Концессия
Шрифт:
Для того чтобы вынести этот вердикт, ему понадобилось буквально несколько секунд времени — пройтись вокруг «Эль Торо», проигнорировав дурачившегося Вову. Последний, кстати, изображал из себя ковбоя, занятого укрощением дикого мустанга в бескрайних роксанских прериях. И, надо сказать, получалось очень похоже. Я даже слегка забеспокоился — очень уж жалобно под ним скрипела подвеска квада.
— Есть немного, — поддержал напарника Рауль. — Если я правильно понимаю, вот эта штука — генератор?
— Угу, — кивнул я. — Генератор переменного тока, шесть фаз плюс диодный мост, он же выпрямитель. Питает два тяговых мотор-колеса с системой рекуперативного торможения, а также запараллелен на аккумулятор.
— Это вот эта хреновина, амиго? — удивлённо ткнул пальцем Ли в означенный узел. — Что-то совсем крошечный!
— А больше и не надо, — заверил я. — Четверть ёмкости от стандартного, так сказать, аварийный запас. На номинале генератор и нагрузку держит, и аккум подзаряжает.
— Интере-е-е-есно… — задумчиво протянул Рауль. — То есть в случае чего можно только на электротяге ехать?
— Строго говоря, «Эль Торо» всегда едет от электротяги, — поправил я его. — Просто большую часть времени тяговые моторы питает генератор напрямую. Если вдруг нагрузка повышается — горка, там, или по песку нужно ползти — аккум подаёт дополнительную мощность. А если нужно недалеко переместиться, то можно движок даже не запускать — батарейки за глаза. Классика гибридных технологий. Да, забыл, ещё и при торможении подзарядка идет. Рекуперация, итить!
— Офигеть, сколько умных слов! — влез в разговор Вова. — Профессор, хорош нудеть, показывай, как эта хрень заводится!
— Сейчас, только стартер достану, — залез я в карман. — Вот, держи!
— Это чего это? — удивлённо заломил бровь Вова. — Что-то не похожа эта верёвка на стартер!
— Слезай и делай, как говорю!
— Ладно… ну, слез. Дальше?
— Берёшь кик-стартер, вставляешь вот этот узелок в вот эту выемку на маховике… молодец! Теперь наматывай… да-да, вот так! Намотал?
— Как видишь, Проф!
— Теперь вставай вот так, чуть в стороне, упирайся левой рукой вот сюда, в раму, а правой дергай за рукоятку! Да порезче!
— Серьёзно?!
— Ну да, — пожал я плечами. — А ты чего хотел? Электростартерный пуск? Или ты думал, что я сюда пневму присобачу?
— Слушай, это настолько примитивно, что я с трудом тебя понимаю, — признался Вова.
— В этом ты не одинок, амиго, — поддержал его Ли. — Выглядит, конечно, прикольно, но… сомнительно как-то.
— Гения всякий норовит обидеть, — пожаловался я в пространство и решительно отпихнул Вову от квада: — Дай сюда! Смотри и учись, салага!
Двухтактник, не успевший толком остыть после трёхчасового цикла испытаний и поездки к владениям Рауля из промзоны Мэйнпорта, завёлся с первого же рывка — затрещал, завыл на повышенных оборотах, потом несколько снизил тональность, выйдя на установившийся режим, и плюнул в окружающих выхлопом.
— Ого! — восхищённо закатил глаза Вова. — Экий ты, братец, вонючий! И шумный!
— Уж какой есть! — проорал я в ответ. — К тому же это прототип, так что не судите строго! Если честно, я нормальный стартер просто не успел поставить, там кое-какие корпусные детали надо с нуля в три «дэ» моделировать! Но к приезду Инес постараюсь!
— О да, кто бы сомневался, Проф!
— Ох, не напоминай, с-ка! — возмутился Рауль. — Я и на нём червонец продул!
— Как говорил мой покойный дедушка, только дурак спорит с очевидным! — ухмыльнулся Ли. — Так что там дальше, амиго?
— А дальше надо подключить генератор! Вот здесь рычажок — видите? Это муфта сцепления! И у неё же в корпусе эластичная муфта, чтобы тряску и несоосность компенсировать! В идеале бы карданный вал поставить, но это тоже потом! А пока вот!
Примитивная конструкция не подвела и на этот раз: в момент подключения генератора двухтактник было взревел натужно, но уже через пару мгновений снова затрещал в привычном диапазоне — однорежимный центробежный регулятор успешно подкорректировал подачу смеси в цилиндр, не позволив движку ни заглохнуть, ни уйти вразнос.
— А чего он у тебя вхолостую крутит, с-ка? — удивился Рауль, не обнаружив иных признаков жизни квада.
— А это наш Вова тупит! — пояснил я.
— А чего сразу Вова?! — возмутился тот. — Я, вообще-то, первый раз!
— Ну так спросил бы сначала, что делать, а уж потом бы и лез поперёд батьки! — отшил я его. — Жми вон на ту кнопку! И не вздумай трогать курок!
— Окей, понял!
— Ага, вижу, — покивал Рауль. — Зарядка идёт! И долго он вот так может?
— Пока топливо не кончится! Вон бак, видишь?
— Его, пожалуй, не увидишь!
— А про почуять вообще молчу, амиго! — поддержал напарника Ли. — Как говорил мой покойный дедушка, весьма расточительно поливать цветок на подоконнике отборным рисовым вином!
— Ну извини, бензина не нашёл! — развёл я руками. — Но самогон тройной перегонки ничуть не хуже, уж поверь на слово!
— Сколько его там? — уточнил Рауль.
— Бак на двадцать литров! Но самой горючки уже меньше, я часть сжёг!
— А расход какой?
— Точно пока не скажу, нужны ходовые испытания!
— А-а-а!.. Понял! А ты уверен, что в лимит массы уложишься?
— Буду стараться!
— Уж постарайся, с-ка!
— Вов, глуши! — махнул я рукой. — Чё-то орать надоело!
— А?..
— Глуши, говорю! Повернись и дёрни вон за тот рычажок на впуске!
— Окей! М-мать, горячо!!! — Двухтактник, которому Вова в буквальном смысле перекрыл кислород дроссельной заслонкой, перешёл на едва слышимый шёпот, сцепление автоматически выключилось, заставив вал генератора с гудением замедлиться, и мой напарник испуганно подскочил в седле: — Эй, а чего это он?!