Морская Авиация - есть!

Безлюдов Михайл Владимирович

престижа, а совсем и не средство передвижения.

Купив машину, счастливые обладатели вожделенного автомобиля начинали эту машину

чинить. В 30-градусный мороз эти машины не хотели запускаться, а запустившись и

проехав совсем немного километров, они ломались. А чинить машину в железном

гараже, в 30-градусный мороз, - удовольствие не из приятных, на любителя.

Поэтому, когда жена намекала на покупку автомобиля, я, вспоминая о том,

что у

меня нет прав, а чинить машины я не люблю, ей вежливо указывал на то, что пока

еще машины в комплекте с шофером и автомехаником не продаются. Вот так и жили, "без

колес", но это меня не тяготило.

Прошли годы. Наступили времена, когда в страну хлынули японские машины. Надо

отметить, что и в это время нам еще платили приличные деньги, поэтому очень

многие купили себе "японок", и ездили от гаража до штаба на машине. Больше

ездить было некуда, на аэродром на машинах не пускали. Летали мы уже мало, жить

стало скучновато. Как-то раз мне пришла в голову мысль, что наличие автомобиля

может оживить нашу жизнь, посоветовавшись с женой, я поручил ей найти нам

автомобиль. Про деловые качества моей жены я уже рассказывал, поэтому через три

дня я стал обладателем автомобиля "Тойота-Королла" за 1000 американских рублей.

Жизнь заиграла новыми красками. "Прав" у меня не было, но они и не были нужны в

нашей тайге. В те времена милиции запрещалось задерживать военнослужащих, нас

нельзя было штрафовать, да и "гаишников" у нас не было на дорогах. А уж таких

приборов, как "алкотестеры", мы и вообще не знали. Вот и началось. Обмывали

машину в гараже. Как всегда, водки не хватило. Но разве можно идти в магазин

пешком, если рядом стоит прекрасная машина, и в ней так замечательно орет

магнитофон? Только на машине, и только "с песнями"! Из глубокого кювета,

набитого гранитными валунами, нас вытаскивал "уазик" командира полка, а потом он

же бампером заталкивал машину в гараж. Не знаю, что там приключилось, но

амортизатор насквозь пробил переднее крыло своей верхней частью. Через некоторое

время машину привели в порядок, я продолжил совершенствование водительского

мастерства.

Надо заметить, что мне попалась какая-то "ненормальная" машина. Стоило мне сесть

в нее "с запахом", как она тут же старалась въехать в дом, гараж, столб. Я

одновременно совершенствовал и свои навыки в ремонте автомобиля. Мне уже не

приходилось бежать к мастеру из-за такой ерунды, как вдребезги разбитый бампер,

или разбитые фонарики. С помощью паяльника и растворенной

в ацетоне пластмассы я

уже самостоятельно умел привести бампер в прекрасное состояние, фонарики клеил,

как витражи собирал. Ну, а искусство запуска автомобиля в 30-градусный мороз я

освоил в совершенстве. Надо было просто плеснуть в карбюратор через воздушный

фильтр немного эфира, и все, машина запускалась "с пол-оборота". И все-таки, мне

пришлось расстаться с этим автомобилем. Во всем, как всегда, оказалось виновата

жена.

30 декабря. Завтра Новый Год. Все готово к празднованию этого любимого праздника.

Но чего-то этой жене не хватает, толи горошка зеленого, толи лука репчатого. Вот

и заставляет она меня ехать в близлежащий город. А я не хочу. Во-первых, -

ребята уже готовятся к отмечанию этого праздника в узком служебном кругу, во-вторых,

– с утра идет крупный снег, уже около 10 см неукатанного снега на укатанном

снежном полотне. Но, если моя жена чего решит, то "выпьет обязательно". Садимся

в машину, мчимся в город, я стараюсь не опоздать к столу, который уже накрывают

в штабе. А эта женщина, которая рядом сидит, все ноет "под ногу", мол, не гони,

не гони. Когда меня этот "нытье" достает, я демонстративно резко нажимаю на

тормоза, и тут же понимаю, что этого делать не надо было. Машина начинает

крутиться по дороге, потом резко прыгает в кювет. А кюветы у нас там были

замечательные, до 3-х метров глубиной. Вот в такой кювет моя машина и прыгнула.

И не просто прыгнула, а еще и перевернувшись в воздухе, в общем, после

переворота легли мы на правый бок. Надо отметить, что я и сам привязывался, и

жену привязал, поэтому травм не получил. И летел я в сознании, по пути отмечая

все особенности полета. И когда мы в полете приземлились на правый бок, то я

увидел, как жена, оказавшись надо мной, резко пошла головой в стекло. Никогда не

забуду мысль, которая мелькнула у меня в голове. Еще не до конца осознав, что с

нами случилось, я уже подсчитывал ущерб. А подумал я следующее: " Сейчас она мне

еще и стекло башкой разобьет!". Но ремни сработали штатно, до стекла жена не

добралась. Выключил я работающий двигатель, вылезли из машины, как из подводной

лодки, осмотрелись. Нам повезло, что кювет был заполнен снегом, не мы, не машина

не пострадали.

Подъехали ребята, перевернули машину, вытащили из кювета, и я попытался

продолжить движение за продуктами к праздничному столу. Но оказалось, что при