Многоликий ПМ
Шрифт:
От редакции. В прошлом номере журнала мы рассказали о конкурсных испытаниях, в результате которых к принятию на вооружение Советской Армии был рекомендован пистолет Макарова, одержавший победу в соревновании с несколькими соперниками. Впереди был не менее трудный этап – налаживание производства нового пистолета…
Приказом Министра вооружения СССР Д. Ф. Устинова от 29 января 1949 г. было предписано сосредоточить производство пистолетов Макарова на заводе № 622 и к концу года изготовить серию в 5 тысяч пистолетов для проведения широких войсковых испытаний.
Завод № 622 (Ижевский
На изготовление серии были установлены весьма жёсткие сроки – 6 месяцев. За это время необходимо было также разработать и опробовать технологию серийного производства, а значит и адаптироват конструкцию к станочному оборудованию предприятия. К тому же в соответствии с указанием Управления стрелкового вооружения ГАУ уже в этой серии в конструкцию пистолета необходимо было внести ряд изменений, наиболее существенными из которых были:
– обеспечение отбоя курка;
– уменьшение длины хода спускового крючка;
– исключение тугого вхождения восьмого патрона в магазин.
Директором завода Н. И. Палладиным было принято решение направить на помощь сборщикам наиболее квалифицированных специалистов, в том числе главного технолога, главного конструктора и их заместителей непосредственно на конвейер, где оперативно решались неотложные задачи. Решались они в контакте с конструктором пистолета Н. Ф. Макаровым, который в то время находился в командировке на заводе. Судя по тому, что как в письменных, так и устных воспоминаниях ветеранов завода, заставших время освоения пистолета Макарова, не содержалось никаких упоминаний о конфликтах с разработчиком, работа шла достаточно слаженно. О чём помнили, так это о пристрастии Николая Федоровича к волейболу. Говорили, что не упускал случая сыграть партию в обеденный перерыв, на спортплощадке, находившейся прямо на территории завода.
Конструкторская доработка шла в весьма напряжённом режиме. В докладе директора завода по результатам работы в 1949 году было отмечено, что за это время на живучесть были испытаны 22 пистолета. Параллельно с устранением недостатков, отмеченных УСВ ГАУ, и технологической отработкой работали и над устранением тех дефектов, которые проявились уже в ходе изготовления серии – низкая живучесть рамки и затвора, ненадёжность работы предохранителя, большая подсадка боевой пружины.
По устному свидетельству Ю. В. Арсентьева, в то время слесаря-сборщика опытной мастерской, простое решение – отгиб хвостика рабочего пера боевой пружины, обеспечившее отбой курка предложил Г. В. Севрюгин. А ещё одно изменение конструкции боевой пружины, позволившее исключить её деформацию при неправильной сборке (дефект, который был обнаружен при опытной эксплуатации в войсках), предложил А. А. Климов. Оба – вчерашние конкуренты Макарова.
Благодаря слаженной работе и взаимопониманию всех участников летом 1949 года началась сдача основных деталей заказчику. К концу года задание было выполнено. 25 декабря 1949 г. был издан приказ директора завода о временной консервации производства ПМ.
Развёртывание серийного производства ПМ началось согласно приказу 5 Главного управления Министерства вооружения от 8 апреля 1952 г. № 14. В августе приказом директора завода был утверждён план освоения изделия 510 (так тогда называли пистолет Макарова), и с сентября начался запуск операций на производстве.
Первой крупной проблемой стало обеспечение взаимозаменяемости при сборке пистолета. Исходная конструкция требовала большого объёма слесарных подгоночных операций: такой ценой пришлось заплатить за многофункциональность деталей и простоту в эксплуатации. Например, обычно в стрелковом оружии боевая пружина выполняет одну-две функции, в пистолете Макарова – 7 функций. И не случайно в начальный период освоения производства брак этих пружин доходил до 85 процентов.
Это сейчас специалисты завода вспоминают как курьёз появившуюся в те годы в отраслевом журнале статью, автор которой, проанализировав уровень технологичности пистолета Макарова, оценил его как эталон нетехнологичной конструкции и предрёк неудачу с постановкой его на массовое производство. Но ведь в самом деле: цапфы предохранителя приходилось точить методом пробной стружки, для чего стоял целый ряд токарных станков, а его флажок опиливать полностью на слесарной операции. А это ещё не самая сложная деталь. Рукоятка изготавливалась фрезерованием из текстолита и по трудоемкости была соизмерима с самой сложной деталью пистолета – рамкой. В те времена районный инженер ГАУ (руководитель военной приёмки по ижевским заводам) полковник А. Ф. Ракетский как-то мечтательно сказал главному инженеру С. К. Казакову: вот бы вам довести сдачу с первого раза до 25 процентов!
В таких ситуациях начинается длительная, трудоёмкая, но при этом внешне незаметная «конечному пользователю» совместная работа технологов и конструкторов, осуществляющих сопровождение серийного изделия. Трудоёмкая – потому что требует длительного анализа размерных связей и кинематики механизмов, порою весьма сложной, потому что зачастую бывает необходимо совместить несовместимое – приемлемую для производства точность изготовления с гарантирующими надёжную работу величинами контакта звеньев и зазоров между ними. Незаметная – потому что внешне устройство механизмов и геометрия деталей не меняются. И тот, кто берёт пистолет в руки, не видит разницы между ПМом начала 50-х и выпущенным два десятка лет спустя.
К 1955-1956 гг. была достигнута взаимозаменяемость. Для контроля сложных по геометрии деталей, в первую очередь ударно-спускового механизма, были разработаны специализированные оптические средства контроля, которых на тот момент не было ни на одном предприятии оружейной промышленности СССР.
Не обошлось и без заметных изменений самой конструкции. Уже после постановки на серийное производство (по свидетельствам ветеранов завода – в конце 1952 г.) выявился опаснейший дефект – непроизвольная автоматическая стрельба, причины которого были выявлены А. А. Климовым и им же разработаны мероприятия по его исключению.
Вскоре после начала серийного производства пришлось отказаться от такого свойства, как автоматическое снятие затвора с останова при присоединении нового магазина: хвостовик останова, взаимодействовавший с магазином и обеспечивавший автоматической сброс затвора, был причиной большого количества задержек. В 1953 г. хвостовик был «аннулирован». Введена дополнительная фиксация боевой пружины на рамке задвижкой. Сделаны более мощными спусковая тяга и предохранительная скоба. Введено хромирование поверхности канала ствола.