Лаптежник против «черной смерти». Обзор развития и действий немецкой и советской штурмовой авиации в ходе Второй мировой войны
Шрифт:
В немецких танковых дивизиях образца 1941 г. насчитывалось от 147 до 209 танков различных типов. Таким образом, получается, что за два дня Ил-2 ВВС Брянского и Резервного фронтов, а также 1-й РАГ, смогли вывести из строя где-то половину танков целой дивизии. Это должно было самым непосредственным образом сказаться на темпах немецкого наступления. Однако ничего подобного не произошло.
Несмотря на победоносные донесения об уничтоженной технике и живой силе врага, воздушная операция против 2-й танковой группы завершилась неудачей. Части Гудериана как ни в чем не бывало двигались вперед и, переправившись на восточный берег реки Десна, 1 сентября достигли сектора Новгород-Северский – Собычь – Шостка – Воронеж. [4] К 10 сентября немецкие танки вышли в тыл Юго-Западного фронта, на рубеж Конотоп – Чернигов.
4
Поселок
После того как 16 сентября около поселка Лохвица танкисты Гудериана встретились с 1-й танковой группой, в окружение попали советские 5-я, 26-я и 37-я армии и часть 21-й и 38-й армий. 19 сентября немцы вошли в Киев, и через неделю окруженные войска прекратили сопротивление. Для Красной Армии это была настоящая катастрофа. Немцы затем объявили о сдаче к ним в плен 665 тысяч солдат и офицеров и захвате 884 танков, 3718 орудий и минометов.
Крупнее – лучше?
Неудачная операция против танковой группы Гудериана, а также дальнейший ход боевых действий показали, что разукрупнение штурмовых полков и формирование смешанных авиадивизий, состоящих из истребительных и штурмовых полков, себя не оправдало. Для нанесения массированного удара сил восьми – десяти Ил-2, а именно столько исправных машин обычно насчитывалось в ШАП, явно не хватало. Поэтому многочисленные налеты напоминали скорее булавочные уколы. Совместные же удары двух и более полков не получались из-за слабой подготовки их командиров и множества организационных проблем. Кроме того, такие удары из-за отсутствия промежуточного командного звена, как тут не вспомнить штурмовые эскадры Люфтваффе, приходилось планировать сразу на уровне штаба ВВС фронта.
Весной 1942 г., когда большое контрнаступление, развернутое Сталиным, уже выдыхалось, началась реорганизация структуры ВВС Красной Армии. Приказами от 16 и 17 марта предписывалось сформировать десять так называемых «ударных авиационных групп» (УАГ), которые должны были находиться в резерве и в случае необходимости могли быть брошены на нужный участок фронта.
Предполагалось, что приблизительно треть этих групп составят именно Ил-2. Так, во 2-ю УАГ генерал-майора Д. Ф. Кондратюка, действовавшую на Северо-Западном фронте, вошли пять истребительных, по одному легкобомбардировочному и дальнебомбардировочному и три штурмовых полка – 299-й, 567-й и 568-й ШАП. А из тринадцати полков 1-й УАГ генерал-лейтенанта Ф. Г. Мичугина, участвовавшей в боях на Волховском фронте, штурмовых было пять – 175-й, 313-й, 448-й, 565-й и 569-й ШАП.
К маю сформировали три полноценные УАГ. Однако решение об их создании к тому времени уже признали устаревшим благодаря приходу нового начальства.
Еще в феврале 1942 г. на должность первого заместителя командующего ВВС Красной Армии был назначен 41-летний генерал-лейтенант Александр Александрович Новиков. [5] Будучи человеком очень деятельным и пользовавшимся доверием Сталина, он в то же время был активным сторонником централизованного управления авиацией. О преимуществе последнего говорил его личный опыт.
5
Участник Гражданской войны. В 1930 г. окончил Военную академию им. Фрунзе и затем служил в штабе 11-го стрелкового корпуса Белорусского военного округа. Тогда в СССР практиковался перевод армейских командиров в авиацию. В числе таковых оказался и Новиков. В марте 1933 г. он сдал экзамены на звание летчика-наблюдателя и в 1935 г. был назначен командиром разведывательной эскадрильи. Он хорошо себя зарекомендовал и уже в марте 1936 г. стал полковником. В июне 1938 г., в разгар массовых репрессий, Новикова назначили начальником штаба ВВС Ленинградского военного округа, а два года спустя – уже командующим авиацией этого округа. 10 июля 1941 г. он стал главнокомандующим ВВС Северо-Западного направления. После упразднения «главных командований» Новикова использовали как представителя Ставки ВГК при ВВС фронтов.
