КУРС ПРОГРАММЫ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ АРМАТУРНОГО ХОЗЯЙСТВА
Шрифт:
5.5. слишком низкое давление питания
5.6. узел золотника загрязнился.
6. Типичные причины плохой работоспособности цифровых позиционеров Метсо на предприятиях отрасли в РФ.
6.1. Недостаточное качество воздуха по влажности, загрязненности маслами, запыленностью, наличию в воздухе абразивных частиц, наличие коррозионной среды в воздухе, способствующее окислению.
6.2. Неправильная калибровка и связанные с этим проблемы закрытия клапана при сбое позиционера. Например, в ходе анализа работы позиционеров на ряде предприятий, была обнаружена следующая ситуация: Позиционер ND9000 накапливал
6.3. Нестабильность регулирования и плавание коэффициентов усиления из-за недостаточной настройки позиционеров и качества обслуживания.
6.4. Плавание давления в сети инструментального воздуха, превышение или понижение допустимого уровня давления для работы позиционера.
6.5. Пробой электронных плат в связи с наличием сернистых соединений в воздухе, осаждения на электронных компонентах и их разъедания.
6.6. Неудовлетворительное качество трубопроводов КИП и А, в частности использование обычных трубопроводов из углеродистой стали, некоррозионностойких и склонных к образованию ржавчины вместо трубопроводов из нержавеющей стали.
6.7. Неправильный расчет и выбор трубопроводов подачи инструментального воздуха, приводящий к повышенным сопротивлениям, снижению давления ниже допустимого. Заниженный диаметр трубопроводов инструментального воздуха.
6.8. Смарт позиционер ND 800. Электронные платы имеют ограниченный срок эксплуатации. В связи с этим необходимо проводить их плановые замены и проверку.
6.9. Вибрации в трубопроводе выше допустимых для позиционера, указываемых в инструкции по эксплуатации, в результате чего позиционер часто подклинивает.
6.10. Использование старых непроверенных кабельных трасс. Выполнение работ других подразделений без учета влияния на прохождение киповского сигнала. Примеры: проведение сварочных работ, неправильные соединения кабелей, проведение высоковольтных линий вблизи кабельных трасс, плохая помехозащищенность кабелей, недостаточная пропускная способность кабелей по сравнению с полевыми шинами.
6.11. Установка системы DCS, без модернизации пневморегулирования клапанов. Таким образом, создается диссонанс в работе между верхним и нижним уровнем автоматизации. Клапаны не способны выполнять задание системы DCS в полном объеме.
6.12. Нет практики и приемов работы, понимания персоналом требований к работе с цифровым позиционером. Обязательно требуется проведение обучения работе со «смарт» позиционерами.
6.13. Ошибки при выборе клапана. Например, если заслонка при сильных возмущениях не может дойти до положения «закрыто», то позиционер может выдавать ошибку.
6.14. Из-за высокой скорости реагирования и быстродействия, исполнительные механизмы могут не успевать отработать управляющий сигнал, в результате позиционер может давать ошибку и сбой.
2.5. Программа перерасчетов арматуры на новые условия производства
Программа применяется с целью установки современных клапанов и характерна для крупных модернизациях с большим объемом проектных и монтажных работ.
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
За время, в течение которого эксплуатируется комбинат, производится множество усовершенствований, модернизаций, локальных установок клапанов и арматуры, отличающихся от заданных в проекте. Часто меняется композиция, граммаж бумаги, начинают производиться новые виды бумаг.
В тоже время, как правило, модернизируется только оборудование, а арматура остается неизменной и заказы арматуры на замену производятся по старым или устаревшим спецификациям, не отражающим современных технических решений, закладываемых мировыми производителями в новые образцы арматуры. Проектными и монтажными организациями при различных модернизациях, приобретении нового оборудования, превышении проектной мощности, как правило, не уделяется вопросам доведения до новых показателей вспомогательного оборудования, включая клапаны и арматуру.
По этим вопросам необходимо рассмотреть вопросы организации взаимодействия между проектными организациями и компанией- производителем арматуры. К таким вопросам относятся отсутствие перерасчетов клапанов и арматуры при проведении модернизаций технологических потоков. Так, при выводе мощностей из потока и снижении производительности, клапаны оказываются значительно большего размера, чем требуется для оптимального регулирования. При этом они теряют способность к качественному регулированию в оптимальном диапазоне открытия. При вводе новых мощностей клапаны могут работать за пределами рекомендуемого максимального диапазона открытия, при этом способность к регулированию теряется.
ПРОБЛЕМЫ ПЕРЕРАСЧЕТОВ
Переход на новое модернизированное оборудование и технологические линии часто входит в противоречие с имеющимися установленными клапанами и арматурой. В проводимых проектными организациями расчетах указывается, как правило, только основное оборудование, насосы, емкости и др., без учета необходимости согласования с работой клапанов.
Проектными организациями пока не разрабатываются технические обоснования перевода на интеллектуальную арматуру. Для этого необходима разработка плана мероприятий по созданию инфраструктуры подачи воздуха как основы подготовки такого перевода совместно с проектно-монтажными организациями по следующим позициям:
– разработка обоснования для компрессорной станции специально под цели КИП и А;
– включение фильтров – осушителей в схему;
– доведение качества воздуха до требуемых параметров;
– разработка новых мест установки клапанов для улучшения регулирования процессов.
ТРЕБОВАНИЕ УНИФИКАЦИИ
Неоднократные модернизации, ремонты, аварийные замены клапанов, естественный и моральный износ клапанов, их устаревание в связи с появлением новых разработок завода-изготовителя выявляют слабые места и в арматурном хозяйстве. Докупается оборудование разных производителей, где клапаны ориентированы на потребности поставщика и договорные отношения фирмы-изготовителя оборудования и поставщика клапанов, а не на потребности комбината – заказчика. Используются старые технические решения, например, закладывается использование только шиберных задвижек там, где более эффективно использовать более современные поворотные затворы и шаровые краны. В ряде случаев используются угловые вентили, хотя здесь уже показана эффективность замены их на шаровые краны. Используются старые решения на базе шаровых клапанов, которые не учитывают возможности установки вместо них сегментных клапанов и др.