее картечь. Это более логично, учитывая, какое зверьё живёт в саванне. А может, вообще пулевые. Вскрывать, естественно, не стал, просто сунул в карман, как и остальные три, с последним из которых пришлось изрядно повозиться – он закатился в самый дальний и глубокий угол бардачка. Попутно перебрал изрядно всякого другого хлама: тут тебе и традиционный складной стакан, и какие-то проводки, и даже запасная батарейка к смарту, замызганная и, судя по всему, нерабочая. А ещё тряпки, упаковка от какой-то жратвы – скорее всего, от мясной нарезки, очень уж характерная – и вишенкой на торте резиновые перчатки в количестве трёх штук. Странный комплект, согласен. Хотя чего-то не хватает… а, точно! Презик должен быть, всенепременно. И одноразовый инъектор от какого-нибудь ширева. Поискать тщательнее, что ли? А оно мне надо? Чёрт… надо. Иначе образ бывшего хозяина трака незавершённым остаётся. Ну-ка… не то, снова не то… и это тоже… стоп! А это что за хрень?
Кусок пластика, по форме и размерам больше всего похожий на обычную игральную карту. Ха! Так она и есть – вон, «рубашка» с одной стороны. А с другой, такое ощущение, кто-то верхний слой содрал, лишив меня возможности узнать масть и, кхм, «номинал». Зачем? Чтобы довольно тщательно нацарапать несколько изломанных концентрических линий, одна в другой. Плюс цифры между ними – «122», «137», потом не разобрать… и «152». А в верхнем левом углу, похоже, примитивная роза ветров или что-то типа… привязка к сторонам света? Возможно. И очень характерный такой крестик, процарапанный с особенным старанием. Карта сокровищ? Или «сокровищ»? Ничего не понимаю… за исключением одного: именно эту безделушку Вова извлёк из оторванной грабли бывшего владельца трака и потом закинул в бардачок. Так вот что это за бурые пятна! Ф-фух, дыши ровно, Проф! Ты справишься!
Справился, да. А пока справлялся, подумал вот о чём: если это действительно карта, то зачем сожранный кошаками бедолага держал её в руке в момент смерти? Ориентировался на местности, что ли? Тогда версия Вовы со справлением малой нужды теряет актуальность. Зато вырисовываются любопытные варианты с возможным поиском… стоп, куда-то не туда тебя понесло, дорогой товарищ Олег. Это не твоё дело. Забудь. И вообще, выбрось каку! Только сфоткать надо предварительно… есть. А ты, мерзкий кусок пластика, отправляйся-ка обратно в бардачок. Там тебе самое место…
И вообще, хорош уже прохлаждаться. Вот сейчас утащу дробовик с патронами в сейф, и как возьмусь за дело! Вот ужо, да…
… и ведь таки взялся! Для начала разобрал хлам в кузове, что-то перетаскав в ближайшую кладовку (тоже Игараси от щедрот выделил), а что-то и вовсе определив на выброс, и хорошенько обработал трак мойкой, предварительно заправив ту самой ядреной смесью из доступных на данный момент. Постарался от души, да. Будь на корпусных деталях краска, смыл бы к хренам. Ну а пластику пофиг, равно как и колёсным дискам с покрышками-твилами. Кстати, только сейчас я окончательно осознал поразительное сходство гоночных и банально-повседневных экипажей: та же рычажная подвеска, те же пружины и жидкостные амортизаторы… разве что на «Эль Торо» колёса пневматические. Да, отмасштабировано. Но на этом и всё. Где, например, те же торсионы, которые просто доктор прописал для грузовиков? Но нет, даже там пневмоопоры и усиленные пружины… кстати, пластиковые. Вернее, основа там стекловолоконные нити, служащие главным упругим элементом, а вот наполнение – пусть и специфическая, но пластмасса. То есть для моих (и Галлахера с Вовой) целей технология абсолютно неподходящая. Хотя поэкспериментировать можно, конечно. Ну и вопрос сам собой напрашивается: а почему это технологи корпорации пошли столь сложным путём? Неужели на Роксане нет залежей железа, или производство стали организовать сложнее, чем переработку титана? Снова рентабельность? Или ещё какие-то факторы сыграли, для меня неочевидные? Но ведь есть, в конце концов, «местные», которым импорт конструкционных материалов, особенно мелкими (условно, конечно) партиями влетает в копеечку. И почему же они до сих пор не озаботились развитием металлургии? Заодно и корпам бы продавали. Но нет. Или озаботились, но пошли каким-то другим путём? Титан, конечно, сам по себе хорош, но в технических целях во многих случаях гораздо целесообразнее использовать сплавы на основе железа. Или алюминий. Или ещё что-то подобное. И тут вариантов ровно два: или этих элементов на Роксане в принципе нет, что крайне сомнительно, или… просто нет нужды в их освоении. Насчёт первого надо у Вовы уточнить, он маркшейдер, должен в таких материях разбираться. А вот насчёт второго… если начну специально спрашивать у «местных», могут и насторожиться. А могут и просто не знать. В общем, нужен источник информации из чисто «местного» города, из того же Порто-Либеро… Инес? Хм, почему нет? Она ко мне хорошо относится… вроде бы. В общем, попытка не пытка, попробую как-нибудь вечерком порасспросить. Другое дело, что она может просто такими вещами не интересоваться, не её это… не девичье.
