Красный песок. Капитан Толлоны
Шрифт:
– Как видишь, пульт управления весспера второй модели разительно отличается от пульта управления модели первой.
– Заговорил Слай’Элм.
– Это сделано для упрощения управления кораблём. Информации от всех систем корабля поступает очень много и вся она записывается в журнал системных событий, а на экран терминала выводится лишь та, которая требуется экипажу в данный момент или информация о проблемах, которая имеет приоритет визуализации и голосовое дублирование.
– А не будет такой терминал отвлекать в экстремальной ситуации?
– Заговорил Валл’Иолет.
– В старом весспере, где-то пискнуло и мне достаточно одного молниеносного взгляда в ту сторону, чтобы понять, в какой системе проблема и насколько она важна. Здесь же мне придётся или вглядываться в терминал, или вслушиваться в сообщение. Это может отвлечь, что обернётся огромными неприятностями, если не сказать больше, противник в этот момент меня, просто-напросто, поджарит.
– Когда вы изучите поле отображения терминала, как пульт управления старого весспера… - Слай’Элм провёл над терминалом рукой.
– То будете легко интерпретировать возникшую проблему. Информационные поля отображения систем корабля располагаются на терминале в фиксированных местах и вам так же будет достаточно молниеносного взгляда, чтобы узнать проблемный узел. А ткнув пальцем в поле с отображаемой проблемой… - Конструктор дотронулся пальцем до одного из прямоугольников в терминале и его информационное поле поменялось, разбившись на другие прямоугольники.
– Можно узнать более детальную информацию о проблеме, а если это возможно, то и ещё более детализированную.
– Слай’Элм несколько раз коснулся экрана терминала, пока на нём не отобразилось лишь одно огромное прямоугольное поле с каким-то рисунком.
– И в конечном итоге, можно даже увидеть проблемный узел и познакомиться с рекомендациями по восстановлению его работоспособности.
– Скажите, уважаемый конструктор… - Валл’Иолет чуть повысил голос.
– А есть возможность отключать отображаемую на терминале информацию и тем более её голосовое дублирование?
– Конечно есть.
– Слай’Элм, состроив неопределённую гримасу, ткнул пальцем в одну из клавиш и экран терминала погас.
– Но вы же будете в полном неведении о состоянии узлов корабля.
– А информация о них будет анализироваться центральным вычислителем корабля?
– Безусловно.
– Вот и отлично.
– Валл’Иолет широко улыбнулся.
– Во время боя не до анализа проблем. А лучше о них вообще не знать. Во время боя нужно знать лишь состояние оружия и надёжность защиты. Остальное неважно. Об остальном можно узнать после боя, если останешься жив. Если такая информация, конечно, будет доступна впоследствии.
– Я уже говорил - в журнал системных событий идёт постоянный поток информации о состоянии всех узлов корабля, которую можно просмотреть в любое доступное время. Редактировать информацию бортового журнала нельзя, а проанализировать - пожалуйста. Так что, с этим проблем нет.
– А если знать коды доступа к бортовому журналу?
– На корабле, просто-напросто, эта возможность исключена на конструкционном уровне. Преградить поток информации в бортовой журнал можно, оборвав её линии, а подредактировать уже сохранённую - невозможно. В бортовом журнале используется новый тип носителя информации - так называемая, не перепрограммируемая память.
– А достаточно её объёма для…
– Её, вполне, хватит на десять лет непрерывной записи.
– Перебил его Слай’Элм.
– Это огромный объём.
– Так, наверное и должно быть.
– Валл’Иолет дёрнул плечами.
– Я хочу немедленно познакомиться с системами управления весспера.
– Я предлагаю перенести этот вопрос на завтра.
– Слай’Элм посмотрел на ручной хронометр.
– Наступает вечер, а у меня есть несколько нерешённых проблем.
– Он поднялся.
– Я никуда не иду.
– Валл’Иолет мотнул головой.
– Я хочу остаться на корабле и заняться изучением его систем управления.
– Здесь есть прекрасный помощник.
– Слай’Элм протянул руку к клавишам под терминалом и ткнул пальцем в одну из них - экран терминала вспыхнул разноцветьем отображаемой информации и в тот же миг над пультом управления появилась голограмма с вертящимся в ней весспером второй модели.
– Он прекрасно проведёт тебя по всем системам корабля и подробно расскажет об их работе. Уверен, господин капитан, вы будете довольны.
– Вы намерены эту информацию хранить в информатории корабля.
– В голосе Валл’Иолета скользнуло удивление.
– А если весспер достанется врагу?
– Этот вопрос открыт и не исключено, что эта информация будет удалена из информационного поля корабля. Извините, господин капитан, мне нужно поторопиться.
– Слай’Элм поднялся и направился к двери.
Проводив его долгим взглядом и дождавшись, когда конструктор исчезнет из вида, Валл’Иолет повернулся к пульту управления и уставился в экран терминала.
***
Вошедший на следующее утро в зал управления тридцать второго весспера Слай’Элм, застал Валл’Иолета спящим в кресле. Подойдя, он легонько тронул капитана за плечо.
Валл’Иолет вздрогнул и выпрямившись, крутанул головой. Увидев рядом с собой конструктора, он вопросительно взмахнул подбородком.
– Что-то произошло?
– Скрипучим голосом поинтересовался Валл’Иолет.
– Надеюсь, только лишь то, что наступило утро следующего дня, господин капитан.
– Хаара!
– Валл’Иолет провёл руками по лицу.
– Я уснул в зале управления. Быстро же я забыл… Это недостойно капитана.
– Он горестно покрутил головой и поднялся.
– Пойду приведу себя в порядок. Надеюсь, на корабле можно найти воду?
– Да, господин капитан.
– Слай’Элм кивнул головой, отступая от кресла Валл’Иолета.
– Корабль обеспечен всем необходимым в полной мере. Каюта капитана - последняя дверь направо по коридору. Но сейчас они все пусты и вы вправе выбрать любую из них.
Больше ничего не сказав, Валл’Иолет направился из зала управления…
Когда он вернулся, Слай’Элм сидел в кресле, которое занимал вчера и разговаривал с каким-то мужчиной из голограммы. Вдруг глаза мужчины вспыхнули и Валл’Иолет почувствовал лёгкий укол в мозг. Он механически бросил под укол свое поле. Голограмма тут же погасла. Старый конструктор резко повернулся к Валл’Иолету - его лицо было скорее злым, нежели излучающим добро. Валл’Иолет понял, что его присутствие при беседе было нежелательно. Мысленно выругавшись, он занял свободное кресло и повернулся к конструктору, лицо которого уже приняло привычное, сосредоточенное выражение.
– Как прошло изучение систем корабля, господин капитан?
– Первым заговорил старый конструктор, видимо желая предотвратить возможное нежелательное любопытство Валл’Иолета.
– В принципе, успешно, господин Слай’Элм.
– Лёгкая усмешка тронула губы Валл’Иолета.
– Но всё же некоторые вопросы остались.
– Я готов на них ответить.
– Слай’Элм утвердительно кивнул головой.
– Зачем кают четыре, камбуз тоже на четверых и летающий аппарат в ангаре тоже четырёхместный, если для управления весспером достаточно экипажа из двух человек?