Линкоры Британской империи. Часть 5. На рубеже столетий

Паркс Оскар

«Свифтшур» (вверху)

и «Трайэмф» (внизу) – «внезапные» приобретения Королевского флота, сделанные британским правительством 3 декабря 1903 г., в самый канун Русско-японской войны, дабы не допустить продажу этих кораблей России, и не усилить ее флот накануне уже предрешенной войны с союзной Великобритании Японией. Создававшиеся в качестве чилийского заказа на британских частных верфях, они совершенно не соответствовали стандартам флота, но в ходе службы заслужили уважение морских офицеров своим мощным вспомогательным калибром из 14 7,5" (190-мм) орудий. Слишком легкие по конструкции, вооружению и бронированию, «Свифтшур» и «Трайэмф» тем не менее, оказались превосходными ходоками и послужили повсюду – от Ла-Манша и Средиземноморья до Ост-Индии, традиционно оставаясь противовесом устаревшим броненосным крейсерам вероятного противника.

«Лорд Нельсон» (вверху) и «Агамемнон» (внизу) – последние и самые крупные линкоры, традиционно относимые к «эпохе Уайта». Спроектированы и построены они были уже после его ухода из Адмиралтейства и фактически не имели к идеям бывшего Главного строителя никакого отношения. В этих импозантных кораблях была предпринята попытка, за счет полного отказа от среднего калибра, вооружения однородной тяжелой вспомогательной батареей из 12 9,2" (234-мм) орудий (фактически установили только 10). Оконченные постройкой в начале 1908 г., оба они оказались совершенно заслонены успехом уже вступившего в строй «Дредноута», для ускоренного ввода в строй которого даже взяли изготовленные к тому времени для «Лорда Нельсона» и «Агамемнона» их 12" установки вместе с орудиями.