В любом случае от темы с торсионами отказываться не следует. Надо мной пресловутая рентабельность не нависает домокловым мечом, так что могу себе позволить отступить, так сказать, от генеральной линии партии. Да и удар на себя Игараси возьмёт в случае чего. Короче, полет фантазии мне не ограничивают, так почему бы и не воспользоваться ситуацией? Плюс под шумок заказать кучу старинных справочников, хоть каким-то боком связанных с металлургией. Естественно, электронных копий – к чему мне оригиналы, сиречь антикварные талмуды, стоящие дохреналион денег? Ну а как разживусь справочной литературкой, можно будет приступать к следующему этапу – подбору традиционной пружинной стали, наиболее близкой по свойствам к материалам, из которых серийно изготавливались оружейные стволы. Нафига, а главное, зачем? Так очень просто – именно такие свойства я и попытаюсь придать титановому сплаву. Отмазка железная: торсионы же! Ну а то, что этот же сплав можно пустить на производство огнестрела… об этом никому знать не нужно. Даже если кто-то и догадается, предъявить мне всё равно будет нечего. Вот так вот.
Обуреваемый подобными мыслями, я и сам не заметил, как с головой ушёл в работу – разгрёб кузов, прошмонал дополнительную пассажирскую кабину и перешёл к водительской, где и застопорился. Слишком уж много здесь всякой мелочи скопилось, причём не самой приятной. Пришлось и за компактным пылесосом сходить, и пульверизатором с губкой поработать. А по полу под ковриками я и вовсе решил пройтись мойкой, разве что давление до минимума сбросить, чтобы облицовку не повредить. Не те «улучшательства» в стиле «колхозный тюнинг», что остались от моего предшественника – вернее, уже не остались, я содрал всё, до чего дотянулся, да и бардачок опустошил, сложив весь хлам в первый попавшийся пакет, а тот закинув в кладовку – а родные облицовочные панели из неприметного пластика «софт-тач». Да и сиденьям не повредит, если я по ним моющим составом пройдусь. Из тех, что нейтральны к натуральной коже, ага.
Приняв это судьбоносное решение, я поволок мойку к мастерской – как нетрудно догадаться, перезаправить. Тащиться пришлось довольно далеко, да ещё и между кучами хлама и списанной техникой, плюс сам процесс замены моющего состава довольно-таки длительный. А ведь ещё надо нужную баночку найти на заставленной всяческой химией полке! Так что провозился в итоге минут двадцать. Даже задумался, а не забить ли и не перенести намеченные работы на завтра – рабочий день, между прочим, уже почти закончился. Понятно, что никто мне не запретит проторчать в ангаре хоть до следующего утра – на первый раз. А вот если начать злоупотреблять, «мозгокруты» непременно вмешаются. Но… раз уж связался с этой морокой, то лучше добить. Сколько мне там ещё понадобится? Четверть часа? Двадцать минут? Если очень сильно постараться, то и полчаса. Всего-то. И ладно бы мойка была тяжёлой… но она на колёсах, с удобной транспортировочной ручкой. Электрическая, да. Короче, не сношай мозги, дорогой товарищ Олег. Завтра ещё ленивее будет.