Корабли и подводный флот
Шрифт:
Кроме паруса, древние египтяне придумали и другую нужную вещь, без которой кораблю никак не обойтись, – руль. Мы узнали об этом во время обследования пирамиды Хеопса. Там нашли полуразвалившиеся остатки легкого корабля, на котором 5000 лет назад, возможно, плавал сам фараон. По этим остаткам специалисты определили, как корабль выглядел, и построили его модель. На ее корме ясно видны два больших весла, которые и служили рулями.
Греческий корабль
Многие современные ученые считают, что раз древние египтяне были такими умными и сделали так много важных изобретений, они могли уплывать на своих кораблях очень далеко. Могли, например, доплыть и до Америки. Норвежец Тур Хейердал решил доказать,
Финикийский корабль
Приблизительно 2600 лет назад мореплаванием вплотную занялись древние греки, финикийцы, а несколько позже – и древние римляне. Греческий корабль выглядел довольно причудливо: его сильно загнутая кверху корма напоминала рыбий хвост, нос был похож на бивень носорога, да еще спереди торчал таран – на всякий случай. Некоторые думают, что пираты появились только в XV веке. Это неверно. Пираты бороздили водные просторы еще в глубокой древности. И встреча с ними уже тогда ничего хорошего не обещала.
Финикийская бирема
Финикийская трирема
В отличие от воинственных греков, проживавшие по соседству финикийцы были мирным народом. Им нравилось путешествовать и торговать. И то и другое у них получалось хорошо – финикийские корабли можно было встретить где угодно. Говорят, что именно финикийцы первыми проплыли вдоль всего африканского побережья: из Египта по Красному морю – в Индийский океан, потом в Атлантику, и через Гибралтарский пролив (тогда он назывался Геракловыми Столбами) – в Средиземное море. Проделать все это их попросил египетский фараон Нехо. Но когда финикийские моряки вернулись через два года обратно, даже он не поверил тому, что им удалось совершить. Фараона можно понять: все знали, что финикийцы боялись выходить в открытое море. Их корабли плавали только вдоль берега и только днем. Ночью команда пряталась от пиратов на суше. Да и пользоваться парусом финикийцы толком не научились, а ходили в основном на веслах. Причем на корабле могли находиться до 40 гребцов. Такое количество гребцов нельзя было уместить просто друг за другом на одной палубе. Для этого нужен очень длинный корабль. Но выход из положения был найден: нельзя на одной – разместим на двух, в два «этажа». Такие корабли стали называть биремами. Потом появились триремы – «трехэтажные» корабли, квадриремы – «четырехэтажные» и кинкеремы – «пятиэтажные». Гребцами были рабы, поэтому о том, удобно это им или нет, никто не беспокоился. А если вдруг кто-нибудь начинал бунтовать, приходил надсмотрщик с большой плетью и наказывал. Впрочем, такие корабли появились не сразу. Самые древние финикийские корабли были гораздо меньше.
Так использовался абордажный мостик
Как это ни отвратительно, но человечество всегда двигалось вперед и делало различные изобретения из-за того, что все время воевало. Желание победить противника заставляет работать мозгами и совершенствовать боевую технику. Так, например, был придуман таран, о котором мы уже говорили. Изготавливали его из дерева и обивали сверху бронзой – для прочности. При благоприятных обстоятельствах с его помощью можно было пробить борт корабля противника. Правда, иногда таран при этом застревал, оба корабля сцеплялись и могли утонуть вместе. В этом случае команде
Пентера – один из самых крупных римских кораблей
Вообще-то римляне особыми изобретательскими талантами не отличались, зато умели хорошо использовать все, что было придумано другими. У финикийцев они научились искусно строить корабли, определять по звездам, Луне и Солнцу свое положение в море и прокладывать курс, а также – надстраивать борта, чтобы ничто не свалилось с палубы. Те из вас, кому приходилось путешествовать на современных кораблях, могут вспомнить, что палуба обязательно имеет специальные ограждения, которые называются фальшбортом. Так вот знайте, что придумали эту полезную штуку финикийцы, которые жили почти 2500 лет назад!
У греков римляне научились правильно пользоваться парусом, после чего уже не нужно было возить с собой целую ораву гребцов, которые хоть и были рабами, но кормить их все-таки приходилось. Секрет был в том, чтобы использовать не только попутный ветер, но также и боковой. На больших римских кораблях, длина которых была около 30 метров, появился маленький носовой парус на наклонной мачте, похожей на бушприт кораблей XVI–XVIII веков. Этот парус назывался артемоном, но не имел никакого отношения к пуделю из сказки про Буратино. Просто с его помощью можно было «поймать» боковой ветер и заставить его работать.
Дракар – корабль викингов
С появлением артемона работа рулевого, который еще назывался кормчим (от слова «кормило» – руль), стала более сложной. Ему теперь приходилось постоянно следить за направлением ветра и за тем, чтобы он правильно дул в паруса. Если кормчий часто «терял» ветер, команда на него очень сердилась и могла даже выбросить его за борт…
Викинги
В 476 году нашей эры последний римский император был низложен, а Рим завоеван и разграблен племенами варваров. В течение следующих пятисот лет в области кораблестроения никто ничего особо необычного не изобретал. Но в конце первого тысячелетия нашей эры заявили о себе знаменитые викинги. Жили они в Северной Европе, где пасмурно и холодно, потому что лето короткое, а зима длинная. Такие суровые условия сделали викингов людьми серьезными, работящими и опасными. Естественно, им хотелось посмотреть, как живут люди в других местах, а заодно и выяснить, нельзя ли их как следует пограбить, если они живут побогаче. Для этого понадобились корабли, которые у викингов были легкими, удобными и внушающими ужас. Викинги прекрасно понимали, что напуганный противник – это почти побежденный противник. Поэтому они украшали носы своих кораблей изображениями оскаленных драконов и прочей страшной нечисти, а по бортам укрепляли угрожающе размалеванные щиты. Жуткую картину довершали сами викинги, которые сидели в кораблях с такими выражениями лиц, что становилось ясно – пощады никому не будет. Корабли обычно достигали в длину 25 метров и могли плыть как под парусом, так и на веслах. Кстати, викингам удалось овладеть искусством плавания навстречу ветру. Делали они это благодаря особой форме паруса и умению ходить галсами, то есть зигзагами. Это еще называется лавированием. Кроме того, викинги додумались до компаса, а потому могли заплывать очень далеко, не боясь заблудиться. Они высадились во Франции, оттуда потом под именем норманнов приплыли в Англию, где их предводитель Вильгельм стал королем и основателем новой династии. Добрались они даже до Гренландии и Северной Америки. Частенько совершали они набеги и на Русский Север, где их называли варягами.
Конец ознакомительного фрагмента.