Малый автобизнес: с чего начать, как преуспеть
Шрифт:
Считают рентабельным иметь выездную службу автосервисам, имеющим более шести постов. Если на месте помочь не удается, то клиента доставляют в техцентр. Для эвакуации необходима лицензия на транспортировку пострадавших автомобилей и сертификация услуги.
Рентабельность
Рентабельность мобильных мастерских – на уровне рентабельности стационарных. Расценки на услуги мобильной мастерской выше, чем у стационарного сервиса. Одни фирмы включают расходы на вызов автомобиля в повышенные расценки на проведение работ, другие берут отдельную плату за вызов. Одни считают, что клиенту лучше знать, что вызов
Предприниматели, эксплуатирующие мобильные мастерские, очень быстро приходят к следующим выводам:
• в ценах на услуги целесообразно указывать раздельно стоимость пробега до заказчика и обратно по ценам такси, стоимость услуг, стоимость запчастей и материалов;
• рентабельной может быть работа в районе определенного радиуса – чтобы на движение до заказчика уходило не более получаса или часа;
• выезжать на мелкие заказы невыгодно, если только это не рядом или не диктуется престижем фирмы;
• предпочтительны корпоративные заказчики, а также работа возле стоянок, гаражей, на трассах, с тем чтобы на передвижение уходило минимум времени;
• при дальних выездах стоимость заказа должна покрывать объем дневной или полудневной выручки.
База передвижных автосервисов
Постоянный рост спроса на выездной сервис со стороны корпоративных заказчиков, vip-заказчиков и заказчиков в малонаселенных районах вызвал рост количества мобильных автосервисов и рост предложений со стороны компаний, оборудующих мобильные мастерские различного назначения. В России тоже появились мастерские техпомощи, передвижные шиномонтажные мастерские, передвижные мойки, мастерские по ремонту и замене стекол, а также компании, предлагающие оснащение передвижных мастерских. За основу для передвижных мастерских часто выбирают модели автомобилей: Ford Transit, Torneo, Opel Vivaro, Smart, VWVario, VWCaddy, VWTouran, VWT5, VWCrafter, ГАЗ-33023 «Фермер», «ГАЗ. Валдай», а также. ГАЗ 3307, ГАЗ 3308, ГАЗ 33081 и ГАЗ 3309.
В качестве базовых моделей применяют также шасси грузовых автомобилей полной массой до 3,5 или до 7 т. На них устанавливают четырехметровые контейнеры. Преимущество контейнеров – ровный пол и большие объемы. Контейнеры вмещают практически любое оборудование. Такие мастерские могут оснащаться автономными или зависимыми от базового автомобиля системами отопления и вентиляции. Для работы в полностью автономном режиме такие мастерские оснащены бензо– или дизель-генераторами. При необходимости устанавливают панели для подключения к внешним источникам питания напряжением 220/380 В.
В мастерских на базе легковых автомобилей доступ к инструменту и запчастям часто возможен только изнутри салона – такая компоновка подходит для фургонов. Но почти все то же оборудование можно расположить так, чтобы работать с приборами, инструментами и документацией с земли, если сделать боковины кузова открывающимися. При компактном расположении шкафов и ящиков нет необходимости заходить внутрь кузова. Следовательно, в качестве базы подойдет более компактный и дешевый автомобиль.
При резком торможении или столкновении суммарная масса оборудования, инструмента и запчастей оказывает большое влияние на поведение автомобиля. Поэтому автомастерские должны иметь соответствующие сертификаты. Обязательны при любой комплектации: огнетушитель, контейнеры с пастой или гелем и бумажными полотенцами
Техзадание для проекта мобильного сервиса
Разработка технического задания:
• выбор марки или марок ремонтируемых автомобилей;
• выбор видов работ;
• определение технологических процессов;
• определение предполагаемой выработки в оплачиваемых нормо-часах и ожидаемой загруженности;
• определение маршрутов перемещения;
• определение мест отстоя автомобилей до и после выездов;
• выбор оборудования с учетом требований, предъявляемых производителями автомобилей выбранной марки;
• определение размеров автофургонов с учетом выбранного оборудования и видов работ;
• определение инженерного обеспечения с учетом параметров фургона и видов работ;
• технологическая планировка фургона;
• выбор модели автомобиля;
• выбор изготовителей фургона и оборудования;
• выбор предприятия для оснащения фургона оборудованием.
Подготовка бизнес-плана для обоснования необходимости и сроков возврата инвестиций.
Ввод в эксплуатацию:
• подбор и обучение персонала;
• сертификация оборудования и рабочих мест;
• внедрение системы учета производства работ, расхода материалов и запасных частей, контроля оплаты;
• отработка технологии обслуживания клиентов;
• рекламные акции.
Сервис в полевых условиях
В других странах ремонт и техобслуживание машин, эксплуатируемых в полевых условиях, осуществляется:
• потребителями (крупные фирмы, имеющие необходимую материально-техническую базу);
• дилерскими фирмами;
• самими изготовителями тяжелой техники (для малосерийной техники – тяжелые экскаваторы и т. п.).
Выездной сервис дилеров и изготовителей по договорам с потребителями обычно включает в себя периодические осмотры работающих машин, регламентированные работы и ремонты, консультации по эксплуатации, обеспечение технической документацией, инструктаж и обучение обслуживающего персонала, поставку запчастей и сопутствующих материалов.
Отмечается тенденция к постепенному отказу владельцев оборудования от сервиса и ремонта собственными силами и к привлечению для их выполнения специализированных фирм. Следствием этого явилось появление смешанной формы проведения сервиса, т. е. совместными силами потребителей и агентов. Обслуживание и несложные ремонты выполняют механики потребителей, а серьезные ремонты – выездные бригады дилеров или изготовителей техники. В наших условиях выездной сервис тоже практикуется давно, но его организация и оснащение оставляют желать лучшего. Развитие выездного сервиса весьма выгодно, и сервисным предприятиям стоит взяться за него всерьез.
Мастерские
Считать, что потребитель всегда прав, – это чепуха, нельзя идти у него на поводу.
Предложите ему больше видов услуг и убедите выбрать необходимые.
Российский афтермаркет благодаря кризису получил шанс для активного развития. Активные специалисты создают малые сервисы, кризис – хороший период для старта: конъюнктура рынка недвижимости, земельных участков и помещений для аренды позволяет быстрее решать организационные вопросы.