Вскоре после своего назначения Новиков выехал на Волховский фронт, где по заданию Ставки пытался организовать силами 23 отдельных авиаполков массированные удары по войскам группы армий «Норд». Там он убедился, что слить воедино усилия многочисленных частей, некоторые из них были объединены в УАГ, просто нереально. Не хватало
В итоге Новиков приказал сформировать из восьми полков «временную авиагруппу» во главе с генерал-майором С. И. Руденко. Она предназначалась для действий на правом фланге 54-й армии. Главное «ноу-хау» заключалось в том, что объединение из истребительных, штурмовых и бомбардировочных полков под единым командованием в течение длительного времени действовало на определенном участке фронта в интересах конкретного участка фронта. По сути, это был прообраз будущих воздушных армий.
И хотя советское наступление в итоге закончилось полнейшим крахом, действия генерал-лейтенанта Новикова получили высокую оценку руководства страны. И 11 апреля 1942 г. он был назначен уже командующим ВВС Красной Армии вместо генерал-полковника Жигарева.
Получив одобрение сверху, новый начальник авиации с энтузиазмом взялся за ее реформирование, суть которого заключалась в централизации управления и укрупнении воздушных соединений. В первую очередь был создан штаб ВВС во главе с 41-летним генерал-майором Сергеем Александровичем Худяковым. [6] Настоящим детищем Новикова стал особый отдел по изучению и обобщению опыта воздушной войны, который должен был заниматься разработкой современных теорий и наставлений.
6
Родился 25.12.1901 г. в селе Мец Тагер, в Нагорном Карабахе, и его настоящее имя – Арменак Артемович Ханферянц. Во время Гражданской войны, вступив в Красную Армию, он воевал в 289-м стрелковом полку. Там он подружился с Сергеем Худяковым, родившимся в городе Вольск в семье железнодорожника. После того как последний умер от полученного тяжелого ранения, Ханферянц взял себе его имя и биографию. Подлинные причины этого шага так и остались неизвестными. По одной из версий, он сделал это по просьбе самого Худякова. После Гражданской войны Худяков (Ханферянц) остался служить в Красной Армии и затем в 1936 г. окончил Военно-воздушную академию им. Жуковского. С 1940 г. он занимал должность начальника штаба ВВС Белорусского особого военного округа.
Вскоре Сталин согласился с предложенной Новиковым новой организационной структурой фронтовой авиации. В частности, ВВС фронтов было решено преобразовать в воздушные армии. Процесс пошел, и 5 мая приказом Наркома обороны № 0081 на основе ВВС Западного фронта была сформирована 1-я воздушная армия. Кроме прочих частей в нее вошли две смешанные авиадивизии, каждая из которых состояла из двух штурмовых и двух истребительных полков. До конца месяца были созданы 2-я, 3-я и 4-я армии, в июне – 5-я, 6-я и 8-я армии, затем в июле – 14-я и 15-я армии, а до конца года общее число воздушных армий достигло уже семнадцати, из которых тринадцать находились в действующей армии.
Реорганизация не обошла стороной и штурмовые полки. Их штат в мае 1942 г. был увеличен до трех эскадрилий по десять Ил-2. И с учетом еще двух самолетов, числившихся при штабе, штатная численность полка отныне составляла 32 штурмовика. Одновременно начали формироваться и более крупные соединения – штурмовые авиационные дивизии (ШАД). Соответствующий приказ устанавливал, что каждая такая дивизия должна иметь три штурмовых полка, а также… отдельную штрафную штурмовую эскадрилью.
Последний факт подтверждает то, что все позднейшие слухи и разговоры о летчиках-штрафниках, летавших на Ил-2, имели под собой вполне реальное основание. Да и остальные пилоты нередко на практике оказывались в положении штрафников. Тяжелейшие потери оказывали на них сильнейшее психологическое воздействие, особенно на тех, кто только что попал на фронт после ускоренного выпуска из училища. Поэтому приходилось принимать жесткие меры по сохранению порядка и дисциплины. Так, командующий 16-й воздушной армией генерал-майор Сергей Руденко в ходе ожесточенных боев в районе Сталинграда подписал приказ, согласно которому истребители, сопровождавшие «горбатых», одновременно должны были исполнять роль своеобразных воздушных заградотрядов. В случае, если пилоты штурмовиков отворачивали раньше времени с боевого курса и уклонялись от атаки назначенных целей, истребители были обязаны открывать по ним огонь и сбивать как врагов.